聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂、以及含有该粘度指数改进剂的润滑油添加剂及润滑油组合物制造技术

本发明专利技术提供一种聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂，其具有核部和3根以上的臂部，该臂部由含有下述通式(1)所示的结构单元的聚合链形成且该聚合链的一端与核部键合，该聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂的重均分子量Mw为100000以上，重均分子量Mw与数均分子量Mn之比Mw/Mn为1.6以下。[式(1)中，R1表示氢或甲基，R2表示碳原子数为1以上且36以下的烷基。]

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂、以及含有该粘度指数改进剂的润滑油添加剂及润滑油组合物。
技术介绍
以往，在润滑油的领域中，从节能性的观点出发对润滑油的改良进行了研究。特别是近年来，保护地球环境的趋向高，对润滑油的节能性改善效果的要求进一步增强。例如，在汽车发动机等的内燃机中使用的润滑油(也称为“内燃机用润滑油”或“发动机油”。)的情况下，作为改善省燃耗性的手段之一，已知通过向润滑油基础油添加粘度指数改进剂来提高润滑油的粘度指数的方法。另外，例如在汽车的变速机中使用的ATF、MTF、CVTF等润滑油(也称为“变速机用润滑油”或“驱动系统油”。)的情况下，作为改善省燃耗性的手段之一，可列举出将变速机用润滑油低粘度化来降低粘性阻力的方法。然而，将变速机用润滑油低粘度化时，有可能产生漏油、烧结等其它问题。因此，作为改善省燃耗性的其它方法，有使用粘度指数改进剂的方法。该方法通过使用粘度指数改进剂来提高变速机用润滑油的粘度指数，维持高r>温区域下的粘度且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂，其具有核部和3根以上的臂部，该臂部由含有下述通式(1)所示的结构单元的聚合链形成且该聚合链的一端与所述核部键合，该聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂的重均分子量Mw为100000以上，重均分子量Mw与数均分子量Mn之比Mw/Mn为1.6以下，式(1)中，R1表示氢或甲基，R2表示碳原子数为1以上且36以下的烷基。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.24 JP 2012-163622;2012.07.24 JP 2012-163621.一种聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂，其具有核部和3根以上的
臂部，该臂部由含有下述通式(1)所示的结构单元的聚合链形成且该聚合链的
一端与所述核部键合，该聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂的重均分子量
Mw为100000以上，重均分子量Mw与数均分子量Mn之比Mw/Mn为1.6以下，
式(1)中，R1表示氢或甲基，R2表示碳原子数为1以上且36以下的烷基。
2.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：松井茂树，宫本大也，松田裕充，田川一生，高木彰，上野龙一，
申请(专利权)人：吉坤日矿日石能源株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP