一种发动机油组合物，其含有：100℃下的运动粘度为1～5mm2/s的润滑油基础油；式(1)所示的结构单元的比率为30～90摩尔％、超声波剪切试验中的PSSI为15以下的聚(甲基)丙烯酸酯类粘度指数改进剂；和摩擦调整剂，所述发动机油组合物的100℃下的运动粘度为4～8mm2/s，150℃下的HTHS粘度小于2.6mPa·s。[R1表示氢或甲基，R2表示碳数6以下的直链状或支链状的烃基。]
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种发动机油组合物，其含有：100℃下的运动粘度为1～5mm2/s的润滑油基础油；式(1)所示的结构单元的比率为30～90摩尔％、超声波剪切试验中的PSSI为15以下的聚(甲基)丙烯酸酯类粘度指数改进剂；和摩擦调整剂，所述发动机油组合物的100℃下的运动粘度为4～8mm2/s，150℃下的HTHS粘度小于2.6mPa·s。【专利说明】发动机油组合物 技术区域 本专利技术涉及发动机油组合物。
技术介绍
目前，在内燃机、变速器、其他机械装置中为了使其作用顺利而使用润滑油。特别 是内燃机用润滑油（发动机油）随着内燃机的高性能化、高输出化、运转条件的严格化等而 要求高度的性能。因此，为了满足这样的要求性能，在现有的发动机油中配合抗磨剂、金属 系洗涤剂、无灰分散剂、抗氧化剂等各种添加剂（例如参照下述专利文献1?3)。另外，最 近，润滑油所要求的省燃耗性能日益变高，已经研宄了高粘度指数基础油的使用、各种摩擦 调整剂的使用等（例如参照下述专利文献4)。 现有技术文献 专利文献 专利文献1 :日本特开2001-279287号公报 专利文献2 :日本特开2002-129182号公报 专利文献3 :日本特开平08-302378号公报 专利文献4 :日本特开平06-306384号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题 然而，现有的润滑油在省燃耗性的方面未必说是充分的。 例如，作为一般的省燃耗化的方法，已知有润滑油的运动粘度的降低和粘度指数 的提高（基于低粘度基础油和粘度指数改进剂的组合的多级化）、摩擦降低剂的配合。低粘 度化的情况下，由于润滑油或构成其的基础油的粘度的降低，所以担心在严格的润滑条件 下（高温高剪切条件下）下的润滑性能降低，产生磨耗、烧结、疲劳破坏等不良。另外，关于 摩擦降低剂的配合，已知有无灰系、钼系的摩擦调整剂，但要求进一步超过一般的这些摩擦 降低剂配合油的省燃耗油。 为了防止低粘度化的不良情况、维持耐久性、且赋予省燃耗性，有效的是，提高 150°C下的HTHS粘度（"HTHS粘度"也被称作"高温高剪切粘度"），另一方面，降低40°C下 的运动粘度、100°C下的运动粘度和100°C下的HTHS粘度，但对于现有的润滑油来说，完全 满足这些条件是非常困难的。 随着近年来的发动机技术的进步，可以在维持发动机的耐久性的同时进一步降 低150°C下的HTHS粘度，并由将运动粘度在目前的基础上进一步降低。为了进一步提高 省燃耗性，开发、使用了例如低于SAE0W-20发动机油的150°C下的HTHS粘度的下限即 2. 6mPa?s的发动机油。然而，对于150°C下的HTHS粘度低于2. 6mPa?s的发动机油，由于 所使用的润滑状态在目前基础上变得更严格，所以将由使用而导致粘度降低时的150°C下 的HTHS粘度维持在一定以上是重要的。另外，尽可能地降低运动粘度、同时降低边界润滑 区域的摩擦系数也变得重要。 本专利技术是鉴于这样的实际情况而完成的，本专利技术的目的在于提供一种省燃耗性优 异的发动机油组合物，所述发动机油组合物在150°c下的HTHS粘度小于2. 6mPa?S的发动 机油中，可以使40°C下的运动粘度、100°C下的运动粘度从初始至使用后长期地足够地低， 另外，可以充分地抑制边界润滑区域的摩擦系数的升高。 用于解决问题的方案 为了解决上述课题，本专利技术提供一种发动机油组合物，其含有：l〇〇°C下的运动粘 度为1?5mm2/s的润滑油基础油；(A)下述通式（1)所示的结构单元的比率为30?90摩 尔％、超声波剪切试验中的PSSI为20以下的聚（甲基）丙烯酸酯类粘度指数改进剂；和 (B)摩擦调整剂，所述发动机油组合物的100°C下的运动粘度为4?8mm2/s，150°C下的HTHS 粘度小于2. 6mPa?s。 【权利要求】1. 一种发动机油组合物，其含有： l〇〇°C下的运动粘度为1?5mm2/s的润滑油基础油； 下述通式（1)所示的结构单元的比率为30?90摩尔％、超声波剪切试验中的PSSI为 15以下的聚（甲基）丙烯酸酯类粘度指数改进剂；和 摩擦调整剂， 所述发动机油组合物的100°C下的运动粘度为4?8mm2/s，150°C下的HTHS粘度小于 2. 6mPa?s，式（1)中，R1表示氢或甲基，R2表示碳数6以下的直链状或支链状的烃基。2. 根据权利要求1所述的发动机油组合物，其中，所述粘度指数改进剂为超声波剪切 试验中的PSSI为10以下、分子量与PSSI的比即Mw/PSSI为IXIO4以上的粘度指数改进 剂。3. 根据权利要求1或2所述的发动机油组合物，其中，所述摩擦调整剂为有机钼系摩擦 调整剂。【文档编号】C10N40/25GK104508097SQ201380038893 【公开日】2015年4月8日 申请日期:2013年7月24日 优先权日:2012年7月24日【专利技术者】松井茂树, 宫本大也, 松田裕充, 田川一生 申请人:吉坤日矿日石能源株式会社本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机油组合物，其含有：100℃下的运动粘度为1～5mm2/s的润滑油基础油；下述通式(1)所示的结构单元的比率为30～90摩尔％、超声波剪切试验中的PSSI为15以下的聚(甲基)丙烯酸酯类粘度指数改进剂；和摩擦调整剂，所述发动机油组合物的100℃下的运动粘度为4～8mm2/s，150℃下的HTHS粘度小于2.6mPa·s，式(1)中，R1表示氢或甲基，R2表示碳数6以下的直链状或支链状的烃基。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：松井茂树，宫本大也，松田裕充，田川一生，
申请(专利权)人：吉坤日矿日石能源株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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