【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种座椅，尤其是用于汽车内转化惯性力的一种摆动座椅。
技术介绍
众所周知，乘坐汽车的人们要佩戴保险带，目的就是防止紧急刹车时由惯性力给人们带来的伤害。其实，即使采用了这样一种措施，一旦出现紧急刹车，人们的头、颈、身等部位仍然要受到由惯性力带来的不适。为了能够更好的解决该问题，本技术推出一种车用摆动座椅。经检索，虽有专利号为CN 02144307.6的车内座椅的专利技术，但该专利涉及的只是车用座椅其自身结构形态的调节。
技术实现思路
本技术的目的在于推出一种能够转化惯性力的车内用椅，依此为乘客提供一种乘车安全保障。一种车用摆动座椅，它是由座椅、基座、吊杆、转轴组成；座椅由靠背、扶手、座板、脚踏板构成；基座的正向可视为倒“∏”形结构，其侧向可视为倒“J”形结构，在基座的上端设有与转轴呈动配合关系的上通孔，在其下部设有供基座与汽车底面可固联的下通孔；吊杆的上端设有与转轴呈紧配合关系的通孔，其下端依次与座椅的扶手、座板、脚踏板固联，且吊杆的长度尺寸少于基座其上通孔的高度尺寸；转轴为“丁”字形结构，且联串于吊杆的通孔和基座的上通孔，从而将固联于吊杆的座椅悬吊在基座上。本技术的有益效果是对于未设置保险带的客车，即使在高速下实施了紧急刹车，惯性力也不会对乘客造成伤害。以下结合附图和实施例对本技术做进一步说明。附图说明图1是本技术结构示意图。图2为本技术在车内产生较大惯性力时其状态示意图。图3为座椅结构示意图。各图中，1、座椅，2、靠背，3、扶手，4、座板，5、脚踏板，6、吊杆，7、通孔，8、转轴，9、基座，10上通孔，11下通孔。具体实施方式由图1所示的本技术，...
【技术保护点】
由座椅、基座、吊杆、转轴组成的一种车用摆动座椅，其特征在于：座椅由靠背、扶手、座板、脚踏板构成；基座的正向可视为倒“∏”形结构，其侧向可视为倒“Ｊ”形结构，在基座的上端设有与转轴呈动配合关系的上通孔，在其下部设有供基座与汽车底面可固联的下通孔；吊杆的上端设有与转轴呈紧配合关系的通孔，其下端依次与座椅的扶手、座板、脚踏板固联；转轴为“丁”字形结构，且联串于吊杆的通孔和基座的上通孔。
【技术特征摘要】
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