【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减震器，具体的说是一种用于车用座椅的可调式 二级减震器。 技术背景车辆行驶时发生的颠簸容易使乘坐人员疲劳，产生不适感，目前， 车辆的减震方法大多只注重车辆本身，其减震效果是有限的，在车辆 座椅上安装减震器可以有效吸收车辆减震器剩余的震动，提高乘坐的 舒适度，现在使用的车用座椅减震器，其弹性强度大多是固定的，对 于不同体重的人，其减震效果也不同，不能根据需要调节减震强度， 无法满足不同人员的需要，并且减震效果不好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述技术问题的不足，提供一种抗震强度 可调的，满足不同体重人员需求的车用座椅二级减震器。本专利技术为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是， 一种 可调式车用座椅二级减震器，包括上底板、下底板和支撑架，支撑架 由两组中间铰接的交叉支架平衡设于上、下底板之间，在两组交叉支 架的中间设有减震支撑臂，减震支撑臂的顶面水平设置有一级减震弹 簧和二级减震弹簧，在减震支撑臂的顶面上还设有可调整减震软硬度 的调节器，在上底板和下底板的内后端面上还分别设有用于交叉支架 运动的滑槽。本专利技术，所述的交叉支架...
【技术保护点】
一种可调式车用座椅二级减震器，包括上底板（１８）、下底板（１９）和支撑架，其特征在于：支撑架由两组中间铰接的交叉支架（１）平衡设于上、下底板（１８、１９）之间，在两组交叉支架（１）的中间设有减震支撑臂（３），减震支撑臂（３）的顶面水平设置有一级减震弹簧（７）和二级减震弹簧（８），在减震支撑臂（３）的顶面上还设有可调整减震软硬度的调节器（４），在上底板（１８）和下底板（１９）的内后端面上还分别设有用于交叉支架（１）运动的滑槽（１６）。
【技术特征摘要】
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