机动车防撞击缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机动车辆防止或减轻意外撞击损失的防撞击缓冲装置，本实用新型专利技术公开了一种机动车防撞击缓冲装置，包括若干个橡胶块、弓形梁、缓冲垫、平梁、活塞装置、锁扣装置，若干个橡胶块固定在弓形梁上，弓形梁与平梁、活塞装置连接，固定在活塞装置的一个端部，活塞装置的另一端与机动车前端连接，缓冲垫装在平梁与弓形梁之间，锁扣装置位于弓形梁与机动车前端之间。本实用新型专利技术能够避免或减轻车辆撞击时的破坏程度和人员的伤害程度，提高了车辆使用的经济性和安全性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车辆防止或减轻意外撞击损失的防撞 击缓冲装置，具体涉及一种利用动量变化量减小撞击冲量的缓冲装 置，以防止或减少因机动车辆意外撞击产生的车辆损失和人员伤亡。技术背景目前巿场供应的机动车辆，其前端只设计一个固定的保险杠，意 外撞击时车辆的全部动能直接以冲量的形式经保险杠瞬间作用于被 撞物体上，车辆与被撞物体同时产生较大作用力，造成相撞部分的损坏或塑性变形；严重时，还会伤及驾乘人员；特别是象面包车、中巴 车和大轿车一类前方没有车身突出部分的车辆，一旦撞车就容易直接 伤害到驾乘人员。
技术实现思路
(一) 要解决的技术问题本技术的目的是提供一种机动车防撞击缓冲装置，从而能够 避免或减轻车辆撞击时的破坏程度和人员的伤害程度，提高车辆使用 的经济性和安全性。(二) 技术方案本技术的机动车防撞击缓冲装置，包括若千个橡胶块、弓形 梁、缓冲垫、平梁、活塞装置、锁扣装置，若干个橡胶块固定在弓形 梁上，弓形梁与平梁、活塞装置连接并与活塞装置的一个端部连接， 活塞装置的另一端与机动车前端连接，缓冲垫装在平梁与弓形梁之 间，锁扣装置位于弓形梁与机动车前端之间。其中，所述活塞装置包括活塞、防护简、活塞杆、活塞简、液体, 其中，活塞在活塞简内，活塞杆与活塞相连，活塞杆一部分在活塞简内，另一部分在防护简内，液体位于活塞筒内。其中，所述锁扣装置包括锁扣、锁扣座、电动复位装置，其中， 锁扣固定在弓形梁上，锁扣座固定在机动车前端，电动复位装置安装 在机动车前端。其中，所述活塞装置与机动车连接是由活塞简通过螺栓与机动车 大梁定位活动连接，防护简与机动车前端定向活动连接。其中，所述若干个橡胶块为一个或多个圆形或矩形，并固定在弓 形梁上。(三)有益效果本技术优点在于1由于橡胶块、弓形梁、活塞装置的缓冲作用，机动车与被撞物体相撞时，能显著减轻车辆损失和人员伤害程度；2结构简单、成本较低，容易加工实现，且安装在机动车前方具有外形美观的特点；3本技术能在紧急剎车时自动前出，前出之 后如未与障碍物撞击，可自动复位，其自动化程度高，工作可靠性好;安全适用。附图说明图i是本技术的主视图； 图2是图1的俯视图； 图3是图1的左视图。图中1、橡胶块,2、活塞，3、防护简，4、活塞杆，5、缓冲垫, 6、平梁，7、大梁，8、横梁，9、电动复位装置，10、弓形梁，11、 锁扣，12、锁扣座，13、活塞筒。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的保 护范围。如图l、图2、图3所示，本技术的一种机动车防撞击缓冲 装置由5个橡胶块1、 一个弓形梁IO、两个活塞2、两个防护筒3、两个活塞杆4、两个活塞简13、两个缓冲垫5、 一个平梁6组成前出部分；活塞简13通过螺栓与大梁7连接，两边的大梁与横梁8钟焊 为一体成为缓冲装置的基座，两个防护简3由大梁7上的横梁8定向， 横梁8及侧面的定向板又是前出部分的支点，锁扣11与锁扣座12使 本技术的前出部分平时停留在后方位置，紧急剎车时自动解脱， 前出之后如未与障碍物撞击，可由电动复位装置13使本技术的 前出部分返回到后方位置。本技术的工作过程是当司机剎车时， 本技术的前出部分利用惯性力前出一段距离，接触障碍后本实用 新型的前出部分向后复位，由于速度较快，本技术活塞2后的液 体不能及时经环形口流到活塞2前面，产生一个阻力，该阻力持续一 段时间，消耗了一部分撞击能量；如果未能全部消耗撞击能量时，本 技术前面的弓形梁10弹性变形，又能吸收部分撞击能量，这样 便减小了车辆的大部分撞击能量，显著减轻了车辆损失和人员伤害程 度；刹车力矩较小时，本技术不前出，本技术前面的橡胶块 1与弓形梁10的弹性变形能力可吸收撞击能量，避免轻微撞击对车 辆前脸及水箱等部件的损伤。权利要求1、一种机动车防撞击缓冲装置，其特征在于包括若干个橡胶块、弓形梁、缓冲垫、平梁、活塞装置、锁扣装置，若干个橡胶块固定在弓形梁上，弓形梁与平梁、活塞装置连接，固定在活塞装置的一个端部，活塞装置的另一端与机动车前端连接，缓冲垫装在平梁与弓形梁之间，锁扣装置位于弓形梁与机动车前端之间。2、 如权利要求1所述的一种机动车防撞击缓冲装置，其特征在 于所述活塞装置包括活塞、防护简、活塞杆、活塞简、液体，其中， 活塞在活塞筒内，活塞杆与活塞相连，活塞杆一部分在活塞简内，另 一部分在防护筒内，液体位于活塞筒内。3、 如权利要求1所述的一种机动车防撞击缓冲装置，其特征在 于所述锁扣装置包括锁扣、锁扣座、电动复位装置，其中，锁扣固 定在弓形梁上，锁扣座固定在机动车前端，电动复位装置安装在机动 车前端。4、 如权利要求1或2所述的一种机动车防撞击缓冲装置，其特 征在于所述活塞装置与机动车前端连接是由活塞简通过螺栓与机动 车大梁连接。5、 如权利要求1所述的一种机动车防撞击缓冲装置，其特征在 于所述若干个橡胶块为一个或多个圆形或矩形并固定在弓形梁上。专利摘要本技术涉及一种机动车辆防止或减轻意外撞击损失的防撞击缓冲装置，本技术公开了一种机动车防撞击缓冲装置，包括若干个橡胶块、弓形梁、缓冲垫、平梁、活塞装置、锁扣装置，若干个橡胶块固定在弓形梁上，弓形梁与平梁、活塞装置连接，固定在活塞装置的一个端部，活塞装置的另一端与机动车前端连接，缓冲垫装在平梁与弓形梁之间，锁扣装置位于弓形梁与机动车前端之间。本技术能够避免或减轻车辆撞击时的破坏程度和人员的伤害程度，提高了车辆使用的经济性和安全性。文档编号B60R19/36GK201092300SQ200720195480公开日2008年7月30日 申请日期2007年11月5日 优先权日2007年11月5日专利技术者喜 刘 申请人:喜 刘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车防撞击缓冲装置，其特征在于：包括若干个橡胶块、弓形梁、缓冲垫、平梁、活塞装置、锁扣装置，若干个橡胶块固定在弓形梁上，弓形梁与平梁、活塞装置连接，固定在活塞装置的一个端部，活塞装置的另一端与机动车前端连接，缓冲垫装在平梁与弓形梁之间，锁扣装置位于弓形梁与机动车前端之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘喜，
申请(专利权)人：刘喜，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]