用于电动车辆的地上供电系统技术方案

本发明专利技术的供电系统（１）包括一个设置在地上的电流供电装置（２），该供电装置带有至少一个与供电电压相连的线性供电导体（７）；一个轨道（６），该轨道包括至少一个电压归零的导电轨迹（８）；和至少一个保护型材，保护型材的总体形状为横躺的Ｌ型，它将导体隐藏。所述系统还包括一个装在车辆上的电流集电装置（３），电流集电装置包括至少一个可移动的集电子系统（３８），集电子系统包括与至少车辆负载电路电连接的电能滑动件（４１）以及零电压滑动件（４２），这两个滑动件用于滑动接触供电导体和归零导电轨迹。本发明专利技术用于制造公交车及其线路。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种用于电动车辆的地上供电系统，所述电动车辆最好由一个在导轨上行驶的导向组件导向。具体地说，本专利技术涉及一种在地上的低压直流电的供电系统。所述的电动车辆是陆路车辆，例如公路车辆，但也可以是火车。本专利技术主要用于城市公交车的供电，公交车由电传动装置导向，这种车辆可以是火车或轮胎车。但本专利技术不限于这种优选使用。
技术介绍
这种电动或电牵引车辆通常由处在运行路线上方的空中电缆或接触电线网供给电能。然而为了美化等原因，目前的趋势在于去除这些空中电线，用地面上的或埋入地下的供电系统代替这些空中电线。在现有技术中提出过许多用于这些车辆的地上供电系统。然而，所有这些系统均存在一些主要是安全方面的问题。事实上，现有这些系统提供的主要是高压直流电，如果人们接触到导电元件，则这种高压直流电对人的生命是非常危险的。另外，如果用高压，则因为杂散电流的存在就会出现附加危险。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种用于电动车辆的非常安全的地上供电系统。本专利技术另一个目的在于提供一种安放和安装既方便又快捷的地上供电系统。本专利技术的又一个目的在于提供一种容易保养的地上供电系统。为了解决该技术问题，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在确定路径上运行的陆路车辆的地上供电系统（１），这种系统在地上通过与至少一个导电元件滑动接触进行供电，该系统包括设置在地上的电流供电装置（２）和装在车辆上并与该车辆一起移动的电流集电装置（３），其特征在于：　　　　该电流供电装置（２）被装在上方有开口的凹槽（４）中，该供电装置包括至少一个与供电电压相连的线性供电导体（７），所述的至少一个供电导体（７）被设置凹槽（４）中的轨道（６）的侧部，该轨道支承至少一个电压归零的导电轨迹（８），该供电装置还包括至少一个保护型材（３５），保护型材的总体形状为横躺的Ｌ型，它将设置在下面的至少一个线性导体（７）围住并将其隐藏；　　　　电流集电装置（３）包括...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2004-9-30 04103561.一种用于在确定路径上运行的陆路车辆的地上供电系统(1)，这种系统在地上通过与至少一个导电元件滑动接触进行供电，该系统包括设置在地上的电流供电装置(2)和装在车辆上并与该车辆一起移动的电流集电装置(3)，其特征在于该电流供电装置(2)被装在上方有开口的凹槽(4)中，该供电装置包括至少一个与供电电压相连的线性供电导体(7)，所述的至少一个供电导体(7)被设置凹槽(4)中的轨道(6)的侧部，该轨道支承至少一个电压归零的导电轨迹(8)，该供电装置还包括至少一个保护型材(35)，保护型材的总体形状为横躺的L型，它将设置在下面的至少一个线性导体(7)围住并将其隐藏；电流集电装置(3)包括至少一个由支撑组件(46)支撑的可移动的集电子系统(38)，集电子系统在凹槽(4)中的轨道(6)侧部循环，该至少一个集电子系统(38)包括用于与至少一个供电导体(7)进行滑动电接触的电能滑动件(41)，以及用于与电压归零的至少一个导电轨迹(8)滑动电接触的零电压滑动件(42)，这些电能滑动件(41)以及零电压滑动件(42)与车辆用户的电路进行电连接；电能滑动件(41)和所述至少一个供电导体(7)之间的接触在至少一个保护型材(35)下进行，并且通过弯曲该至少一个保护型材来将其围住。2.根据权利要求1的地上供电系统，其特征在于，该至少一个线性供电导体(7)被连接到直流供电电压。3.根据权利要求1或2的地上供电系统，其特征在于所述电流供电装置(2)包括两个供电线性导体(7)，每一个导体均与供电电压连接，在槽凹(4)中将这两个导体(7)设置在中心轨道(6)的两边，中心轨道支撑两个电压归零的导电轨迹(8)，该装置还包括两个保护型材(35)，保护型材的总体形状为横倒的L型，每一个保护型材(35)将设置在下面的线性导体(7)中的一个围住将其隐藏；所述电流集电装置(3)包括两个由支撑组件(46)支撑的可移动的集电子系统(38)，集电子系统在凹槽(4)中的轨道(6)两侧循环，集电子系统(38)中的每一个包括用于与相应的供电导体(7)进行滑动电接触的电能滑动件(41)，以及用于与相应的电压归零的导电轨迹(8)滑动电接触的零电压滑动件(42)，这些电能滑动件(41)和电压归零滑动件(42)与车辆用户的电路进行电连接；每一个电能滑动件(41)与相应供电导体(7)之间的接触在相应的保护型材(35)下进行，并且通过弯曲该保护型材将其围住。4.根据权利要求2和3的地上供电系统，其特征在于，两个供电线性导体(7)的每一个与低压直流供电电压连接，一个为正，另一个为负。5.根据权利要求4的地上供电系统，其特征在于，由线性导体(7)提供的供电电压一个是+60V，另一个是-60V。6.根据权利要求1-3之一的地上供电系统，其特征在于，由至少一个线性导体(7)提供的供电电压是高牵引电压。7.根据权利要求6的地上供电系统，其特征在于，高牵引电压约为750V。8.根据上述任一权利要求的地上供电系统，其特征在于，凹槽(4)是基本为矩形截面的混凝土凹槽，将该凹槽掩埋到沟中，以便使凹槽的高度基本与地面齐平。9.根据上述任一权利要求的地上供电系统，其特征在于，用中心线性收集器(5)、和两根沿着该凹槽并装在该凹槽边上的管道对凹槽(4)容积内排水。10.根据上述任一权利要求的地上供电系统，其特征在于，轨道(6)用作导向轨道。11.根据上述任一权利要求的地上供电系统，其特征在于，轨道(6)由电绝缘材料制成。12.根据上述任一权利要求的地上供电系统，其特征在于，所述至少一个电压归零的导电轨迹(8)由钢制成。13.根据权利要求3的地上供电系统，其特征在于，电压归零的导电轨迹(8)是对称的，并且基本垂直。14.根据上述任一权利要求的地上供电系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：R多纳尔，
申请(专利权)人：罗尔工业公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]