本发明专利技术提供一种车辆防盗方法及装置，涉及车辆领域，为了预定的被盗高危期间增加车辆安全性，减少车辆被盗的风险而发明专利技术。所述车辆防盗方法以下步骤：向远程管理中心发送用于识别自身车辆的自车识别码、表示限制车门开锁的时间段的第一期间、以及用于解除所述第一期间内的车门开锁的限制的第一密码；以及在所述第一期间内，判断是否存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁，其中，当存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁时，向所述远程管理中心发送警报信号。本发明专利技术可用于车辆防盗技术中。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆防盗方法及装置。
技术介绍
以往，虽然车钥匙本身起到了一定的防盗作用，S卩，车辆使用者如果没有车钥匙就无法开动车辆。但是，在车钥匙丢失或借给他人的情况下，即使车主本人无意允许该人使用车辆，其仍可使用车钥匙自由使用车辆。因此，在车钥匙丢失等情况下，车辆被盗可能性较大。对此，在特开2002-145020等现有技术中，提出了如下技术:驾驶员预先将自身的手机号码注册到交通管理中心，交通管理中心当从车辆处获得对车门的开锁等操作请求的情况下，基于该注册的手机号码进行认证，且仅在该认证得到手机回应后，将许可信号发送给车辆的车载终端，从而使车载终端允许进行车门的开锁及发动机的起动。但是在该现有技术中，在车主注册的手机被盗而被他人恶意使用等情况下，他人也可以通过认证来使用车辆，因此，车辆被盗的风险依然较高。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种车辆防盗方法及装置，其通过在预定的被盗高危期间对车辆的操作请求进行验证，减少了车辆被盗的风险。本专利技术的第一方面，提供一种车辆防盗方法，包括以下步骤向远程管理中心发送用于识别自身车辆的自车识别码、表示限制车门开锁的时间段的第一期间、以及用于解除所述第一期间内的车门开锁的限制的第一密码；以及在所述第一期间内，判断是否存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁，其中，当存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁时，向所述远程管理中心发送警报信号。在本专利技术的第一方面的第一种可能的实现方式中，所述在所述第一期间内，判断是否存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁，其中，当存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁时，向所述远程管理中心发送警报信号的步骤包括以下步骤:在所述第一期间内，当检测为车门在未输入第一密码的状态下被强行开锁时，或者车门在第一密码输入错误的状态下被强行开锁时，向所述远程管理中心发送警报信号。在本专利技术的第一方面的第二种可能的实现方式中，还包括以下步骤:在所述第一期间内，判断是否存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁，其中，当不存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁时，以预定的时长延长所述第一期间。结合本专利技术的第一方面至本专利技术的第一方面的第二种可能的实现方式，在本专利技术的第一方面的第三种可能的实现方式中，还包括以下步骤:向远程管理中心发送表示限制发动机起动的时间段的第二期间、以及用于解除所述第二期间内的发动机起动的限制的第二密码，该第二密码与第一密码为不同的密码；在所述第二期间内，判断是否存在未基于所述第二密码的认证所进行的发动机起动，其中，当存在未基于所述第二密码的认证所进行的发动机起动时，向所述远程管理中心发送警报信号。结合本专利技术的第一方面的第三种可能的实现方式，在本专利技术的第一方面的第四种可能的实现方式中，所述当在所述第二期间内，判断为发动机未基于所述第二密码的认证而起动时，向所述远程管理中心发送警报信号包括:在所述第二期间内，当检测为发动机在未输入第二密码的状态下被强行起动时，或者发动机在第二密码输入错误的状态下被强行起动时，向所述远程管理中心发送警报信号。结合本专利技术的第一方面的第三种可能的实现方式，在本专利技术的第一方面的第五种可能的实现方式中，在所述第二期间内，判断是否存在未基于所述第二密码的认证所进行的发动机起动，其中，当不存在未基于所述第二密码的认证所进行的发动机起动时，以预定的时长延长所述第二期间。结合本专利技术的第一方面的第三种可能的实现方式，在本专利技术的第一方面的第六种可能的实现方式中，还包括以下步骤:向远程管理中心发送作为所述第二期间与所述第一期间的差值的第三期间，当从所述车门开锁至所述车辆的发动机起动的时间超过所述第三期间时，向所述远程管理中心发送警报信号。结合本专利技术的第一方面的第三种可能的实现方式，在本专利技术的第一方面的第七种可能的实现方式中，还包括以下步骤:在所述第一期间确认了基于所述第一密码的认证且在所述第二期间确认了所述第二密码的认证的情况下，许可所述车门的开锁及所述发动机的起动。本专利技术的第二方面提供一种车辆防盗装置，包括:通信单元，向远程管理中心发送用于识别自身车辆的自车识别码、表示限制车门开锁的时间段的第一期间、以及用于解除所述第一期间内的车门开锁的限制的第一密码；处理单元，与所述通信单元连接，在所述第一期间内，判断是否存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁，其中，当存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁时，向所述远程管理中心发送警报信号。在本专利技术的第二方面的第一种可能的实现方式中，所述处理单元还包括强行开锁检测模块，在所述第一期间内，当所述强行开锁检测模块检测为车门在未输入第一密码的状态下被强行开锁时，或者车门在第一密码输入错误的状态下被强行开锁时，所述处理单元向所述远程管理中心发送警报信号。在本专利技术的第二方面的第二种可能的实现方式中，所述处理单元在所述第一期间内，判断是否存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁，其中，当不存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁时，以预定的时长延长所述第一期间。结合本专利技术的第二方面至本专利技术的第二方面的第二种可能的实现方式，在本专利技术的第二方面的第三种可能的实现方式中，所述通信单元向远程管理中心发送表示限制发动机起动的时间段的第二期间、以及用于解除所述第二期间内的发动机起动的限制的第二密码，该第二密码与第一密码为不同的密码；所述处理单元在所述第二期间内，判断是否存在未基于所述第二密码的认证所进行的发动机起动，其中，当存在未基于所述第二密码的认证所进行的发动机起动时，向所述远程管理中心发送警报信号。结合本专利技术的第二方面的第三种可能的实现方式，在本专利技术的第二方面的第四种可能的实现方式中，所述处理单元还包括强行起动检测模块，所述当在所述第二期间内，判断为发动机未基于所述第二密码的认证而起动时，向所述远程管理中心发送警报信号包括:在所述第二期间内，当检测为发动机在未输入第二密码的状态下被强行起动时，或者发动机在第二密码输入错误的状态下被强行起动时，向所述远程管理中心发送警报信号。结合本专利技术的第二方面的第三种可能的实现方式，在本专利技术的第二方面的第五种可能的实现方式中，所述处理单元在所述第二期间内，判断是否存在未基于所述第二密码的认证所进行的发动机起动，其中，当不存在未基于所述第二密码的认证所进行的发动机起动时，以预定的时长延长所述第二期间。结合本专利技术的第二方面的第三种可能的实现方式，在本专利技术的第二方面的第六种可能的实现方式中，所述通信单元向远程管理中心发送作为所述第二期间与所述第一期间的差值的第三期间，所述处理单元当从所述车门开锁至所述车辆的发动机起动的时间超过所述第三期间时，控制所述通信单元向所述远程管理中心发送警报信号。 结合本专利技术的第二方面的第三种可能的实现方式，在本专利技术的第二方面的第七种可能的实现方式中，所述处理单元在所述第一期间确认了基于所述第一密码的认证且在所述第二期间确认了所述第二密码的认证的情况下，许可所述车门的开锁及所述发动机的起动。在本专利技术实施例提供的车辆防盗方法及装置中，预先发送使得远程管理中心中存有识别码、第一期间、第当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆防盗方法，其特征在于，包括以下步骤：向远程管理中心发送用于识别自身车辆的自车识别码、表示限制车门开锁的时间段的第一期间、以及用于解除所述第一期间内的车门开锁的限制的第一密码；以及在所述第一期间内，判断是否存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁，其中，当存在未基于所述第一密码的认证所进行的车门开锁时，向所述远程管理中心发送警报信号。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王娟，
申请(专利权)人：厦门歌乐电子企业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。