低噪音的不锈钢轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音的不锈钢轴承，旨在提供一种可降低轴承转动时产生的噪音的低噪音的不锈钢轴承，其技术方案要点是，包括内圈和外圈以及密封盖，其特征在于：所述外圈包括同轴设置的第一环和第二环，以及封盖于第一环和第二环两侧开口端的密封环，所述第一环和第二环之间设有降噪层，所述降噪层呈蜂窝结构设置，所述降噪层内注有润滑油。这样在轴承转动时降噪层可以吸收轴承产生的噪音从而达到降噪的效果。

【技术实现步骤摘要】
低噪音的不锈钢轴承
本技术涉及一种轴承，更具体地说，它涉及一种低噪音的不锈钢轴承。
技术介绍
轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。在机械产品中，轴承属于高精度产品，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务，因此轴承又是一个代表国家科技实力的产品。 轴承的作用是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。 目前，市场上的(申请号为201220235036.4的中国专利公开了一种低噪音轴承)，它包括外圈、内圈、和圆柱滚子。这种低噪音轴承虽然能起到一定的降低轴承自身噪音的效果，但是这种方式降噪的效果不明显，无法使轴承最大限度的降低噪音。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可降低轴承转动时产生的噪音的低噪音的不锈钢轴承。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种低噪音的不锈钢轴承，包括内圈和外圈以及密封盖，所述外圈包括同轴设置的第一环和第二环，以及封盖于第一环和第二环两侧开口端的密封环，所述第一环和第二环之间设有降噪层，所述降噪层呈蜂窝结构设置，所述降噪层内注有润滑油。 通过采用上述技术方案，内圈和外圈以及密封盖这样就组成了传统意义中的滑动轴承，第一环和第二环之间设有降噪层，第一环和第二环两侧的开口端设有密封环，密封环通过螺钉固定于第一环和第二环上，这样就使第一环第二环和降噪层以及密封环成为了一个整体，形成了整个外圈，降噪层可以在轴承转动时发出噪声时进行吸收从而起到降低噪音的效果，并且降噪层呈蜂窝结构设置，因为蜂窝结构其本身就具有良好的吸收和降低噪音的效果，由于蜂窝结构具有储存润滑油，在所述降噪层内注有润滑油，可以起到良好润滑作用，同时直接采用降噪层呈蜂窝结构设置结构简单，制造成本低，只需要压铸成型即可，并且降噪的效果好。 本技术进一步设置为:所述第一环设有若干导通至降噪层的第一通孔。 通过采用上述技术方案，第一环设有若干导通至降噪层的第一通孔，这样在当轴承转动产生噪音的时候，噪音就会沿第一通孔直接进入到降噪层，在通过降噪层的吸收打到降低噪音的目的，防止噪音产生后扩散降低了降噪层降噪的效果。 本技术进一步设置为:所述第一环和降噪层之间设有第一橡胶垫片，所述第二环与降噪层之间设有第二橡胶垫片。 通过采用上述技术方案，通过第一环与降噪层之间的第一橡胶垫片以及第二环与降噪层之间的第二橡胶垫片，这样就避免了第一环与降噪层以及第二环和降噪层的直接接触，这样就防止了磨损，增加了使用寿命，并且因为第一橡胶垫片和第二橡胶垫片制作的材料均采用橡胶所以具有一定的弹性，所以在轴承工作的时候能对其起到一定的减震的作用。 本技术进一步设置为:所述第一橡胶片设有与第一通孔相配合的第二通孔。 通过采用上述技术方案，第一橡胶垫片上设有第二通孔，并且与第一通孔相配合，这样就将第一通孔导通至降噪层内，当轴承工作产生噪音时，噪音进入到降噪层，防止因为第一橡胶垫片的作用使噪音被阻挡，无法很好的进入到降噪层，从而降低降噪的效果。 本技术进一步设置为:所述内圈的内侧设有若干卡槽。 通过采用上述技术方案，内圈的内侧设有若干卡槽，这样就方便了周的安装和固定，使其使用更加方便。 本技术的优点在于:包括内圈和外圈以及密封盖，外圈包括同轴设置的第一环和第二环，以及封盖于第一环和第二环两侧开口端的密封环，第一环和第二环之间设有降噪层，降噪层具有降低噪音的效果，当轴承工作时，产生的噪音降噪层会进行吸收从而降低噪音，并且降噪层呈蜂窝结构设置，因为蜂窝结构自身就具有良好的吸收和降低噪音的作用，所以曾加了降低噪音的效果。 【附图说明】 图1为本技术低噪音的不锈钢轴承整体结构示意图； 图2为本技术低噪音的不锈钢轴承整体结构剖面结构示意图； 图3为外圈的剖面示意图。 图中1、内圈；2、外圈；21、第一环；211、第一通孔；22、降噪层；23、第二环；24、密封环；3、第一橡胶垫片；31、第二通孔；4、第二橡胶垫片；5、卡槽；6、密封盖。 【具体实施方式】 参照图1至图3对本技术低噪音的不锈钢轴承实施例做进一步说明。 内圈I和外圈2以及密封盖6这样就组成了传统意义中的滑动轴承，密封盖6通过螺钉嵌设于外圈2上，从而起到固定内圈I的作用，第一环21和第二环23之间设有降噪层22，第一环21和第二环23两侧的开口端设有密封环24，密封环24通过螺钉固定于第一环21和第二环23上，这样就使第一环21第二环23和降噪层22以及密封环24成为了一个整体，形成了整个外圈2，降噪层22可以在轴承转动时发出噪声时进行吸收从而起到降低噪音的效果，并且降噪层22呈蜂窝结构设置，因为蜂窝结构其本身就具有良好的吸收和降低噪音的效果，所以直接采用降噪层22呈蜂窝结构设置结构简单，制造成本低，只需要压铸成型即可，并且降噪的效果好。这样在轴承工作时转动，因为内圈I和外圈2的摩擦产生一定的噪音，此时噪音进入到降噪层22，因为降噪层22呈蜂窝结构设置，这样降噪层22就将噪音吸收以及消散，从而防止造成的传出，起到降噪的效果。 第一环21设有若干导通至降噪层22的第一通孔211，这样在当轴承转动产生噪音的时候，噪音就会沿第一通孔211直接进入到降噪层22，在通过降噪层22的吸收打到降低噪音的目的，防止噪音产生后扩散降低了降噪层22降噪的效果。 通过第一环21与降噪层22之间的第一橡胶垫片3以及第二环23与降噪层22之间的第二橡胶垫片4，这样就避免了第一环21与降噪层22以及第二环23和降噪层22的直接接触，这样就防止了磨损，增加了使用寿命，并且因为第一橡胶垫片3和第二橡胶垫片4制作的材料均采用橡胶所以具有一定的弹性，所以在轴承工作的时候能对其起到一定的减震的作用。 第一橡胶垫片3上设有第二通孔31，并且与第一通孔211相配合，这样就将第一通孔211导通至降噪层22内，当轴承工作产生噪音时，噪音进入到降噪层22，防止因为第一橡胶垫片3的作用使噪音被阻挡，无法很好的进入到降噪层22，从而降低降噪的效果。 内圈I的内侧设有若干卡槽5，这样就方便了周的安装和固定，使其使用更加方便。 以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低噪音的不锈钢轴承，包括内圈和外圈以及密封盖，其特征在于：所述外圈包括同轴设置的第一环和第二环，以及封盖于第一环和第二环两侧开口端的密封环，所述第一环和第二环之间设有降噪层，所述降噪层呈蜂窝结构设置，所述降噪层内注有润滑油。

【技术特征摘要】
1.一种低噪音的不锈钢轴承，包括内圈和外圈以及密封盖，其特征在于:所述外圈包括同轴设置的第一环和第二环，以及封盖于第一环和第二环两侧开口端的密封环，所述第一环和第二环之间设有降噪层，所述降噪层呈蜂窝结构设置，所述降噪层内注有润滑油。2.根据权利要求1所述的低噪音的不锈钢轴承，其特征在于:所述第一环设有若干导通至降噪层的第一通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴祥淼，
申请(专利权)人：温州强力重工有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33