立式推力滑动轴承的抗震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种立式推力滑动轴承的抗震装置，所述轴承结构包括壳体、导座、冷却器和抗震装置，所述壳体围设在导座和抗震装置外，所述壳体围设成油箱，所述抗震装置设有安装止口和过油孔，所述抗震装置与导座接触处设有缓冲部，所述抗震装置安装于导座和壳体之间，所述抗震装置将油箱分为上下两层，所述冷却器位于下层油箱。本发明专利技术的立式推力滑动轴承的抗震装置，对轴承径向载荷提供有阻尼和附加的径向支撑，在有震动冲击时，确保轴承径向刚度足够，位移变形小，保证轴承安全运行。

Aseismic device of vertical thrust sliding bearing

【技术实现步骤摘要】
立式推力滑动轴承的抗震装置
本专利技术属于轴承结构
，具体涉及一种立式推力滑动轴承的抗震装置。
技术介绍
机械设备使用动压滑动轴承时会出现由于油膜刚度较小或计算误差较大时在实际运行中存在轴系及设备本体振动的现象，各行业日益提升的应用需求也对机械设备的振动噪声提出越来越严格的低噪声需求。在轴承背部和轴承座之间增加阻尼减振结构可有效降低机械设备的振动噪声，解决机械设备的低噪声需求难题。目前SM结构整体立式滑动轴承径向轴承支撑部分为圆筒导座结构，导座安装在油箱底板上，轴承径向支撑靠导座与油箱底板安装螺钉连接，径向力由导座传递至油箱底板安装螺栓受力；轴承旋转时径向载荷由导瓦承担，并传递在导座上，导座安装在下方壳体上，靠止口定位，所以径向载荷直接传递到止口上，径向支撑实际为悬臂结构，轴承径向刚度低。径向载荷直接水平方向是没有任何支撑的，完全依靠导座的自身刚度。所以在冲击载荷下，瞬时刚度不够，结构阻尼小，位移变形大，不能吸收冲击载荷，影响轴系的整体径向刚度。冷却器大部分冷却的油箱是外侧润滑油，轴承油室未作具体油路规划，轴承润滑油路为开放式，冷热油自由混合，仅仅只有部分热油经过冷却器冷却，换热效率较低，冷却器和轴承油箱尺寸需要设计很大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供一种立式推力滑动轴承的抗震装置，对轴承径向载荷提供有阻尼和附加的径向支撑，在有震动冲击时，确保轴承径向刚度足够，位移变形小，保证轴承安全运行。为解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案为：一种立式推力滑动轴承的抗震装置，所述轴承结构包括壳体、导座、冷却器和抗震装置，所述壳体围设在导座和抗震装置外，所述壳体围设成油箱，所述抗震装置设有安装止口和过油孔，所述抗震装置与导座接触处设有缓冲部，所述抗震装置安装于导座和壳体之间，所述抗震装置将油箱分为上下两层，所述冷却器位于下层油箱。作为上述技术方案的进一步改进为：上述技术方案中，第一种实施方式为：所述抗震装置包括内圈、外圈和抗震件，所述抗震件设有多个，沿内圈圆周分布，所述外圈套设于内圈外，所述抗震件设于内圈和外圈之间，所述内圈和外圈不接触。上述技术方案中，优选地，所述抗震装置还设有缓冲块，所述缓冲块设于外圈和抗震件之间，所述缓冲块为工形，所述外圈和抗震件分别贴紧于缓冲块两侧的凹槽。上述技术方案中，优选地，所述抗震件为螺栓，所述内圈的外圆周段设有多个螺纹孔，所述螺栓与缓冲块的端部之间设有止动垫片。上述技术方案中，优选地，所述过油孔设有多个，沿内圈圆周布设，所述油孔位于螺纹孔的一侧。上述技术方案中，优选地，所述内圈的内圆为安装孔，所述内圆设有多个变形块，所述变形块沿内圆圆周成齿形分布。上述技术方案中，优选地，所述变形块为梯形。上述技术方案中，优选地，所述外圈的外圆段设有安装止口，所述内圈的内圆设有安装止口。上述技术方案中，另一种实施方式为：所述抗震装置设有圆形的抗震板，所述抗震板的过油孔设有多个，所述过油孔沿圆周分布，所述安装止口设于抗震板外圆周端和内圆周端。上述技术方案中，优选地，所述抗震板设有圆形的安装孔，所述安装孔设有多个让位槽。本专利技术提供的一种立式推力滑动轴承的抗震装置，与现有技术相比有以下优点：本专利技术的立式推力滑动轴承的抗震装置，对轴承径向载荷提供有阻尼和附加的径向支撑，在有震动冲击时，确保轴承径向刚度足够，位移变形小，保证轴承安全运行。本专利技术的立式推力滑动轴承的抗震装置，主要应用于立式旋转设备运转过程中，不仅要承受轴向载荷，部分情况下滑动轴承需要承受较大的径向载荷，抗震装置在导瓦中心位置增强径向支撑，保证轴承足够的径向刚度，同时抗震装置开设有过油孔，润滑油热油部分通过抗震板过油孔后流经冷却器，保证冷却器与热油充分接触交换带走热量，提高了油水冷却器的换热效率，满足轴承润滑性能要求。附图说明图1为本专利技术实施例1应用实施结构示意图。图2为本专利技术实施例1的结构示意图。图3为图2中A-A的剖面结构示意图。图4为实施例2应用实施结构示意图。图5为本专利技术实施例2的结构示意图。图6为图5中B-B剖面结构示意图。图中标号说明：1、外圈；2、内圈；3、螺栓；4、缓冲块；5、止动垫片；6、变形块；7、抗震板；8、让位槽；9、过油孔；10、安装止口；11、壳体；12、导座；13、冷却器；14、导瓦；15、推力头。具体实施方式以下对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。实施例1图1至图3示出了本专利技术立式推力滑动轴承的抗震装置的第一种实施方式，轴承结构包括壳体、导座、冷却器、导瓦、推力头和抗震装置，壳体围设在导座、导瓦、冷却器、推力头和抗震装置外，壳体围设成油箱。推力头套设于转子上，导座套设于推力头外，导瓦位于推力头和导座之间，冷却器设于导座外。本实施例中，抗震装置设有安装止口和过油孔，抗震装置与导座接触处设有缓冲部，抗震装置安装于导座和壳体之间，抗震装置将油箱分为上下两层，冷却器位于下层油箱。本实施例中，抗震装置包括内圈、外圈和螺栓，螺栓设有多个，沿内圈圆周均匀分布，外圈套设于内圈外，螺栓设于内圈和外圈之间，内圈的外圆周段设有多个螺纹孔，使得内圈和外圈不接触。本实施例中，抗震装置还设有缓冲块，所述缓冲块设于外圈和螺栓之间。缓冲块为工形，外圈和螺栓的顶端分别贴紧于缓冲块两侧的凹槽。螺栓与缓冲块的工形端部之间设有止动垫片。本实施例中，过油孔设有多个，沿内圈圆周布设，油孔位于内圈螺纹孔的一侧。本实施例中，内圈的内圆为安装孔，内圆设有多个变形块，变形块沿内圆圆周成齿形均匀分布，变形块为梯形。由于内圈不是完整的内外同心圆结构，间隔开有弹性的变形槽，以此缓解冲击工况时的径向载荷，提高阻尼系数。本实施例中，外圈的外圆段设有外安装止口，内圈的内圆设有内安装止口。内圈与外圈分别安装在导座及壳体止口上，然后将螺栓调整到能够顶紧缓冲块，按规定的拧紧力矩拧紧螺栓，最后将止动垫片交错卡紧在缓冲块与螺栓。本实施例的抗震装置，转子通过与推力头连接将径向力传递给导瓦，导瓦通过导座支柱螺栓进行支撑，导座通过与底板采用螺钉连接，有一定的悬臂距离，通过内圈的内安装止口与导座外圆配合，在导瓦中心位置增强径向支撑，保证轴承足够的径向刚度。本实施例中，导座与止口的同心度可以不做要求，分体结构，只需调整螺栓顶紧尺寸。此外，抗震装置给轴承增加了一道阻尼结构，可以吸收冲击载荷，减小径向冲击载荷峰值，减小冲击位移。实施例2图4至图6示出了本专利技术立式推力滑动轴承的抗震装置第二种实施方式，本实施例与实施例1的区别在于：抗震装置为圆形的抗震板，抗震板的过油孔设有多个，过油孔沿圆周分布，安装止口设于抗震板外圆周端和内圆周端。抗震板设有圆形的安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立式推力滑动轴承的抗震装置，其特征在于，所述轴承结构包括壳体、导座、冷却器和抗震装置，所述壳体围设在导座和抗震装置外，所述壳体围设成油箱，所述抗震装置设有安装止口和过油孔，所述抗震装置与导座接触处设有缓冲部，所述抗震装置安装于导座和壳体之间，所述抗震装置将油箱分为上下两层，所述冷却器位于下层油箱。/n

【技术特征摘要】
1.一种立式推力滑动轴承的抗震装置，其特征在于，所述轴承结构包括壳体、导座、冷却器和抗震装置，所述壳体围设在导座和抗震装置外，所述壳体围设成油箱，所述抗震装置设有安装止口和过油孔，所述抗震装置与导座接触处设有缓冲部，所述抗震装置安装于导座和壳体之间，所述抗震装置将油箱分为上下两层，所述冷却器位于下层油箱。


2.根据权利要求1所述的立式推力滑动轴承的抗震装置，其特征在于，所述抗震装置包括内圈、外圈和抗震件，所述抗震件设有多个，沿内圈圆周分布，所述外圈套设于内圈外，所述抗震件设于内圈和外圈之间，所述内圈和外圈不接触。


3.根据权利要求2所述的立式推力滑动轴承的抗震装置，其特征在于，所述抗震装置还设有缓冲块，所述缓冲块设于外圈和抗震件之间，所述缓冲块为工形，所述外圈和抗震件分别贴紧于缓冲块两侧的凹槽。


4.根据权利要求3所述的立式推力滑动轴承的抗震装置，其特征在于，所述抗震件为螺栓，所述内圈的外圆周段设有多个螺纹孔，所述螺栓与缓冲块的端部之间设有止动垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：周忺骄，冯毅，刘小军，宋清平，朱杰，周少华，
申请(专利权)人：湖南崇德工业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43