一种用于高转速滑动轴承的油环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高转速滑动轴承的油环，其特征是：包括油环本体，所述油环本体的内侧壁上设有环形凹槽；环形凹槽底面上设有油囊，对应于油囊，油环本体的两端面上设有进油孔，进油孔与油囊连通；所述的油环本体的外侧壁上设有环形导向槽。本实用新型专利技术质量轻，带油量大，改善了轴承的润滑和散热性能；本实用新型专利技术的外侧壁上设有环形导向槽，使用时，导向槽与轴承座上的导向挡油板配合，导向挡油板可以限制本实用新型专利技术的倾斜摇摆，提高了本实用新型专利技术的稳定性，使得本实用新型专利技术可以应用于倾斜摇摆工况的滑动轴承。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于润滑轴承
，具体的说是涉及一种用于高转速滑动轴承的油环。技术背景油环轴承作为自润滑轴承的一种，广泛应用于电机、风机和船用机械上，其中油环挂于转轴上随转轴的转动而自转，从而将油池中的润滑油带到轴承顶部形成润滑油膜对轴承起到润滑散热降温的作用。目前，油环的形状基本上都为环形，通过油环与转轴的摩擦力带动其转动，并且转动方向和转轴方向一致。油环内侧环形凹槽带起的润滑油对轴承起到润滑作用，不过受限于高转速可能引起的油环打转，还受限与轴向窜动，所以油环轴承主要用于低速轻载的场合。当油环轴承应用于倾斜摇摆的工况下，油环的摆动会严重影响到油环的带油量，此时，对其进行限位和定向是非常必要的。为了提高油环转速，有的油环通过增加油环内侧表面的粗糙度来加大摩擦，不仅会导致转轴的磨损加剧，还会增加系统的发热量。为了解决油环轴承普遍存在带油不够的问题，有的油环通过增加带油槽以及侧面加入通孔等来增加带油量，不过改善效果并不突出，反而导致整个润滑系统的不稳定。
技术实现思路
本技术提供了一种用于高转速滑动轴承的油环，它具有结构简单、成本低、带油量大的优点，且适用于倾斜摇摆工况的滑动轴承。本技术采用的技术方案如下：一种用于高转速滑动轴承的油环，包括油环本体，所述油环本体的内侧壁上设有环形凹槽，环形凹槽底面上设有油囊，对应于油囊，油环本体的两端面上设有进油孔，进油孔与油囊连通；所述的油环本体的外侧壁上设有环形导向槽。上述的用于高转速滑动轴承的油环中，所述的所述油环本体的内侧壁上设有三环形凹槽，靠近油环本体的两端面的两环形凹槽的底面上设有油囊，两环形凹槽内的油囊分别与其相邻的端面上的相对应的进油孔连通。上述的用于高转速滑动轴承的油环中，所述的油囊为圆柱形盲孔。上述的用于高转速滑动轴承的油环中，所述油环本体的环形凹槽内设有至少8个油囊，油囊沿圆周方向均匀布置。上述的用于高转速滑动轴承的油环中，所述的进油孔倾斜设置，油环本体端面处进油孔的中心到油环本体的中心的距离小于油囊处进油孔的中心到油环本体的中心的距离。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的所述油环本体的内侧壁上设有环形凹槽，环形凹槽的设置，不仅减轻了本技术的重量，还具有一定的带油的功能，改善了轴承的润滑和散热性能；本技术的环形凹槽底面上设有油囊，对应于油囊，油环本体的两端面上设有倾斜设置的进油孔，使得本技术下部浸于油池时，能够高效的通过端面上的倾斜进油孔，将润滑油导入到油囊，当油囊随转轴转到顶部时，润滑油在重力作用下，沿油囊流出对轴承进行润滑，带油量大，改善了轴承的润滑和散热性能；本技术的外侧壁上设有环形导向槽，使用时，导向槽与轴承座上的导向挡油板配合，导向挡油板可以限制本技术的倾斜摇摆，提高了本技术的稳定性，使得本技术可以应用于倾斜摇摆工况的滑动轴承。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术与导向挡油板的配合的结构示意图。图3为本技术使用时的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1-2所示，本技术包括油环本体1，油环本体1的内侧壁上设有三个环形凹槽1-1、1-2、1-3，环形凹槽1-1、1-2、1-3的设置，不仅减轻了本技术的重量，还具有一定的带油的功能，改善了轴承的润滑和散热性能。靠近油环本体1两端面的两个凹槽1-2、1-3的底面上设有油囊1-4，油囊1-4的数量为8个，也可以多于8个，沿圆周方向均匀布置；油囊1-4为圆柱形盲孔；位于中间的凹槽1-1中没有设油囊。对应于凹槽1-2内的油囊1-4，油环本体1的靠近凹槽1-2的端面上设有进油孔1-5，进油孔1-5与凹槽1-2内相对应的油囊1-4连通。对应于凹槽1-3内的油囊1-4，油环本体1的靠近凹槽1-3的端面上设有进油孔1-5，进油孔1-5与凹槽1-3内相对应的油囊1-4连通。进油孔1-5倾斜设置，油环本体1端面处进油孔1-5的中心到油环本体1的中心的距离小于油囊1-4处进油孔1-5的中心到油环本体1的中心的距离。油囊1-4和进油孔1-5的设置，使得本技术下部浸于油池4时，能够高效的通过端面上的倾斜进油孔1-5，将润滑油导入到油囊1-4，当油囊1-4随转轴转到顶部时，润滑油在重力作用下，沿油囊1-4流出对轴承进行润滑，带油量大，改善了轴承的润滑和散热性能。油环本体1的外侧壁上设有环形导向槽1-6，导向槽1-6的截面为矩形，使用时，导向槽与轴承座上的导向挡油板2配合，导向挡油板2起到限位的作用。在倾斜工况下，滑动轴承上瓦的油环卡槽以及轴承座上左右水平对称布置的挡油板对本技术进行整体限位，限制本技术的摇摆，提高了本技术的稳定性。所述位于中间的凹槽1-1的深度要远远大于靠近油环本体1两端面的凹槽1-2、1-3的深度，起主要润滑作用。而靠近油环本体1两端面的凹槽1-2、1-3主要作用是：便于油囊1-4的进油，以及油囊旋转到顶部时，润滑油在重力作用下的流出润滑，靠近油环本体1两端面的凹槽1-2、1-3和油囊1-4的设置，明显改善了润滑效果。所述油环本体1的两端面上对应于凹槽1-2、1-3内的油囊1-4，设有进油孔1-5，进油孔1-5连通油囊1-4，由于进油孔1-5倾斜设置，本技术浸入油池4时，便于润滑油快速的流入油囊1-4内，而当本技术随转轴3旋转起来，油囊中的油受到离心力和重力的作用，不会沿进油油孔1-5流出，起到一个进油保油的作用。本技术的工作原理：如图3所示，本技术的下部浸入油池4当中，在转轴3转动时，本技术由于摩擦力的作用随轴自转，本技术的下部位于油池4中的环形凹槽1-1，1-2，1-3、进油孔1-5和圆柱油囊1-4，将润滑油带到顶部进行润滑，油环本体1的环形导向槽1-6和安装在轴承座上的导向挡油板2配合，在高速情况下可以有效进行轴向和径向限位，同时挡油板将外圈带上来的油导入到下轴瓦进行润滑。应当说明的是，上述实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高转速滑动轴承的油环，其特征是：包括油环本体，所述油环本体的内侧壁上设有环形凹槽；环形凹槽底面上设有油囊，对应于油囊，油环本体的两端面上设有进油孔，进油孔与油囊连通；所述的油环本体的外侧壁上设有环形导向槽。

【技术特征摘要】
1.一种用于高转速滑动轴承的油环，其特征是：包括油环本体，所述油环本体的内侧壁上设有环形凹槽；环形凹槽底面上设有油囊，对应于油囊，油环本体的两端面上设有进油孔，进油孔与油囊连通；所述的油环本体的外侧壁上设有环形导向槽。
2.根据权利要求1所述的用于高转速滑动轴承的油环，其特征是：所述的所述油环本体的内侧壁上设有三环形凹槽，靠近油环本体的两端面的两环形凹槽的底面上设有油囊，两环形凹槽内的油囊分别与其相邻的端面上的相对应的进油孔连通。
3.根据权利要求1所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣，朱杰，张亚宾，罗碧，龚常亮，
申请(专利权)人：湖南崇德工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43