一种供电系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种供电系统及车辆，供电系统包括：电池组，包括多个用于向车辆供电的电池；与各电池分别相连的、用于监测各电池的放电状态的电池监控模块；与电池监控模块相连的、用于当电池组的放电状态异常时控制发电模块向电池组充电的第一控制电路；与第一控制电路和电池组分别相连的发电模块。本发明专利技术供电系统应用于车辆，当电池出现亏电时，通过发电模块向电池应急充电，使电池能向车辆正常供电，使车辆在一段时间内能正常行驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及供电控制
，特别是涉及一种供电系统。本专利技术还涉及一种车辆。
技术介绍
现有技术中，新能源车辆由电池供电进行驱动，但会出现电池亏电情况，此时电池不能输出足够电量驱动车辆。因此若在车辆行驶过程中出现突然亏电，会使车辆不能正常行驶，容易引发交通事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种供电系统，应用于车辆，能够在电池出现亏电时进行应急供电。本专利技术还提供一种车辆。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种供电系统，包括：电池组，包括多个用于向车辆供电的电池；与各所述电池分别相连的、用于监测各所述电池的放电状态的电池监控模块；与所述电池监控模块相连的、用于当所述电池组的放电状态异常时控制发电模块向所述电池组充电的第一控制电路；与所述第一控制电路和所述电池组分别相连的所述发电模块。可选地，还包括：与各所述电池分别相连的、用于分别控制各电池输出的开通和关闭的第二控制电路；所述第二控制电路与用于判断出放电异常的电池、并控制所述第二控制电路关闭相应电池输出的所述第一控制电路相连。可选地，所述第二控制电路包括与各所述电池分别相连的电磁阀。可选地，所述第一控制电路包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种供电系统，其特征在于，包括：电池组，包括多个用于向车辆供电的电池；与各所述电池分别相连的、用于监测各所述电池的放电状态的电池监控模块；与所述电池监控模块相连的、用于当所述电池组的放电状态异常时控制发电模块向所述电池组充电的第一控制电路；与所述第一控制电路和所述电池组分别相连的所述发电模块。

【技术特征摘要】
1.一种供电系统，其特征在于，包括：电池组，包括多个用于向车辆供电的电池；与各所述电池分别相连的、用于监测各所述电池的放电状态的电池监控模块；与所述电池监控模块相连的、用于当所述电池组的放电状态异常时控制发电模块向所述电池组充电的第一控制电路；与所述第一控制电路和所述电池组分别相连的所述发电模块。2.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，还包括：与各所述电池分别相连的、用于分别控制各电池输出的开通和关闭的第二控制电路；所述第二控制电路与用于判断出放电异常的电池、并控制所述第二控制电路关闭相应电池输出的所述第一控制电路相连。3.根据权利要求2所述的供电系统，其特征在于，所述第二控制电路包括与各所述电池分别相连的电磁阀。4.根据权利要求1-3任一项所述的供电系统，其特征在于，所述第一控制电路包括用于获取所述电池的输出电压、并在判断所述电池的输出电压小于限值电压时向所述发电模块输出用于控制向所述电池组充电的信号的比较电路。5.根据权利要求1-3任一项所述的供电系统，其特征在于，所述第一控制电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、电压传感器、第一输入端、第二输入端和输出端；所述第一输入端用于输入限值电压，所述第二输入端用于输入所述电池的输出电压，所述输出端用于输出信号；所述第一电阻连接在所述第一输入端和所述第二输入端之间，所述第二电阻连接在所述输出端与接地端之间，所述第一电阻和所述第二电阻的电阻值相等；所述第三电阻连接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞，黄超文，
申请(专利权)人：广东交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44