车辆防盗件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆防盗件，所述防盗件包含有相互活动连接的制动芯上体１４、制动芯下体５，在所述制动芯下体的下方设有活动柱芯７，且在所述制动芯下体内设有与所述活动柱芯配合的销孔，且在所述活动柱芯下方设有与之相连接的机械锁紧装置９。本实用新型专利技术的车辆防盗件机械锁紧机构在柱芯的前后两个位置上可以自锁，以避免在使用过程中误动作，造成行车危险。本装置安装在车辆的转向轴上由于位置特殊且空间狭小，可以最大限度的增加其他人员的开启难度和时间，克服了机械档位锁能够空档推车，电子防盗器易被解码的缺陷。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种用于防盗的车辆防盗件。技术背景目前的机动车防盗装置的安全性、可靠性不高，在使用中经常被人破坏从而失去防盗功能。电子防盗器容易被高科技解码；机械式挡位锁空挡时可 以滑行从而被盗；而机械式方向盘锁因为体积大，操作空间大很容易被锯、 剪，失去防盗功能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题旨在克服上述已有技术的不足，提供了一 种车辆防盗件，该车辆防盗件安全系数高。 本技术采用的技术方案是车辆防盗件，所述防盗件包含有相互活动连接的制动芯上体14、制动芯 下体5，在所述制动芯下体的下方设有活动柱芯7，且在所述制动芯下体内设 有与所述活动柱芯配合的销孔，且在所述活动柱芯下方设有与之相连接的机 械锁紧装置9。本技术的车辆防盗件与已有技术相比具有以下积极效果机械锁紧机构在柱芯的前后两个位置上可以自锁，以避免在使用过程中误动作，造成 行车危险。本装置安装在车辆的转向轴上由于位置特殊且空间狭小，可以最 大限度的增加其他人员的开启难度和时间，克服了机械档位锁能够空档推车， 电子防盗器易被解码的缺陷。附图说明图1表示本技术实施例的结构示意图。具体实施方式参照附图l，将详细叙述本技术的具体实施方式。本技术涉及一种车辆防盗件，所述防盗件包含有相互活动连接的制动芯上体14、制动芯下体5，在所述制动芯下体的下方设有活动柱芯7，且在 所述制动芯下体内设有与所述活动柱芯配合的销孔，且在所述活动柱芯下方 设有与之相连接的机械锁紧装置9。当使用本技术的车辆防盗件时，首先 将所述制动芯上体和制动芯下体分开，分别安放在车辆方向盘轴心下方的转 向杆的两边，然后将他们相互固定住；此时，由于机械锁紧装置的推动使得 活动柱芯向转向杆的方向移动，移动过程中能够插入制动芯上的销孔，且沿 着销孔进一步向前卡住转向杆，即制动芯不能轴向转动，也就是制动芯与转 向杆之间抱死；因为柱芯和机械锁紧装置具有一定的空间体积，转向杆的旋 转必然带动车辆防盗件随之一同旋转，当旋转到一定程度时，柱芯和机械锁 紧装置就会打到车辆内的设施，从而阻碍了方向盘的自由旋转，即达到了防 盗的目的。进一步地，本技术涉及的车辆防盗件中，所述制动芯的上方固定设 有支架2。支架的设置可以固定在车内，而且进一步地，支架的形状可以根据 不同车型调整，此时支架即牢固的卡在车内部件中，因此也就进一步控制了 本技术的车辆防盗件的转动。因为支架的固定限制，使得所述防盗件不 能进行哪怕是角度很小的旋转，因此本技术的防盗件的防盗性能进一步 增强。其中，优选采用所述支架两端设有减轻支架与车辆内部件之间摩擦力 的橡胶垫l。进一步地，本技术涉及的车辆防盗件中，所述制动芯的径向外围设 有相互活动连接的上盖3和下盖12，且所述的制动芯轴向活动连接在所述上 盖3和下盖12的内部。上盖和下盖设置加强了对于制动芯的保护，在使用本技术的防盗件时，将上盖和下盖分开，分别安放在车辆方向盘轴心下方 的转向杆的两边，然后将他们相互固定住即可。此时，所述起固定作用的支架2设在上盖的上方。其中，也优选采用所述支架两端设有减轻支架与车辆 内部件之间摩擦力的橡胶垫。进一步地，本技术涉及的车辆防盗件中，所述制动芯的中心孔的轴 向形状可根据不同车型设计为方孔或圆形。而且优选采用所述的中心孔的轴 向形状相对于转向杆的横截面形状一致，且前者的面积相对后者的面积略大， 此时所述防盗件在安装后即容易贴合在所述转向杆上，那么柱芯的移动造成 的抱死效果也更好。进一步地，本技术涉及的车辆防盗件中，所述的活动柱芯与其下方 的机械锁紧装置外缘设有外壳11。外壳的设置不仅加强了对于柱芯与其下方 的机械锁紧装置的保护，而且加强了机械锁紧装置的私密性，使得人们在车 辆外部看不到机械锁紧装置的锁眼，而且加大了人们开启机械锁紧装置的难 度。其中优选采用所述外壳与所述制动芯下体之间设有固定螺栓6。进一步地，本技术涉及的车辆防盗件中，优选采用所述上盖3和下 盖12之间设有螺栓4，且在所述制动芯上体14和制动芯下体5之间设有制动 芯螺栓13，且在所述支架2与上盖3之间设有固定螺栓15。进一步地，本技术涉及的车辆防盗件中，优选采用紧固螺母8和U 型支架10用以连接和固定柱芯与其下方的机械锁紧装置在本防盗件内。权利要求1、车辆防盗件，其特征在于所述防盗件包含有相互活动连接的制动芯上体(14)、制动芯下体(5)，在所述制动芯下体的下方设有活动柱芯(7)，且在所述制动芯下体内设有与所述活动柱芯配合的销孔，且在所述活动柱芯下方设有与之相连接的机械锁紧装置(9)。2、 根据权利要求1所述的车辆防盗件，其特征在于所述制动芯的上方固定 设有支架(2)。3、 根据权利要求1所述的车辆防盗件，其特征在于在所述制动芯的径向外 围设有相互活动连接的上盖(3)和下盖(12)，且所述的制动芯轴向活 动连接在所述上盖(3)和下盖(12)的内部。4、 根据权利要求3所述的车辆防盗件，其特征在于所述上盖的上方固定设 有支架(2)。5、 根据权利要求2或4任一权利要求所述的车辆防盗件，其特征在于在所 述支架的两端设有橡胶垫(1)。6、 根据权利要求l-4任一权利要求所述的车辆防盗件，其特征在于所述制 动芯的中心孔的轴向形状为方孔或圆形。7、 根据权利要求6所述的车辆防盗件，其特征在于在所述的活动柱芯与其 下方的机械锁紧装置外缘设有外壳(11)。8、 根据权利要求7所述的车辆防盗件，其特征在于在所述外壳与所述制动 芯下体设有固定螺栓(6)。9、 根据权利要求4所述的车辆防盗件，其特征在于所述上盖(3)和下盖(12)之间设有螺栓(4)，且在所述制动芯上体(14)和制动芯下体(5) 之间设有制动芯螺栓(13)，且在所述支架(2)与上盖(3)之间设有 固定螺栓(15)。专利摘要本技术涉及一种车辆防盗件，所述防盗件包含有相互活动连接的制动芯上体14、制动芯下体5，在所述制动芯下体的下方设有活动柱芯7，且在所述制动芯下体内设有与所述活动柱芯配合的销孔，且在所述活动柱芯下方设有与之相连接的机械锁紧装置9。本技术的车辆防盗件机械锁紧机构在柱芯的前后两个位置上可以自锁，以避免在使用过程中误动作，造成行车危险。本装置安装在车辆的转向轴上由于位置特殊且空间狭小，可以最大限度的增加其他人员的开启难度和时间，克服了机械档位锁能够空档推车，电子防盗器易被解码的缺陷。文档编号B60R25/02GK201030837SQ20062016622公开日2008年3月5日 申请日期2006年12月11日 优先权日2006年12月11日专利技术者喆 武 申请人:喆 武本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆防盗件，其特征在于所述防盗件包含有相互活动连接的制动芯上体（１４）、制动芯下体（５），在所述制动芯下体的下方设有活动柱芯（７），且在所述制动芯下体内设有与所述活动柱芯配合的销孔，且在所述活动柱芯下方设有与之相连接的机械锁紧装置（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：武喆，
申请(专利权)人：武喆，
类型：实用新型
国别省市：11[]