一种带密封盖的车用整流二极管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带密封盖的车用整流二极管，包括引线、芯片、底座和密封盖，引线与芯片连接，芯片位于底座上端面，底座上端面还设有环形螺纹槽，螺纹槽底部还设有密封垫，密封盖为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖位于底座上方且下端插设在螺纹槽内，密封盖与底座通过螺纹连接，密封盖顶部还开设有圆孔，密封盖内填充有密封胶；本实用新型专利技术采用密封胶和密封盖组合的密封形式，密封效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带密封盖的车用整流二极管，属于电子器件

技术介绍
汽车交流发电机与蓄电池构成汽车的供电系统，交流发电机定子绕组产生的交流电需整流，变成直流电方可供给汽车电气系统使用。整流二极管是发电机中完成整流功能的核心器件。由于汽车发电机安装在发动机附近，工作时温度高、振动大，加之二极管本身功耗产生的热量，二极管工作条件十分严酷，因此对二极管的结构设计要求非常高。整流二极管一般设计成压装式结构，主要由管座、芯片、引线组成，然后用密封胶灌封保护。传统的引线由镦头和引线两部分组成。这种引线的缺点是：二极管封装后，当引线在装配过程中受力弯曲时，很容易使密封胶破裂，从而导致密封失效、二极管寿命缩短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提出一种密封效果好的车用整流二极管。本技术为解决上述技术问题提出的技术方案是，一种带密封盖的车用整流二极管，包括引线、芯片、底座和密封盖，引线与芯片连接，芯片位于底座上端面，底座上端面还设有环形螺纹槽，螺纹槽底部还设有密封垫，密封盖为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖位于底座上方且下端插设在螺纹槽内，密封盖与底座通过螺纹连接，密封盖顶部还开设有圆孔，最后通过密封盖圆孔向密封盖内填充密封胶。本技术方案的进一步改进为：所述密封盖在圆孔处设有凸台，增加了结构的稳定性。本技术的有益效果为：1、改变了传统的二极管密封形式，而采用密封胶和密封盖结合的密封结构，，密封胶受到密封盖的包裹作用，不易开裂，密封效果好。2、密封盖与底座采用螺纹连接，安装方便。<br>附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术一种带密封盖的车用整流二极管的结构示意图。图2为本技术一种带密封盖的车用整流二极管的俯视图。上述附图的附图标记为：引线1，芯片2，底座3，螺纹槽31，密封垫32，密封盖4，凸台41，密封胶5。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述：实施例一如图1和图2所示本实施例的一种带密封盖的车用整流二极管，包括引线1、芯片2、底座3和密封盖4，引线1与芯片2连接，芯片2位于底座3上端面，底座3上端面还设有环形螺纹槽31，螺纹槽31底部还设有密封垫32，密封盖4为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖4位于底座3上方且下端插设在螺纹槽31内，密封盖4顶部还开设有圆孔，密封盖4内填充有密封胶5；密封盖4在圆孔处设有凸台41。本实施例的一种带密封盖的车用整流二极管使用时引线1穿过圆孔，然后将密封盖4下端旋入螺纹槽31，最后通过圆孔向密封盖4内填充密封胶5直至填满密封盖4。实施例二本实施例的一种带密封盖的车用整流二极管，包括引线1、芯片2、底座3和密封盖4，引线1与芯片2连接，芯片2位于底座3上端面，底座3上端面还设有环形螺纹槽31，螺纹槽31底部还设有密封垫32，密封盖4为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖4位于底座3上方且下端插设在螺纹槽31内，密封盖4内填充有密封胶5。本技术的一种带密封盖的车用整流二极管不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带密封盖的车用整流二极管，包括引线、芯片、底座和密封盖，其特征在于：所述引线与芯片连接，所述芯片位于底座上端面，所述底座上端面还设有环形螺纹槽，所述螺纹槽底部还设有密封垫，所述密封盖为上部封闭下部开口的圆管形，所述密封盖位于底座上方且下端插设在螺纹槽内，所述密封盖与底座通过螺纹连接，所述密封盖顶部还开设有圆孔，所述密封盖内填充有密封胶。

【技术特征摘要】
1.一种带密封盖的车用整流二极管，包括引线、芯片、底座和密封盖，其特征在于：所述引线与芯片连接，所述芯片位于底座上端面，所述底座上端面还设有环形螺纹槽，所述螺纹槽底部还设有密封垫，所述密封盖为上部封闭下部开口的圆管形，所述密封盖位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈尚龙，
申请(专利权)人：江苏云意电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32