一种汽车轮毂轴承外法兰盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂轴承外法兰盘，包括轴承外圈及一体成型于轴承外圈外表面的法兰盘，所述法兰盘大致呈三角形形状，该法兰盘的三个夹角均为圆角，每个圆角上均设有一个用于与轮毂环境件固定连接的连接孔，在法兰盘与轴承外圈的连接处设有加强凸起，所述加强凸起为梯形结构，其外端面与两侧面之间的夹角α均为45°，上端面与轴承外圈之间圆弧过渡相连，下端面向下倾斜并与轴承外圈圆弧过渡相连，且下端面向下倾斜的角度β为15°。本实用新型专利技术结构简单，通过在法兰盘与轴承外圈的连接处设置加强凸起，起到加强结构强度的作用，从而使轮毂轴承单元更加可靠耐用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车轮毂轴承单元
，更具体地说，尤其涉及一种汽车轮毂轴承外法兰盘。
技术介绍
轮毂轴承作为汽车重要的一个零部件，起到传递扭矩和支撑车体的作用，其寿命和性能直接关系到整个汽车的安全性和稳定性。现有的汽车轮毂轴承单元一般由法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架组成，其中，内套圈套接在法兰盘内圈上，滚珠通过保持架装配在法兰盘内圈与法兰盘外圈之间，但是，由于现有法兰盘外圈（即外法兰盘）普遍存在结构强度不高的问题，从而影响了轮毂轴承整体的工作稳定性及使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、强度高、可靠耐用的汽车轮毂轴承外法兰盘。为实现上述目的，本技术所提供的汽车轮毂轴承外法兰盘，包括轴承外圈及一体成型于轴承外圈外表面的法兰盘，所述轴承外圈的中心设置有与用于装配轴承内圈的通孔，所述通孔的内壁上设有与轴承滚珠相匹配的环形滚道，所述法兰盘大致呈三角形形状，该法兰盘的三个夹角均为圆角，每个圆角上均设有一个用于与轮毂环境件固定连接的连接孔，在法兰盘与轴承外圈的连接处设有加强凸起，所述加强凸起为梯形结构，其外端面与两侧面之间的夹角α均为45°，上端面与轴承外圈之间圆弧过渡相连，下端面向下倾斜并与轴承外圈圆弧过渡相连，且下端面向下倾斜的角度β为15°。本技术结构简单，通过在法兰盘与轴承外圈的连接处设置加强凸起，起到加强结构强度的作用，从而使轮毂轴承单元更加可靠耐用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖面结构示意图。图中：1－轴承外圈；11－通孔；2－法兰盘；21－连接孔；3－环形滚道；4－加强凸起。具体实施方式下面结合附图中的实施例对本技术作进一步的详细说明，但并不构成对本技术的任何限制。参阅图1和图2所示，本技术所提供的一种汽车轮毂轴承外法兰盘，包括轴承外圈1及一体成型于轴承外圈1外表面的法兰盘2，所述轴承外圈1的中心设置有与用于装配轴承内圈的通孔11，所述通孔11的内壁上设有与轴承滚珠相匹配的环形滚道3。所述法兰盘2大致呈三角形形状，该法兰盘2的三个夹角均为圆角，每个圆角上均设有一个用于与轮毂环境件固定连接的连接孔 21，在法兰盘2与轴承外圈1的连接处设有加强凸起4，所述加强凸起4为梯形结构，其外端面与两侧面之间的夹角α均为45°，上端面与轴承外圈1之间圆弧过渡相连，下端面向下倾斜并与轴承外圈1圆弧过渡相连，且下端面向下倾斜的角度β为15°。本技术结构简单，通过在法兰盘2与轴承外圈1的连接处设置加强凸起4，起到加强结构强度的作用，从而使轮毂轴承单元更加可靠耐用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂轴承外兰盘，其特征在于：包括轴承外圈及一体成型于轴承外圈外表面的法兰盘，所述轴承外圈的中心设置有与用于装配轴承内圈的通孔，所述通孔的内壁上设有与轴承滚珠相匹配的环形滚道，所述法兰盘大致呈三角形形状，该法兰盘的三个夹角均为圆角，每个圆角上均设有一个用于与轮毂环境件固定连接的连接孔，在法兰盘与轴承外圈的连接处设有加强凸起，所述加强凸起为梯形结构，其外端面与两侧面之间的夹角α均为45°，上端面与轴承外圈之间圆弧过渡相连，下端面向下倾斜并与轴承外圈圆弧过渡相连，且下端面向下倾斜的角度β为15°。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承外兰盘，其特征在于：包括轴承外圈及一体成型于轴承外圈外表面的法兰盘，所述轴承外圈的中心设置有与用于装配轴承内圈的通孔，所述通孔的内壁上设有与轴承滚珠相匹配的环形滚道，所述法兰盘大致呈三角形形状，该法兰盘的三个夹角均为圆角，每个圆角上均设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦瑞，史小勇，徐政文，袁哲，郑嘉琪，
申请(专利权)人：襄阳新东特锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42