安全带宽松器制造技术

本实用新型专利技术属于交通运输中一般车辆配件，车内安全带。设计一种由矩形壳体、圆饼式按钮和后盖组成，圆饼式按钮通过销轴和销轴孔装到矩形壳体上，后盖通过导轨和导轨槽装到矩形壳体上；在后盖的摩擦带，与圆饼式按钮上的摩擦板端头相错位对接，两者之间隙恰为安全带厚度尺寸紧配合。通过按动按钮开关，实现带子锁定、放开功能的安全带宽松器。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通运输中一般车辆配件，车内安全带。众说纷纭所周知，座在行驶中的汽车内或放在行驶中的汽车内的物品，当车辆遇紧急情况急刹车时，不论是座车内的人，还是放在车内的物品，由于贯性作用，均向前倾、向前倒、向前跑，甚至向前飞出去。驾驶或坐在急驰的骄车内，遇急刹车的情况，上述现象表现得更加明显。因此，需给汽车驾驶员配备上安全带，特别是轿车驾驶员配上安全带，而且交通部门也要求必须配备和使用安全带。车内安全带的机构本身，对带子有一个自动收带功能。即当使用时，将带子从安全带机构中慢慢拉出，经过驾驶员身前后锁住。由于安全带机构本身具有的自动回带功能，将带子回收，使其较紧地贴到驾驶员身前。在冬季驾驶员穿衣较厚，影响还不是很大，但若取衣袋内物品时显得不方便；在其它季节特别是在炎热夏季，紧绷绷的安全带捆在驾驶员身前很是不舒适。尤其对于患有体胖或胸闷憋气、哮喘、高血压等一些疾病的驾驶员，安全带压迫胸、腹，使他们呼吸不畅，对于这类驾驶员无疑是一种负累对于出租车驾驶员，整天在路上跑，安全带一直捆在身上，真是不舒适，增加了一份疲劳感。为解决安全带紧绷绷的现象，曾有的驾驶员在收带器的边缘用铁夹子夹上带子，防止带子被收进。虽然解决了带子收进的问题，但在驾驶员下车解开安全带时，本应自动收回的带子确由于铁夹子的作用收不回来，极易被挂他处，造成不应有的麻烦，要想避开不应有的麻烦，只得再去拿掉铁夹子，这样倒添了不少繁锁。还有很多驾驶员用木棍、硬纸板等塞住安全带，这样做会使安全带失去作用，存在事故隐患。本技术的目的在于克服上述缺点，设计一种由矩形壳体、园饼式按纽和后盖组成，通过按动按纽开关，实现带子锁、开功能的安全带宽松器。本技术主要靠如下结构实现。它由矩形壳体和园饼式按纽和后盖组成。在矩形壳体前面留有一个园形孔，在该园形孔的边缘且处于壳体内留有一对销轴孔；在壳体后面两侧分别留有一导轨槽。在园饼式按纽背面，处于园饼直径位置留有一条连接筋并在该筋两端留有一对销轴，紧靠着连接筋留有一块摩擦板；处于与连接筋垂直位置，并在园饼式按纽边缘相对两点留有凸台锁卡。在后盖两侧分别留有一条导轨和过带墙，在导轨端头分别留有凸台锁卡。园饼式按纽通过销轴和销轴孔装到矩形壳体上，后盖通过导轨和导轨槽装到矩形壳体上。在后盖上且与园饼按纽背面的摩擦板端头相对位置留有一条摩擦带，该摩擦带并与摩擦板端头相错对接，两者之间隙恰为安全带厚度尺寸紧配合。以下结合附图说明。附图1是本技术矩形壳体主视图，附图2是图1俯视图，附图3是图1侧视剖面图。附图4后盖内侧结构示意图。在图中(1)壳体、(2)按纽、(3)、后盖、(4)安全带、(5)销轴孔、(6)销轴，(7)导轨、(8)导轨槽、(9)连接筋、(10)摩擦板、(11)摩擦带、(12)凸锁卡(13)带子墙。如附图所示，它由矩形壳体和园饼式按纽和后盖组成。在矩形壳体前面留有一个用于安装园饼式按纽的园形孔，在该园形孔的边缘且处于壳体内留有一对销轴孔；该销轴孔可由固定在壳体内的带有小园孔的销轴板构成。在壳体后面两侧分别留有一用于安装后盖的导轨槽。在园饼式按纽背面，且处于园饼直径位置留有一条连接筋，该筋相当于过圆心的直径，并在该筋两端留有一对伸出去的圆柱形销轴；紧靠着连接筋或与连接筋形成一体留有一块摩擦板，用于阻止安全带子收回；处于与连接筋垂直位置，并在园饼式按纽边缘相对两点留有凸台锁卡，锁定园饼式按纽，只能做开、关动作，不能来回摆动。后盖为平板式，在其内面的两侧分别留有一条导轨和过带墙，在导轨端头分别留有凸台锁卡。带子墙是为保证安全带在其中间穿过，而在两侧架起的小墙子。为了保证后盖上的凸台锁卡灵活使用，可将后盖装有凸台锁卡位置的后盖开一个起弹性作用的槽如图4所示。园饼式按纽通过销轴和销轴孔装到矩形壳体上，后盖通过导轨和导轨槽装到矩形壳体上。在后盖与园饼按纽背面的摩擦板端头相对位置留有一条摩擦带，该摩擦带与摩擦板端头相错位对接，两者之间隙恰为安全带厚度尺寸紧配合，保证能锁住带子。本技术在使用时，首先在安全带静止状态下，取本品一套，拉开后盖，使其与主体壳部分完全分离，置于安全带折反处(铁环下面)，然后再将主体壳部分套住带，扣紧后盖即可，安装完成。使用时，拉出安全带，扣紧安全带卡子，即一手拉动安全带，一手抓住宽松器，调节到你认为舒适的位置，按下按纽锁住即可。这时安全带自动收回多余部分，而宽松器正好挡在安全带折发处，阻止其进一步收回其后部分。使用完毕后，无需拆下此宽松器，只需按动按纽打开锁定，安全带会随意返回以前静止状态位置，宽松器自可留在原来位置，不会滑后。经过反复实践证明，如遇紧急情况，急刹车时，本宽松器不会影响安全带的安全作用。但注意，使用时以安全带不紧绷身体，略松为宜，切忌拉出过多，以免影响安全带的正常发挥。权利要求1.安全带宽松器由矩形壳体和园饼式按纽和后盖组成，其特征在于在矩形壳体前面留有一个园形孔，在该园形孔的边缘且处于壳体内留有一对销轴孔，在壳体后面两侧分别留有一导轨槽；在园饼式按纽背面，处于园饼直径位置留有一条连接筋并在该筋两端留有一对销轴，紧靠着连接筋留有一块摩擦板，处于与连接筋垂直位置，并在园饼式按纽边缘相对两点留有凸台锁卡；在后盖两侧分别留有一条导轨和过带墙，在导轨端头分别留有凸台锁卡，园饼式按纽通过销轴和销轴孔装到矩形壳体上，后盖通过导轨和导轨槽装到矩形壳体上；在后盖上且与园饼按纽背面的摩擦板端头相对位置留有一条摩擦带，该摩擦带与摩擦板端头相错对接，两者之间隙恰为安全带厚度尺寸紧配合。专利摘要本技术属于交通运输中一般车辆配件,车内安全带。设计一种由矩形壳体、圆饼式按钮和后盖组成,圆饼式按钮通过销轴和销轴孔装到矩形壳体上,后盖通过导轨和导轨槽装到矩形壳体上;在后盖的摩擦带,与圆饼式按钮上的摩擦板端头相错位对接,两者之间隙恰为安全带厚度尺寸紧配合。通过按动按钮开关,实现带子锁定、放开功能的安全带宽松器。文档编号B60R22/195GK2483266SQ0026478公开日2002年3月27日 申请日期2000年12月15日 优先权日2000年12月15日专利技术者张树宇 申请人:张树宇本文档来自技高网...

【技术保护点】
安全带宽松器由矩形壳体和园饼式按纽和后盖组成，其特征在于在矩形壳体前面留有一个园形孔，在该园形孔的边缘且处于壳体内留有一对销轴孔，在壳体后面两侧分别留有一导轨槽；在园饼式按纽背面，处于园饼直径位置留有一条连接筋并在该筋两端留有一对销轴，紧靠着连接筋留有一块摩擦板，处于与连接筋垂直位置，并在园饼式按纽边缘相对两点留有凸台锁卡；在后盖两侧分别留有一条导轨和过带墙，在导轨端头分别留有凸台锁卡，园饼式按纽通过销轴和销轴孔装到矩形壳体上，后盖通过导轨和导轨槽装到矩形壳体上；在后盖上且与园饼按纽背面的摩擦板端头相对位置留有一条摩擦带，该摩擦带与摩擦板端头相错对接，两者之间隙恰为安全带厚度尺寸紧配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张树宇，
申请(专利权)人：张树宇，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]