偏心轴孔转子流体机构制造技术

本发明专利技术公开了一种偏心轴孔转子流体机构，包括旋转轴、转子、壳体和静止齿轮，所述转子设置在所述壳体内，在所述旋转轴上偏心设置轴孔，所述转子的转子轴设置在所述轴孔内，所述转子的转子齿轮与所述静止齿轮啮合。本发明专利技术润滑性好、密封性高、使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
偏心轴孔转子流体机构
本专利技术涉及热能与动力领域，尤其是一种偏心轴孔转子流体机构。
技术介绍
转子流体机构有许多，例如:齿轮泵、转子活塞发动机、三角活塞发动机、转子活塞压缩机等，但是这些传统转子机构中存在着润滑、密封、使用寿命短等问题，因此需要专利技术一种新型偏心轴孔转子流体机构。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下: 方案1，一种偏心轴孔转子流体机构，包括旋转轴、转子、壳体和静止齿轮，所述转子设置在所述壳体内，在所述旋转轴上偏心设置轴孔，所述转子的转子轴设置在所述轴孔内，所述转子的转子齿轮与所述静止齿轮啮合。 方案2，在方案I的基础上，所述转子齿轮和所述静止齿轮的齿数比设为等于I或小于I。 方案3，在方案I的基础上，所述转子齿轮和所述静止齿轮的传动比设为小于I。 方案4，在方案I的基础上，所述静止齿轮设为外齿齿轮，所述转子齿轮设为外齿齿轮；或所述静止齿轮设为外齿齿轮，所述转子齿轮设为内齿齿轮。 方案5，在方案I的基础上，所述转子齿轮经惰轮齿轮与所述静止齿轮啮合。 方案6，在方案I的基础上，所述壳体的内壁形线设为外旋轮线，或所述壳体的内壁形线设为双弧长短幅外旋轮线，或所述壳体的内壁形线设为圆角正方形。 方案7，在方案I的基础上，所述转子设为两角转子、三角转子或设为多角转子；或所述转子的形线设为莱洛三角形。 方案8，在方案I的基础上，在所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口处设流体导入控制阀，或所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口与流体进入通道连通，在所述流体进入通道上设流体导入控制阀；和/或在所述偏心轴孔转子流体机构的流体出口处设流体导出控制阀；和/或所述偏心轴孔转子流体机构的流体出口与流体流出通道连通，在所述流体流出通道上设流体导出控制阀。 方案9，一种应用方案I至8中任一方案所述偏心轴孔转子流体机构的发动机，所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口与内燃燃烧室连通，或所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口与压缩气体源连通，或所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口与气体液化物源连通，或所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口与动力液体源连通；或所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口与活塞式气体压缩机的压缩气体出口连通。 方案10，一种应用方案I至8中任一方案所述偏心轴孔转子流体机构的发动机，所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口经内燃燃烧室与容积型转子气体压缩机构的压缩气体出口连通，在所述压缩气体出口与所述内燃燃烧室之间的连通通道上设控制阀和/或在所述内燃燃烧室与所述偏心轴孔转子流体机构的所述流体入口之间的连通通道上设控制阀；或所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口经内燃燃烧室与容积型转子气体压缩机构的压缩气体出口连通，在所述压缩气体出口与所述内燃燃烧室之间的连通通道上设控制阀和/或在所述内燃燃烧室与所述偏心轴孔转子流体机构的所述流体入口之间的连通通道上设控制阀，所述控制阀设为正时控制阀或设为脉冲控制阀。 方案11，一种应用方案I至8中任一方案所述偏心轴孔转子流体机构的发动机，所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口经内燃燃烧室与容积型转子气体压缩机构的压缩气体出口连通，在所述压缩气体出口与所述内燃燃烧室之间的连通通道上设渐缩喷管和/或在所述内燃燃烧室与所述偏心轴孔转子流体机构的所述流体入口之间的连通通道上设渐缩喷管；或所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口经内燃燃烧室与活塞式气体压缩机的压缩气体出口连通；或一台以上所述偏心轴孔转子流体机构的流体出口经受热单元与一台以上其它所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口连通；或一台以上所述偏心轴孔转子流体机构的流体出口经内燃燃烧室与一台以上其它所述偏心轴孔转子流体机构的流体入口连通。 方案12，一种应用方案I至8中任一方案所述偏心轴孔转子流体机构的发动机，三个以上所述偏心轴孔转子流体机构，一个内燃燃烧室和至少一个冷却器相互连通；或三个以上所述偏心轴孔转子流体机构，一个受热单元和至少一个冷却器相互连通。 本专利技术中，所谓的“转子”是指带有转子轴和转子齿轮的，以所述转子轴为转轴自转，且以所述旋转轴为转轴公转的结构体，例如:单角转子、两角转子、三角转子、多角转子、汪克尔三角转子、单叶转子、双叶转子、三叶转子、多叶转子和齿轮转子(边缘有齿的转子) 坐寸ο 本专利技术中，所谓的“静止齿轮”是指在大地坐标系下处于静止状态或者在大地坐标系下与所述旋转轴存在旋转差异的齿轮，所述旋转差异是指转速不同，或旋转方向相反，或其中一个旋转、另外一个静止。 本专利技术中，可选择性地选择所述旋转轴设为静止，所述静止齿轮设为旋转；或选择性地选择，所述转子轴设为静止，所述静止齿轮设为旋转。 本专利技术中，所谓的“多角转子”是指所述转子的角的个数为三个以上的转子和所述转子的叶的个数为三个以上的转子。 本专利技术中，所述“转子轴”是指与所述转子固连或整体加工而成(包括整体铸造而成的)的转轴。 本专利技术中，所述转子的所述转子轴设置在所述旋转轴上的所述轴孔内的目的是减少或消除所述转子在轴向上的位移，以消除或减少所述转子端面与所述壳体的摩擦与撞击，以实现密封性和寿命的提高。 本专利技术中，应根据所述转子的最大边界轨迹决定所述壳体的内壁的形线。 本专利技术中，所谓的“静止齿轮”是指静止不转动(不旋转)的齿轮，它可以是内齿轮、外齿轮、伞齿、锥齿等。 本专利技术中，所谓的“转子齿轮”是指与所述转子固连的或整体加工而成的齿轮，它可以是内齿轮、外齿轮、伞齿、锥齿等。 本专利技术中，所公开的偏心轴孔转子流体机构可以用作压气机、液体泵、液体马达，也可以用作气体膨胀做功机构，例如:发动机等。 本专利技术中，在设有渐缩喷管的结构中，是利用渐缩喷管的拥塞作用限制工质进入所述偏心轴孔转子流体机构中的量，使气体工质在所述偏心轴孔转子流体机构中形成膨胀作用，进而提高系统的效率。 本专利技术中，所谓的“双弧长短幅外旋轮线”是指一个弧的最大弦长与另一个弧的最大弦长不等。 本专利技术中，所述正时控制阀是按所述偏心轴孔转子流体机构的旋转相位打开或关闭。 本专利技术中，所谓的“阀”包括传统意义的阀，也包括由座口和门构成的阀。 本专利技术中，所述控制阀包括气门，所述气门包括外开气门和内开气门。 本专利技术中，所谓的“受热单元”是指对工质进行加热的单元，包括:加热器和汽化器坐寸ο 本专利技术中，设置渐缩喷管的目的是利用渐缩喷管的拥塞作用，实现所述偏心轴孔转子流体机构作为动力机构使用时，气体工质在双弧筒形腔体内减压膨胀的作用，提高效率。 本专利技术中，所公开的偏心轴孔转子流体机构，可以由两个或两个以上所述偏心轴孔转子流体机构串联或并联使用。 本专利技术中，所谓的“啮合”是指包括直接啮合，也包括经其它齿轮的间接啮合。 本专利技术中，所谓的“惰轮齿轮”是指主要功能是转换传动方向的齿轮，例如:A齿轮与B齿轮经惰轮齿轮啮合时，A齿轮和B齿轮的相对旋转方向与A齿轮与B齿轮直接啮合时，A齿轮和B齿轮的相对旋转方向不同。 本专利技术中，所述转子齿轮和所述静止齿轮设置在所述壳体之外。 本专利技术中，所述转子的转子轴的承载部位设置在所述壳体的壁上或者设置在所述壳体之外。 本专利技术中，应根据热能与动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。 本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种偏心轴孔转子流体机构，包括旋转轴(1)、转子(2)、壳体(3)和静止齿轮(4)，其特征在于：所述转子(2)设置在所述壳体(3)内，在所述旋转轴(1)上偏心设置轴孔(5)，所述转子(2)的转子轴(7)设置在所述轴孔(5)内，所述转子(2)的转子齿轮(8)与所述静止齿轮(4)啮合。

【技术特征摘要】
2013.09.23 CN 2013104345035;2013.09.26 CN 201310441.一种偏心轴孔转子流体机构，包括旋转轴(I)、转子(2)、壳体(3)和静止齿轮(4)，其特征在于:所述转子(2)设置在所述壳体(3)内，在所述旋转轴(I)上偏心设置轴孔(5)，所述转子(2)的转子轴(7)设置在所述轴孔(5)内，所述转子(2)的转子齿轮(8)与所述静止齿轮(4)啮合。2.如权利要求1所述偏心轴孔转子流体机构，其特征在于:所述转子齿轮(8)和所述静止齿轮(4)的齿数比设为等于I或小于I。3.如权利要求1所述偏心轴孔转子流体机构，其特征在于:所述转子齿轮(8)和所述静止齿轮⑷的传动比设为小于I。4.如权利要求1所述偏心轴孔转子流体机构，其特征在于:所述静止齿轮(4)设为外齿齿轮，所述转子齿轮(8)设为外齿齿轮；或所述静止齿轮(4)设为外齿齿轮,所述转子齿轮(8)设为内齿齿轮。5.如权利要求1所述偏心轴孔转子流体机构，其特征在于:所述转子齿轮(8)经惰轮齿轮(6)与所述静止齿轮(4)啮合。6.如权利要求1所述偏心轴孔转子流体机构，其特征在于:所述壳体(3)的内壁形线设为外旋轮线，或所述壳体(3)的内壁形线设为双弧长短幅外旋轮线，或所述壳体(3)的内壁形线设为圆角正方形。7.如权利要求1所述偏心轴孔转子流体机构，其特征在于:所述转子(2)设为两角转子、三角转子或设为多角转子；或所述转子(2)的形线设为莱洛三角...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11