摩托车运输支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车运输支架，它是汽车上用于停放和运输摩托车的附加装置。旨在提供一种安装在汽车后部，结构简单、制造容易、安装和使用方便的摩托车运输支架。它包括安装在汽车车架后部的悬臂，在悬臂上套接有放置摩托车的底架，底架前后两端分别设有伸出底架两侧的前固定臂和后固定臂，在底架一端的上表面固定有弯形的摩托车前轮挡板。在所述底架的旁边与底架平行活动连接有搭接在底架上供摩托车推上或推下的接板。使用时，利用摩托车前轮挡板卡住安装摩托车的前轮。再在前固定臂和后固定臂的一侧系上绳子，用绳子缠绕摩托车后，绳子的另一端与固定臂的另一侧拉紧后打结。使整辆摩托车在底架上前后、左右都牢固定位。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车用的附加装置，特别涉及安装在车辆尾部，用于停放 和运输摩托车的支架。.
技术介绍
随着人们生活水平的提高，自驾游成为年轻人的时尚，许多中年人也积极 参与。他们-般开汽车，到一定位置下车步行旅游，但对于有些地方汽车进去 不方便，步行走路又太长，最好在汽车上还附带一两轮摩托车，这就方便了。 除了自驾游外，外出办事有时也有这种需要。但摩托车又不能放在车厢内部， 这在所有的汽车设计上都没有考虑。
技术实现思路
本技术是提供一种安装在汽车后部，结构简单、制造容易、安装和使 用方便的摩托车运输支架。为了满足上述要求，本技术是通过以下技术方案实现的它包括安装 在汽车车架后部的悬臂，在悬臂上套接有放置摩托车的底架，底架前后两端分 别设有伸出底架两侧的前固定臂和后固定臂，在底架一端的上表面固定有弯形 的摩托车前轮挡板。在所述底架的旁边与底架平行活动连接有搭接在底架上供 摩托车推上或推下的接板。该摩托车运输支架在使用时，将悬臂的一端插入到汽车车架后部，在底架 上装上前固定臂和后固定臂，将底架套接到悬臂上。拆下放置在底架旁边的接 板，将接板搭接在底架上，延接板将摩托车推上底架，并利用摩托车前轮挡板 卡住安装摩托车的前轮。再在前固定臂和后固定臂的一侧系上绳子，用绳子缠 绕摩托车后，绳子的另一端与固定臂的另一侧拉紧后打结。使整辆摩托车在底 架上前后、左右都牢固定位。汽车就可载着摩托车开动了。它不占用汽车车厢 的面积，使用方便，固定可靠，整个摩托车运输支架可拆成小件，存放和运输 便利，制造成本低。附图说明图1是摩托车运输支架的立体图主视图； 图2是摩托车运输支架的零件装配图； 图3是摩托车运输支架的主视图； 图4是摩托车运输支架的后视图； 图5是接板搭接在底架上的状态图； 图6是图5的俯视图。图中1、悬臂；2、底架；3、方孔；4、螺纹锁紧手柄；5、通孔；6、前 固定臂；7、后固定臂；8、螺纹锁定手柄；9、左固定臂；10、右固定臂；11、 插销；12、环扣；13、绳子；14、摩托车前轮挡板；15、连接套；16、定位手 柄；17、螺柱；18、接板；19、旋钮；20、销轴；21、搭钩；22、定位孔。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的描述。图1至图4是摩托车运输支架的结构示意图。从图中看出它包括安装在汽车车架后部的悬臂1，悬臂1是用截面呈矩形的矩形管制成，悬臂1上套接有放置摩托车的底架2，底架2的中部制有与悬臂配合的方孔3，底架2与悬臂1由 在底架2下面的螺纹锁紧手柄4锁定，以防止底架2在悬臂1上移动。底架2 前后两端分别设有通孔5，通孔5中插有伸出底架2两侧的前固定臂6和后固定 臂7，并由在底架2下面的螺纹锁定手柄8与底架2定位。所述前固定臂6和后 固定臂7都是有两段左固定臂9和右固定臂10套接而成，中间有插销11连接。 在前固定臂6和后固定臂7的端部制有环扣12，环扣12上系有绳子13，用于 固定摩托车。在底架2 —端的上表面固定有弯形的摩托车前轮挡板14。在悬臂 1上制有方形的连接套15，连接套15上制有定位手柄16和螺柱17，在底架2 的旁边与底架2平行活动连接有接板18，接板18经螺柱17、旋钮19和销轴20 分别与悬臂1和后固定臂7固定。在使用时将接板18取下，利用接板18上的 搭钩21，插入到底架2后部的两个定位孔22中，使接板18搭接在底架2上供 摩托车推上或推下如图5、图6所示。用后接板18可放回原位固定。权利要求1、摩托车运输支架，其特征在于它包括安装在汽车车架后部的悬臂，在悬臂上套接有放置摩托车的底架，底架前后两端分别设有伸出底架两侧的前固定臂和后固定臂，在底架一端的上表面固定有弯形的摩托车前轮挡板。2、 根据权利要求1所述的摩托车运输支架，其特征在于所述的悬臂截面呈 矩形，底架上制有与悬臂配合的方孔。3、 根据权利要求1所述的摩托车运输支架，其特征在于所述底架的旁边与 底架平行活动连接有搭接在底架上供摩托车推上或推下的接板。4、 根据权利要求1所述的摩托车运输支架，其特征在于所述底架与悬臂由 螺纹锁紧手柄锁定。5、 根据权利要求1所述的摩托车运输支架，其特征在于所述前固定臂和后 固定臂插接在底架中并由螺纹锁定手柄定位。6、 根据权利要求1所述的摩托车运输支架，其特征在于所述前固定臂和后 固定臂都是有两段左、右固定臂套接而成。7、 根据权利要求1所述的摩托车运输支架，其特征在于所述的前固定臂和 后固定臂的端部制有环扣。8、 根据权利要求7所述的摩托车运输支架，其特征在于所述的环扣上系有绳子。专利摘要本技术公开了一种摩托车运输支架，它是汽车上用于停放和运输摩托车的附加装置。旨在提供一种安装在汽车后部，结构简单、制造容易、安装和使用方便的摩托车运输支架。它包括安装在汽车车架后部的悬臂，在悬臂上套接有放置摩托车的底架，底架前后两端分别设有伸出底架两侧的前固定臂和后固定臂，在底架一端的上表面固定有弯形的摩托车前轮挡板。在所述底架的旁边与底架平行活动连接有搭接在底架上供摩托车推上或推下的接板。使用时，利用摩托车前轮挡板卡住安装摩托车的前轮。再在前固定臂和后固定臂的一侧系上绳子，用绳子缠绕摩托车后，绳子的另一端与固定臂的另一侧拉紧后打结。使整辆摩托车在底架上前后、左右都牢固定位。文档编号B60R9/08GK201220632SQ200820084940公开日2009年4月15日 申请日期2008年3月26日 优先权日2008年3月26日专利技术者周爱兴 申请人:周爱兴本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车运输支架，其特征在于它包括安装在汽车车架后部的悬臂，在悬臂上套接有放置摩托车的底架，底架前后两端分别设有伸出底架两侧的前固定臂和后固定臂，在底架一端的上表面固定有弯形的摩托车前轮挡板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周爱兴，
申请(专利权)人：周爱兴，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]