【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂、以及含有该粘度指 数改进剂的润滑油添加剂及润滑油组合物
本专利技术涉及聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂、以及含有该粘度指数改进剂 的润滑油添加剂及润滑油组合物。
技术介绍
以往,在润滑油的领域中,从节能性的观点出发对润滑油的改良进行了研究。特别 是近年来,保护地球环境的趋向高,对润滑油的节能性改善效果的要求进一步增强。 例如,在汽车发动机等的内燃机中使用的润滑油(也称为内燃机用润滑油或 发动机油。)的情况下,作为改善省燃耗性的手段之一,已知通过向润滑油基础油添加粘 度指数改进剂来提高润滑油的粘度指数的方法。 另外,例如在汽车的变速机中使用的ATF、MTF、CVTF等润滑油(也称为变速机用 润滑油或驱动系统油。)的情况下,作为改善省燃耗性的手段之一,可列举出将变速机 用润滑油低粘度化来降低粘性阻力的方法。然而,将变速机用润滑油低粘度化时,有可能产 生漏油、烧结等其它问题。 因此,作为改善省燃耗性的其它方法,有使用粘度指数改进剂的方法。该方法通过 使用粘度指数改进剂来提高变速机用润滑油的粘度指数,维持高温区域下的粘度且抑制低 温区域下的粘度增加。 关于粘度指数改进剂,迄今为止提出了各种粘度指数改进剂的使用,特别是提出 了很多聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂的使用(例如参照专利文献1?7)。 现有技术文献 专利文献 专利文献1 :日本特开平7-48421号公报 专利文献2 :日本特开平7-62372号公报 专利文献3 :日本特开平6-145258号公报 专 ...
【技术保护点】
一种聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂,其具有含有下述通式(1)所示的结构单元的聚合链,该聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂的重均分子量Mw为100000以上,重均分子量Mw与数均分子量Mn之比Mw/Mn为1.6以下,式(1)中,R1表示氢或甲基,R2表示碳原子数为1~36的烷基。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.24 JP 2012-163622;2012.07.24 JP 2012-163621. 一种聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂,其具有含有下述通式(1)所示的结构 单元的聚合链,该聚(甲基)丙烯酸酯系粘度指数改进剂的重均分子量Mw为100000以上, 重均分子量Mw与数均分子量Mn之比Mw/Mn为1. 6以下,式(1)中,R1表不氢或甲基,R2表不碳原子数为1?36的...
【专利技术属性】
技术研发人员:松井茂树,宫本大也,松田裕充,田川一生,高木彰,上野龙一,
申请(专利权)人:吉坤日矿日石能源株式会社,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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