可自动拉伸的汽车方向盘锁制造技术

一种汽车方向盘锁，其细长杆近末端处凹设有左、右二环槽，左、右二环槽左面上方各设有一导滑斜面，左环槽右面上方设有一滑触斜面，右环槽右面中间设有斜面而上方则设有一垂直的嵌挡切面；当细长杆往外拉伸时，右锁销可顺着细长杆左环槽左面的导滑斜面滑导而进入左环槽，然后由右面的滑触斜面滑出，由右环槽左面的导滑斜面进入右环槽，此时左锁销亦会随左环槽左面的导滑斜面导进入左环槽中并由右锁销嵌卡于右环槽右面上方的嵌挡切面上。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种改进的可自动拉伸的汽车方向盘锁，特别指一种二锁销皆能确实下落且可稳固嵌持于细长杆的二环槽中，防止使用中细长杆整支被拉出，使用性能好的汽车方向盘锁。已知的可自动拉伸的汽车方向盘锁如图1所示，其乃在细长杆10近末端处设有一垂直下切的环槽11，以便左、右二锁销12、13中之一锁销嵌卡于中，以防止细长杆10脱出本体14外，这种锁具在使用上存在下列缺点：（一）因细长杆10的环槽11以垂直下切所形成，为便于锁销13（或12）落入，其宽度比锁销13（或12）宽，故会造成锁销13（或12）无法密贴环槽11，故嵌卡即呈松动不稳固的状态。（二）因环槽11是垂直下切形成的，没有任何可导引锁销13（或12）平顺的进入环槽11的结构，故当细长杆10快速往外拉伸时，会造成锁销13（或12）不及落入环槽11中，而无法及时将细长杆10嵌卡住，故极易造成细长杆10脱出本体14外而击伤（毁）人、物的事故。本技术的主要目的在于克服上述缺点，提供一种能使二锁销确实下落且稳固嵌持于细长杆的二环槽中，防止使用中细长杆整支被拉出，更具安全性的汽车方向盘锁。本技术提出的可自动拉伸的汽车方向盘锁包括：一本体，本体底部向上垂直设有二个穿孔且与锁孔呈十字交贯，左侧则设有一通孔；二弹簧及左、右二锁销，依序自本体的穿孔设入，其中弹簧顶端乃顶持于锁孔上方，下端则各抵于左、右二锁销顶部的孔座中，且左、右二锁销相对之一侧边上各开设一凹槽，下端左面各设有一倒L型切-->面，右面下方则各设有一倒L型切面，该二切面下方亦分别设有一斜面；二挡块，各塞固于本体底部的二穿孔底端；一锁心，套入本体的锁孔内，其末端偏一边上设有一眼状凸体，该眼状凸体具有二圆弧面且伸置于左、右二锁销上相对所开设的凹槽内；一套杆，固接于本体右端，其侧面焊接有一钩体；一细长杆，套入于本体的通孔及套杆内，其杆面上设多节沟槽，该沟槽右面则设为斜面，又细长杆近末端处设有左、右二环槽，前端则设有一固定钩体；其特征在于：细长杆近末端处所设的左、右二环槽的左面上方设有一导滑斜面，另于左环槽右面上方设有一滑触斜面，又于右环槽右面中间设有斜面而上方则设有一垂直的嵌挡切面，当细长杆往外拉伸时，右锁销即可顺随着细长杆左环槽左面的导滑斜面的滑导而进入左环槽，然后，由左环槽右面的滑触斜面滑出，再由右环槽左面的导滑斜面而进入右环槽，而此时，左锁销亦会经由左环槽左面的导滑斜面的滑导而进入左环槽中，并借由右锁销右面能嵌卡于右环槽右面上方的嵌挡切面上，则左右二锁销右面下方的斜面能各恰与左环槽右面上方的滑触斜面及右环槽右面中间的斜面贴触着，即可使锁销稳固的嵌卡于右环槽内，防止细长杆整支被拉出而伤及人、物，进而确保使用上的安全效果。有关本技术的目的、功效及结构例  举一较佳可行实施例并配合附图详述如下，其中：图1是现有技术中可自动拉伸的汽车方向盘锁的示意图。图2是本技术的一个实施例的立体分解图。图3是本技术的一个实施例的锁销侧视放大图-->图4是本技术的一个实施例的细长杆末端的剖视图。图5是本技术的一个实施例的局部剖视图。图6是本技术的一个实施例的组合部分剖视图。图7是本技术的一个实施例的右锁销滑入细长杆的左环槽的示意图。图8是本技术的一个实施例的左、右二锁销各滑扣入细长杆的左、右二环槽的示意图。首先，请参阅图2至5，本技术主要在本体2的底部向上垂直设有二个穿孔20、20′并与锁孔21呈十字交贯，左侧则设有一通孔22；二弹簧3、3′及左、右二锁销4、4′依序自穿孔20、20′底端设入，而弹簧3、3′顶端乃顶持于锁孔21上方，下端则抵于锁销4、4′顶部的孔座40、40′中，而二锁销4、4′相对的一侧边上各开设有一凹槽41、41′，下端左面分别设有一倒L型切面42、42′，右面亦分别设有一倒L型切面43、43′，该二切面43、43′下缘则分别设有一斜面44、44′；二挡块5、5′塞固于穿孔20、20′底端；一锁心6，套入于锁孔21内，其末端偏一边处设有一眼状凸体60，其具有二圆弧面600、600′，该眼状凸体60伸置于锁销4、4′相对所开设的凹槽41、41′内；一套杆7固接于本体2右端，其侧面焊接有一钩体70；一细长杆8套入于本体2的通孔22及套杆7内，其杆面上设有多节沟槽80，该沟槽80右面则设有斜面800，又细长杆8近末端位置设有左、右二环槽81、82，该左、右二环槽81、82左面上方各设有一导滑斜面810、820，另于左环槽81右面上方设有一滑触斜面811，又于右环槽82右面中间设有斜面821而上方则设有一垂直的嵌挡切面822，又细长杆8的前端亦设有一固定钩体83。经由上述构件的组合，锁心6末端眼状凸体60的一个圆弧面600′即向上顶撑着因弹簧3、3′弹伸向下的锁销4、4′所设的凹槽41、41′-->顶端，而此时，锁销4、4′因受弹簧3、3′的弹伸向下且眼状凸体60恰位于锁心6的最低点，故锁销4、4′仍位于最低位置，同时伸入细长杆8的沟槽80中（如图6所示）。请参阅图7、8，使用时，将细长杆8向外拉伸，可借由细长杆8的沟槽80上的斜面800与锁销4、4′右下端的斜面44、44′滑触，细长杆8即可自由往外拉伸，及至右锁销4′顺随着细长杆8左环槽81左面的导滑斜面810滑导进入左环槽81中，再借由右锁销4′右下端的斜面44′自左环槽81右面的滑触斜面811滑出，再由右环槽82右面的导滑斜面820滑导进入右环槽82中，此时，右锁销4′右下方的L型切面43′即嵌卡于环槽82右面的嵌挡切面822上，可限制右锁销4于环槽82中，同时，右锁销4由左环槽81左面的导滑斜面810滑导而进入左环槽81中，此时，锁销4、4′右下方的斜面44、44′即分别与左环槽81右上方所设的滑触斜面811及右环槽82右面中间的斜面821贴触；因此，在使用中，一旦用力过猛或太急时，右锁销4′会顺随着左环槽81左面的导滑斜面810及右面的滑触斜面811而顺随着右环槽82左面的导滑斜面820进入右环槽82中，而被右环槽82右面上方的嵌挡切面822嵌卡住，因此，细长杆8绝不会有被拉出本体2外而伤及自己或他人，甚至撞毁车内玻璃的可能，进而可达到最佳的安全保护作用。倘欲将细长杆8进推入收合，仅顺借钥匙将锁心6反向旋转，则锁心6末端眼状凸体60下方的圆弧面600随即旋转至上面，并将二锁销4、4′顺势往上顶撑而脱离左、右二环槽81、82，如此，细长杆8即可不再受锁销4、4′的限制而可被推入套杆7内，而此时，二弹簧3、3′呈弹性压缩状态，继而将锁心6回转，即可使眼状凸体60的圆弧面600向下，则二锁销4、4′即分别受弹簧3、3′的弹性伸张而向下移动，并顺势嵌入于细长杆8的沟槽80内（如图6所示）。综上所述，本技术具有以下优点及功效：-->（一）锁销可顺随着细长杆所设环槽左面的导滑斜面的滑导使锁销能确实落入环槽中。（二）左、右二锁销落入左、右二环槽中时，因左、右二锁销右下方的斜面各恰与左环槽右面的滑触斜面及右环槽右面中间的斜面贴触头，且右锁销右面亦嵌卡于右环槽右面上方的嵌挡切面上，故锁销嵌持更稳固。（三）因锁销可确实落入环槽中，故可防止细长杆快速拉伸而脱出本体的现象发生。由此可见，本技术确能达到所预期的使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自动拉伸的汽车方向盘锁，它包括：一本体，本体底部向上垂直设有二个穿孔且与锁孔呈十字交贯，左侧则设有一通孔；二弹簧及左、右二锁销，依序自本体的穿孔设入，其中弹簧顶端乃顶持于锁孔上方，下端则各抵于左、右二锁销顶部的孔座中，且左、右 二锁销相对之一侧边上各开设一凹槽，下端左面各设有一倒Ｌ型切面，右面下方则各设有一倒Ｌ型切面，该二切面下方亦分别设有一斜面；二挡块，各塞固于本体底部的二穿孔底端；一锁心，套入本体的锁孔内，其末端偏一边上设有一眼状凸体，该眼状凸体具有二 圆弧面且伸置于左、右二锁销上相对所开设的凹槽内；一套杆，固接于本体右端，其侧面焊接有一钩体；一细长杆，套入于本体的通孔及套杆内，其杆面上设多节沟槽，该沟槽右面则设为斜面，又细长杆近末端处设有左、右二环槽，前端则设有一固定钩体；其 特征在于：细长杆近末端处所设的左、右二环槽的左面上方设有一导滑斜面，另于左环槽右面上方设有一滑触斜面，又于右环槽右面中间设有斜面而上方则设有一垂直的嵌挡切面。

【技术特征摘要】
1、一种可自动拉伸的汽车方向盘锁，它包括：一本体，本体底部向上垂直设有二个穿孔且与锁孔呈十字交贯，左侧则设有一通孔；二弹簧及左、右二锁销，依序自本体的穿孔设入，其中弹簧顶端乃顶持于锁孔上方，下端则各抵于左、右二锁销顶部的孔座中，且左、右二锁销相对之一侧边上各开设一凹槽，下端左面各设有一倒L型切面，右面下方则各设有一倒L型切面，该二切面下方亦分别设有一斜面；二挡块，各塞固于本体底部的二穿孔底端；一锁心，套入本体的锁孔内，其末...

【专利技术属性】
技术研发人员：王清荣，
申请(专利权)人：王清荣，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]