旋接式车用整流二极管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种旋接式车用整流二极管，包括线杆、墩头、芯片、底座和密封盖，线杆与墩头连接，墩头与芯片连接，芯片位于底座上端面，底座外侧设有螺纹，底座上端面还设有环形螺纹槽，环形螺纹槽底部还设有密封垫，密封盖为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖位于底座上方且下端插设在环形螺纹槽内，密封盖与底座通过螺纹连接，密封盖顶部还开设有圆孔，圆孔处设有圆管形橡胶圈，橡胶圈与密封盖紧密固定连接，线杆在靠近密封盖处绕设成圆环，使用时线杆穿过橡胶圈且与橡胶圈紧密配合；本实用新型专利技术能有效缓冲线杆的晃动，密封效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种旋接式车用整流二极管，属于电子器件

技术介绍
汽车交流发电机与蓄电池构成汽车的供电系统，交流发电机定子绕组产生的交流电需整流，变成直流电方可供给汽车电气系统使用。整流二极管是发电机中完成整流功能的核心器件。由于汽车发电机安装在发动机附近，工作时温度高、振动大，加之二极管本身功耗产生的热量，二极管工作条件十分严酷，因此对二极管的结构设计要求非常高。整流二极管一般设计成压装式结构，且采用挤压连接方式与整流器散热板连接，二极管主要由管座、芯片、引线组成，然后用密封胶灌封保护。传统的引线由镦头和线杆两部分组成。这种引线的缺点是：二极管封装后，当引线在装配过程中受力弯曲时，很容易使密封胶破裂，从而导致密封失效、二极管寿命缩短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提出一种密封效果好的旋接式车用整流二极管。 本技术为解决上述技术问题提出的技术方案是，旋接式车用整流二极管，包括线杆、墩头、芯片、底座和密封盖，所述线杆下端设有螺纹，所述墩头上端面设有螺纹槽，所述线杆与墩头通过螺纹连接，所述墩头与芯片连接，所述芯片位于底座上端面，所述底座外侧设有螺纹，所述底座上端面还设有环形螺纹槽，所述环形螺纹槽底部还设有密封垫，所述密封盖为上部封闭下部开口的圆管形，所述密封盖位于底座上方且下端插设在环形螺纹槽内，所述密封盖与底座通过螺纹连接，所述密封盖顶部还开设有圆孔，所述圆孔处设有圆管形橡胶圈，所述橡胶圈与密封盖紧密固定连接，所述线杆在靠近密封盖处绕设成环；使用时线杆穿过橡胶圈且与橡胶圈紧密配合。本技术方案的进一步改进为：所述密封盖与橡胶圈连接处设有凸台，增加了连接的稳定性。本技术方案的进一步改进为：所述环的圈数为一圈。本技术方案的进一步改进为：所述环的圈数为两圈。本技术的有益效果为：1、改变了传统的二极管密封形式，芯片不与其他物质接触，避免了损伤。2、密封盖与底座采用螺纹连接，安装方便；密封盖与线杆之间设有橡胶圈，既起到密封作用，又可缓冲线杆的晃动力，密封效果好。3、封装过程不需使用密封胶，封装流程简化。4、线杆绕设成圆环，可有效缓冲来自各个方向的弯曲力，使二极管结构稳定。5、底座外侧设有螺纹，使整流二极管与散热板采用螺纹旋接方式连接，避免了传统挤压式连接对二极管产生的应力，避免二极管破裂。附图说明下面结合附图对本技术的作进一步说明。图1为本技术旋接式车用整流二极管的结构示意图。上述附图的附图标记为：线杆1，墩头2，螺纹槽21，芯片,3，底座4，环形螺纹槽41，密封垫42，密封盖5，凸台51，橡胶圈6。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述：实施例一如图1所示本实施例的旋接式车用整流二极管，包括线杆1、墩头2、芯片3、底座4和密封盖5，线杆1下端设有螺纹，墩头2上设有供线杆插入的螺纹槽21，线杆1与墩头2连接，墩头2与芯片3连接，芯片3位于底座4上端面，底座4外侧设有螺纹，底座4上端面还设有环形螺纹槽41，环形螺纹槽41底部还设有密封垫42，密封盖5为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖5位于底座4上方且下端插设在环形螺纹槽41内，密封盖5顶部还开设有圆孔，圆孔处设有圆管形橡胶圈6，橡胶圈6与密封盖5紧密固定连接，密封盖5与橡胶圈6连接处设有凸台51，线杆1在靠近密封盖5处绕设成环，环的圈数为一圈。本实施例的旋接式车用整流二极管使用时线杆1穿过橡胶圈5且与橡胶圈紧密配合，线杆1下端旋入墩头2的螺纹槽21中，然后将密封盖5下端旋入环形螺纹槽41，当线杆1晃动，橡胶圈5起到缓冲的作用，密封效果好，最后将二极管旋入整流器散热板。实施例二本实施例的旋接式车用整流二极管，包括线杆1、墩头2、芯片3、底座4和密封盖5，线杆1下端设有螺纹，墩头2上设有供线杆插入的螺纹21，线杆1与墩头2连接，墩头2与芯片3连接，芯片3位于底座4上端面，底座4外侧设有螺纹，底座4上端面还设有环形螺纹槽41，环形螺纹槽41底部还设有密封垫42，密封盖5为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖5位于底座4上方且下端插设在环形螺纹槽41内，密封盖5顶部还开设有圆孔，圆孔处设有圆管形橡胶圈6，橡胶圈6与密封盖5紧密固定连接，密封盖5与橡胶圈6连接处设有凸台51，线杆1在靠近密封盖5处绕设成环，环的圈数为两圈。本技术的旋接式车用整流二极管不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
旋接式车用整流二极管，包括线杆、墩头、芯片、底座和密封盖，其特征在于：所述线杆下端设有螺纹，所述墩头上端面设有螺纹槽，所述线杆与墩头通过螺纹连接，所述墩头与芯片连接，所述芯片位于底座上端面，所述底座外侧设有螺纹，所述底座上端面还设有环形螺纹槽，所述环形螺纹槽底部还设有密封垫，所述密封盖为上部封闭下部开口的圆管形，所述密封盖位于底座上方且下端插设在环形螺纹槽内，所述密封盖与底座通过螺纹连接，所述密封盖顶部还开设有圆孔，所述圆孔处设有圆管形橡胶圈，所述橡胶圈与密封盖紧密固定连接，所述线杆在靠近密封盖处绕设成环。

【技术特征摘要】
1.旋接式车用整流二极管，包括线杆、墩头、芯片、底座和密封盖，其特征在于：所述线杆下端设有螺纹，所述墩头上端面设有螺纹槽，所述线杆与墩头通过螺纹连接，所述墩头与芯片连接，所述芯片位于底座上端面，所述底座外侧设有螺纹，所述底座上端面还设有环形螺纹槽，所述环形螺纹槽底部还设有密封垫，所述密封盖为上部封闭下部开口的圆管形，所述密封盖位于底座上方且下端插设在环形螺纹槽内，所述密封盖与底座通过螺纹连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑，
申请(专利权)人：江苏云意电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32