一种新型车辆外置后视镜制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型车辆外置后视镜，镜面是光滑曲面，从后视镜在车体上安置的方位看，其特征是镜面的任何横向断面曲线的曲率半径都是沿靠近车体到远离车体方向逐渐减小，沿靠近车体最内侧的镜面纵向边缘为轴，相对最上边的镜面横向断面曲线，位置越靠下的横向断面曲线向车体前方的旋角越大。这种后视镜根据现有技术存在的视野大小与影像准确性的矛盾，按照后视镜的成像原理设计完成，达到了既有宽阔的侧视视野又有提高后视影像准确性的效果。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆外置后视镜。现有的车辆外置后视镜普遍的是以平面和球面作为镜片的反射面，其中，平面后视镜影像准确，最适于观察本车后方，但侧视视野窄，球面后视镜的各种方位的视野都很宽，但又导致了影像的缩小的程度严重，尤其本车后方远处物体的影像缩小的问题更明显。对后视镜的影像准确与视野宽阔的这对矛盾，人们提出多种方案，其中一类是在平面镜上附加曲面镜，目的是以曲面镜来扩大视野，并辅助平面镜的观察功能，这类设计产生了驾驶员不能同时观察两面镜片的新缺陷，另一类方案是采用多曲率复合曲而的镜面，有代表性是中国的专利号为CN94206894.6的技术，该新型提供的解决方案是其镜面是由多个不同曲率半径的曲面圆滑连接而成的凸镜，镜子纵向断面从上到下曲率半径逐渐减小，其减小率从内侧到外侧逐渐增大，而且镜子横向断面从内侧到外侧曲率半径逐渐减小，其减小率从上到下逐渐减小。这一方案一定程度上解决了视野相对宽阔和影像相对准确的矛盾，但由于设计镜面中间的下部的横向的曲率半径相对于中部和上部是最小的，由于这部分镜面是反映本车后方远处的物体的，这使本来就成像就小的远方物体影像就更小了，影响了对本车后方远方物体的观察的准确。本技术的目的是提供一种有宽阔的侧视视野、又提高后视的影像准确性的复合曲率的车辆外置后视镜。本技术的目的是这样实现的，从镜片已安装到车辆上的位置看，镜面的任何横向断面曲线的曲率半径都是沿靠近车体到远离车体方向逐渐减小，且任何横向断面曲线的曲率半径的减小率一致；沿靠近车体最内侧的镜面纵向边缘为轴，相对最上边的镜面横向断面曲线，位置越靠下的横向断面曲线向车体前方的旋角越大；靠近车体最内侧的镜面纵向边缘是从上到下曲率半径逐渐减小的曲线，整个镜面是光滑曲面。由于已安装的到车辆上的后视镜成像均具有以下成像特征镜片由内外分为内侧、中间、外侧三部分。镜片内侧作用是反射车体自身影像，作为观察其它移动物体的参照物；镜片中间是反射车体后方的、较远的物体；镜片外侧是反射车体侧方物体，如后方车辆超车，其影像是在后视镜中间部分的中下部出现，超车过程的影像大致是横向向镜片外侧移动，最后影像是从镜片外侧下部“溢出”，已方车辆超车，反之亦然。本技术根据后视镜成像特征，采取以上技术方案，使镜面中间下部的横向曲率半径相对上部并未减小、相对于外侧曲率半径较大，适应了镜片中间部分，尤其是中间下部反射后方、远方物体所要求的曲率半径宜大不宜小的特点，提高了后视影像的准确性；镜面外侧横向曲率半径相对更小，加之位置靠下的横向断面曲线向车体前方的旋角越大的设计，使侧视视野更加宽阔。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1是镜面示意图(右镜)，其中标记A、B、C、D表示镜面的四角的端点，AB曲线表示镜面最上边的横向断面曲线，AC曲线表示靠近车体最内侧的镜面纵向边缘，CD曲线表示位置最靠下的镜面横向断面曲线。图2是镜面横向断面曲线示意图，由图2表示镜面横向断面曲线的曲率半径均是由内到外逐渐减小，且其减小率一致。图3是AB曲线到CD曲线的垂直投影图，AB曲线的投影A′B′与CD曲线的夹角即是相对于镜面最上边的横向断面曲线(即AB曲线)，位置最靠下的横向断面曲线(即CD曲线)以靠近车体最内侧的镜面纵向边缘(即AC曲线)向车体前方的旋角的角度大小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆外置后视镜，镜面是光滑曲面，从后视镜在车体上安置的方位看，其特征是镜面的任何横向断面曲线的曲率半径都是沿靠近车体到远离车体方向逐渐减小；且沿靠近车体最内侧的镜面纵向边缘为轴，相对最上边的镜面横向断面曲线，位置越靠下的横向断面曲线向车体前方的旋角越大。

【技术特征摘要】
1.一种车辆外置后视镜，镜面是光滑曲面，从后视镜在车体上安置的方位看，其特征是镜面的任何横向断面曲线的曲率半径都是沿靠近车体到远离车体方向逐渐减小；且沿靠近车体最内侧的镜面纵向边缘为轴，相对最上边的镜面横向断面曲线，位置越靠下的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新军，
申请(专利权)人：王新军，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]