气囊用气体发生器、偏流部件、冷却/过滤装置支撑部件、冷却器及壳体制造方法及图纸

圆筒形的偏流部件，其至少能从壳体内部一侧遮挡制在壳体环周侧壁上的排气口。冷却／过滤装置支撑部件具有定位、防止短通、吸震、以及隔电隔热的功能，并包括与壳体端面相对的环形部分和抵接着冷却／过滤装置内周面的侧壁部分。圆筒形状冷却／过滤装置具有叠层的金属细网纱。由于气体发生器壳体适于可靠地固定点火器，并常用于形成总高度减小的气体发生器，其中该气体发生器壳体具有用于插入点火器或点火器支撑部件的开孔部分。开孔部分设置有连接部分，用于固定插入的点火器或点火器支撑部件，该连接部分被设置在壳体中央，而不是设置在制有开孔部分的那一侧端面上。本发明专利技术还涉及采用这些部件的气体发生器。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
气囊用气体发生器、偏流部件、冷却/过滤装置支撑部件、冷却器及壳体
本专利技术涉及一种用在气囊上的气体发生器，其中的气囊用于保护乘客免受撞击。另外，本专利技术还涉及这样一种组成部件：其用于去除由于燃烧(具体来讲，是气体发生装置燃烧时)产生的燃烧产物，具体来讲，该组成部件包括(1)偏流部件，(2)冷却/过滤装置支撑部件以及(3)防止短通现象的壳体。另外，本专利技术还涉及(4)用丝网制成的冷却器。此外，本专利技术还涉及(5)壳体，在该壳体中，点火器入口还具有弯折部分。另外，本专利技术还涉及一种采用了上述特征的气体发生器以及一种气囊设备。
技术介绍
气囊系统安装在各种车辆一主要是汽车上，用于当车辆发生高速碰撞时，能用快速充气膨胀的气囊(气袋体)顶撑住乘客，从而防止乘客由于惯性作用而撞击到车辆中诸如方向盘、风挡玻璃等坚硬部分上而受伤。一般情况下，气囊设备包括传感器、控制单元、气垫模块等等部件，且其中的气垫模块包括模壳、气袋、气体发生器等元件，且例如被安装到方向盘上。在这些部件中，其中的气体发生器被制成这样：当一个点火装置由于撞击作用而被触发时，气体发生装置被引燃，从而产生高温、高压气体，且所产生的气体通过一个排气口喷射到气袋(袋体)中，从而将气袋充气膨大，由此形成了一个缓冲垫，以吸收方向盘和乘客之间的冲击作用。已知的是：由气体发生装置燃烧产生的工作气体一般具有很高的温度，且在某些类型气体发生器所产生的工作气体中还包含一些燃烧副产物。相应地，在目前现有的气体发生器中，在壳体中设置了过滤装置或冷却/过滤装置，用于在工作气体从壳体中排出之前，滤掉其所含的燃烧产物。但是，由于现有的普通过滤装置或冷却/过滤装置一般是用丝网制成的，所以尽管可滤掉工作气体中的固体燃烧产物，但是却不能去除掉以流-->态或半流态生成的燃烧产物。另外，在气体发生装置由于燃烧而产生了碱性烟雾的情况下，就存在这样的可能：由于碱性烟雾与某些部件发生化学反应而出现腐蚀，又新产生了高温的热颗粒，而这些高温颗粒又被排出到壳体之外，其中的部件包括过滤装置、冷却装置等，它们是用不锈钢制成的，并被广泛采用。另外，在现有的普通气体发生器中，在壳体中设置了制成圆筒状的过滤装置或冷却/过滤装置，用于对工作气体中所含的燃烧产物进行净化、以及在工作气体从壳体中排出之前对其进行冷却。另外，由于圆筒形过滤装置等部件是用来在由气体发生剂燃烧产生的工作气体从排气口排出之前对其进行净化和/或冷却的，所以气体发生装置储放在圆筒形过滤装置等部件的空腔部分中。相应地，过滤装置或冷却/过滤装置具有限定出气体发生装置容纳空间的功能。因而，在任何普通类型的气体发生器中，通常都采用了具有上述功能的过滤装置或冷却/过滤装置，在其中的气体发生器中，由气体发生装置的燃烧而产生工作气体。考虑到要为气体发生装置形成一个容纳空间，冷却/过滤装置最好是不可活动的，且当工作气体通过时，该冷却/过滤装置最好不会移动。因而，一般来讲，要通过各种方法来固定安装冷却/过滤装置，其中的安装方法例如是用壳体的上表面和下表面夹置冷却/过滤装置等的方法。但是，考虑到在制造和触发气体发生器时对冷却/过滤装置的性能要求，只是将装置简单地固定在壳体内是不够的，还希望能解决由于冷却/过滤装置的工作而带来的各方面问题。换言之，考虑到要安全地触发气囊系统，最好所有的工作气体都流过冷却/过滤装置，同时，考虑到在制造气体发生器时，要用冷却/过滤装置为气体发生装置形成一个容纳空间，所以其中的一个布置部分最好始终是固定的。另外，在触发气体发生器时，存在这样的可能：某些种类的气体发生剂会将壳体烧成高温状态，从而使与之接触的气囊被损坏。因而，希望上述气体发生器产生的热量至少不会传到排气口一侧的壳体处。另外，在将冷却/过滤装置固定到壳体内部时，最好能牢固地进行安装。但是，如上所述，只是将冷却/过滤装置简单地安装到壳体内部达不到上述的效果。-->反之，之后工作气体将流经冷却装置而从制在壳体上的排气口排出，但是，考虑到对冷却装置的有效利用，最好能阻止工作气体绕过布置在排气口周围的冷却装置。另外，通常用铸造、锻造或压模成型方法对各种金属进行加工而为气体发生器制造外壳容器，但是，希望能简化外壳容器的制造，并能保证足够的强度。在冷却装置与壳体的配套方面，还必须要改善普通气体发生器在批量生产时的制造成本和制造过程。也就是说，由于冷却装置要承受工作气体流过时的压力，对其的安装要保证牢固，且在制造气体发生器时，考虑到还要用冷却装置为气体发生装置形成容纳空间，所以其位置最好能是始终固定的。另外，考虑到要安全地触发气囊系统，希望所有的工作气体都从冷却装置中流过。另外，考虑到制造过程和制造成本，希望能有一种更为简单的结构，同时还具有上述的功能。在用于气囊的现有普通气体发生器中，同时采用了主要用于对工作气体进行冷却的冷却器和主要用于对工作气体进行净化的过滤器，或者是采用了一种缝隙结构的、能同时对工作气体进行净化和冷却的冷却器/过滤器，这种装置是通过对层状丝网体进行压缩而制成的。但是，在同时使用冷却器和过滤器的情况下，就需要为它们留出一个空间，且要制出两个部件，从而容器的总体积就必然要变得更大，且增加了制造过程和制造成本。另外，在采用冷却器/过滤器的情况下，其具有对工作气体净化、冷却两方面功能，从而可减小容纳空间，但是，制造该冷却器/过滤器的过程较为复杂。因此，在用于气囊的气体发生器中，对于设置在壳体内用来对工作气体进行净化和冷却的过滤器和冷却器，功能方面已经有了很大的进展，但是在便于制造及降低制造成本方面则还没有取得显著的进步。在以此方式制成的气体发生器中，在壳体中布置了包含点火器的点火装置，其作为一个必需的部件，用于引发气体发生器的触发，且其中的点火器与一个布置在壳体外的控制单元电路连接。控制单元具有如下功能：从一用于检测撞击的传感器接收信号、并在对撞击的程度作出判断之后输出触发信号。因而，在对点火器进行布置时，为了能接收到控制单元的触发信号，点火器上与控制单元保持电路连接的部分要外露到壳体之外。-->因而，在用于气囊的普通气体发生器中，在壳体上制出了一个用于接纳和安装点火器的开孔部分，且该开孔部分的边缘被制成突伸向壳体外部的圆筒形状。但是，由于以上述方式制造的气囊用气体发生器是与气袋(袋体)等部件一起设置在一个模壳中的，且该模壳被安装在方向盘中驾驶员一侧、以及前排乘客(但非驾驶员)前方的仪表板中，所以希望该模壳能变得更小一些。尤其是，在将其布置在驾驶员一侧的情况中，由于气体发生器的高度直接影响方向盘的厚度，所以，将壳体的轴向总尺寸限制得小一些将是一项设计任务。
技术实现思路
本专利技术涉及用于去除燃烧产物的组成部件，具体来讲是(1)偏流部件，(2)冷却/过滤装置支撑元件，(3)具有可防止短通结构的壳体，以及(4)用层压丝网制成的冷却器。另外，本专利技术还涉及(5)壳体，在该壳体中，点火器入口处还具有弯折部分。此外，本专利技术还涉及一种用在采用了上述的结构特征的气囊上的气体发生器。本专利技术还涉及一种气囊设备。本专利技术涉及至少采用了上述组成部件中的一种的气体发生器，并涉及一种气囊设备，且可将其中的某些组成部件组合起来使用。另外，本专利技术还涉及这样一种方法：通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用在气囊用气体发生器中的偏流部件，该部件是气囊用气体发生器的一个组成部件，在带有排气口的圆筒形壳体中气体发生器包括气体发生装置，用于产生工作气体，来将气袋充鼓；圆筒形的冷却／过滤装置，用于对壳体中的工作气体进行冷却和／或净化，其中： 管状部分具有使得其能够设置成与圆筒形气体发生器壳体的内周面相面对的形状，且该管状部件具有这样的形状和／或结构：其至少能从壳体内部一侧遮挡形成在气体发生器壳体环周侧壁上的排气口。

【技术特征摘要】
JP 2000-6-23 188655/00;JP 2001-2-14 36937/01;JP 201.一种用在气囊用气体发生器中的偏流部件，该部件是气囊用气体发生器的一个组成部件，在带有排气口的圆筒形壳体中气体发生器包括气体发生装置，用于产生工作气体，来将气袋充鼓；圆筒形的冷却/过滤装置，用于对壳体中的工作气体进行冷却和/或净化，其中：管状部分具有使得其能够设置成与圆筒形气体发生器壳体的内周面相面对的形状，且该管状部件具有这样的形状和/或结构：其至少能从壳体内部一侧遮挡形成在气体发生器壳体环周侧壁上的排气口。2.根据权利要求1所述的偏流部件，其特征在于：偏流部件包括管状部分和向内延伸的凸缘状环形部分，管状部分被设计成在壳体内部一侧遮挡制在气体发生器壳体的环周侧壁上的排气口，环形部分被制成与冷却/过滤装置任一端面相接触。3.根据权利要求1或2所述的偏流部件，其特征在于：管状部分被制成遮挡着冷却/过滤装置上从排气口水平伸出的部分。4.根据权利要求1到3中任一所述的偏流部件，其特征在于：在气体发生器壳体中，管状部分被制成在管状部分和冷却/过滤装置之间、以及管状部分与壳体的内表面之间形成工作气体流路。5.根据权利要求1到4中任一所述的偏流部件，其特征在于：管状部分被制成其上部的内径与冷却/过滤装置的外径相同，其中部和下部的内径大于其上部的内径。6.根据权利要求1到5中任一所述的偏流部件，其特征在于：管状部分被设计成这样：至少在其轴向方向的一端上制有支撑部分，其带有在径向方向上向外弯折的端部。7.根据权利要求6所述的偏流部件，其特征在于：所述支撑部分被制成与壳体的内周面相接触并支撑着管状部分。8.根据权利要求6或7所述的偏流部件，其特征在于：在支撑部分上制出通气部分，其能允许工作气体通过。9.根据权利要求1到8中任一所述的偏流部件，其特征在于：偏流部件被制成这样的形状和/或结构：能防止气体发生装置燃烧产生的燃烧产物从排气口排出到壳体之外。10.根据权利要求1到9中任一所述的偏流部件，其特征在于：偏流部件被制成这样的形状和/或结构：其能防止点火装置的火焰和/或气体发生装置燃烧产生的火焰从排气口窜出到壳体之外，其中的点火装置用于点燃气体发生装置。11.根据权利要求1到10中任一所述的偏流部件，其特征在于：偏流部件上设置有向内延伸的凸缘状环形部分，该部分被制成与冷却/过滤装置的任一端面相接触，且在环形部分上以这样的形式制出中央开孔：其内缘端面的尺寸适于同内圆筒部件的端面相接触，其中的内圆筒部件设置在气体发生器的壳体中。12.根据权利要求1到11中任一所述的偏流部件，其特征在于：偏流部件上设置有向内延伸的凸缘状环形部分，该部分被制成与冷却/过滤装置的任一端面相接触，管状部分被制成连接到环形部分的外周边缘上，在管状部分和环形部分之间的弯折部分被制成这样的形状和/或结构：其能对冷却/过滤装置进行定位和/或防止在气体发生器被触发时工作气体从冷却/过滤装置的端面与壳体内周面之间流走。13.根据权利要求1到12中任一所述的偏流部件，其特征在于：偏流部件上设置有向内延伸的凸缘状环形部分，该部分被制成与冷却/过滤装置的任一端面相接触，且在环形部分上设置有侧壁部分，其形状适于与冷却/过滤装置的内周面相接触。14.根据权利要求13所述的偏流部件，其特征在于：侧壁部分被制成这样的形状和/或结构：其能对冷却/过滤装置进行定位和/或防止在气体发生器被触发时工作气体从冷却/过滤装置的端面与壳体的内周面之间流走。15.根据权利要求13或14所述的偏流部件，其特征在于：侧壁部分被制成这样：使得侧壁部分和管状部分之间的宽度等于设置在气体发生器壳体中的冷却/过滤装置的厚度。16.根据权利要求1到15中任一所述的偏流部件，其特征在于：偏流部件被制成为一个单体部件。17.一种气囊用气体发生器，其包括：用于触发气体发生器的点火装置，其位于带排气口的圆筒形壳体中；气体发生装置，其在被点火装置触发时能产生工作气体，从而将气袋充胀；以及圆筒形的冷却/过滤装置，用于对工作气体进行净化和/或冷却；其中在圆筒形冷却/过滤装置的外周面与壳体环周侧壁部分的内周面之间围成了一个空间部分，该空间部分为工作气体形成了流动通路，在该空间中设置了偏流部件，其形状和/或结构能对流过冷却/过滤装置后流向排气口的工作气流进行偏流。18.根据权利要求17所述的气囊用气体发生器，其特征在于：偏流部件与圆筒形冷却/过滤装置的其中一个端面相接触。19.根据权利要求17或18所述的气囊用气体发生器，其特征在于：为工作气体形成了流动通路的空间在圆筒形冷却/过滤装置的外周面与壳体环周侧壁部分的内周面之间围成，且偏流部件的一部分设置在该空间部分中，从而可对流经冷却/过滤装置后流向排气口的工作气流进行偏流。20.根据权利要求17到19中任一所述的气囊用气体发生器，其特征在于：偏流部件上具有一个部分，其位于由圆筒形冷却/过滤装置的外周面与壳体环周侧壁部分的内周面围成的空间中，其既不与冷却/过滤装置接触，也不与壳体的内周面相接触。21.一种用于气囊的气体发生器，其包括：用于触发气体发生器的点火装置；气体发生装置，其位于带排气口的圆筒形壳体中，该装置在被点火装置触发时能产生工作气体，从而将气袋充胀；以及圆筒形的冷却/过滤装置，用于对工作气体进行净化和/或冷却；其中在圆筒形冷却/过滤装置的外周面与壳体环周侧壁部分的内周面之间围成了空间部分，该空间部分为工作气体形成了流动通路，在该空间部分中设置了烟雾收集部件，用于收集和/或除去工作气体中所含的燃烧副产物。22.一种用于气囊的气体发生器，其包括：用于触发气体发生器的点火装置，其位于带排气口的圆筒形壳体中；气体发生装置，其在被点火装置触发时能产生工作气体，从而将气袋充胀；以及圆筒形的冷却/过滤装置，用于对工作气体进行净化和/或冷却；其中在圆筒形冷却/过滤装置的外周面与壳体环周侧壁部分的内周面之间围成了一个空间部分，该空间部分为工作气体形成了流动通路，在该空间中设置了阻焰板。23.一种用于气囊的气体发生器，其包括：用于触发气体发生器的点火装置，其位于带排气口的圆筒形壳体中；气体发生装置，其在被点火装置触发时能产生工作气体，从而将气袋充胀；以及圆筒形的冷却/过滤装置，用于对工作气体进行净化和/或冷却；其中在圆筒形冷却/过滤装置的附近设置如权利要求1到16之一所述的偏流部件。24.根据权利要求23所述的气囊用气体发生器，其特征在于：偏流部件使其环形部分与冷却/过滤装置的端面相接触，并用管状部分在轴向上局部地遮挡了冷却/过滤装置的外周面。25.根据权利要求17到24中任一所述的气囊用气体发生器，其特征在于：冷却/过滤装置被偏流部件定位和/或支撑着，且即使在受气体发生装置的燃烧压力作用下，其位置也不会发生移位。26.一种用在气囊用气体发生器中的冷却/过滤装置支撑部件，该部件是用在气囊用气体发生器中的组成部件，其中的气体发生器包括气体发生装置，其位一带有排气口的圆筒状壳体中，可产生工作气体而充胀气袋，气体发生器还包括圆筒状的冷却/过滤装置，用于对壳体中的工作气体进行冷却和/或净化，其中，冷却器/过滤器支撑部件包括环形部分和侧壁部分，环形部分被设置成至少与圆筒形壳体的一个端面相对置，而侧壁部分则与冷却/过滤装置的内周面相接触。27.根据权利要求26所述的冷却/过滤装置支撑部件，其特征在于：当该冷却/过滤装置支撑部件被设置在壳体中时，该部件上的侧壁部分与冷却/过滤装置端部的内周面相接触，并防止在气体发生器被触发时出现短通现象和/或对冷却/过滤装置进行定位，在发生短通时，工作气体不经过冷却/过滤装置而直接排出。28.根据权利要求26或27所述的冷却/过滤装置支撑部件，其特征在于：在环形部分的外周边缘上制出了弯折部分，其弯向冷却/过滤装置的那一侧。29.根据权利要求28所述的冷却/过滤装置支撑部件，其特征在于：弯折部分与侧壁部分之间在径向方向上的距离与冷却/过滤装置的厚度相同，其中的冷却/过滤装置设置在气体发生器的壳体中。30.根据权利要求28或29所述的冷却/过滤装置支撑部件，其特征在于：当该冷却/过滤装置支撑部件被设置在壳体中时，冷却/过滤装置支撑部件的弯折部分与冷却/过滤装置端部的外周边缘相接触，并防止在气体发生器被触发时出现短通现象和/或对冷却/过滤装置进行定位，在发生短通时，工作气体不经过冷却/过滤装置而直接排出。31.根据权利要求26到30中任一所述的冷却/过滤装置支撑部件，其特征在于：侧壁部分是通过沿圆周方向将环形部分弯折成U型截面来形成的。32.根据权利要求31所述的冷却/过滤装置支撑部件，其特征在于：通过将环形部分弯折成U型截面形状制出的侧壁部分具有与环形部分垂直的表面，其位于弯折部分的外侧，且在弯折部分的内侧，侧壁部分倾斜地延伸向环形部分的中央。33.根据权利要求26到32中任一所述的冷却/过滤装置支撑部件，其特征在于：在环形部分的中央部位处设置了中央开口，且该中央开口内边缘的尺寸被设计成适于与内圆筒部件的端面相接触，其中的内圆筒部件设置在气体发生器的壳体中。34.根据权利要求26到33中任一所述的冷却/过滤装置支撑部件，其特征在于：该冷却/过滤装置支撑部件上制有一个部分，当该部件被设置在壳体中时，此部分与冷却/过滤装置的端面相接触，且该部分在部件的厚度方向上具有弹性。35.根据权利要求26到34中任一所述的冷却/过滤装置支撑部件，其特征在于：该冷却/过滤装置支撑部件上制有一个部分，当该部件被设置在壳体中时，此部分与冷却/过滤装置的端面相接触，并能防止热量从冷却/过滤装置传到壳体上。36.根据权利要求26到35中任一所述的冷却/过滤装置支撑部件，其特征在于：该冷却/过滤装置支撑部件被制成一个单体部件。37.一种用于气囊的气体发生器，其包括：用于触发气体发生器的点火装置，其位于带排气口的圆筒形壳体中；气体发生装置，其在被点火装置触发时能产生工作气体，从而将气袋充胀；以及圆筒形的冷却/过滤装置，用于对工作气体进行净化和/或冷却；其中在圆筒形冷却/过滤装置的附近设置了制成单体部件的冷却/过滤装置支撑部件，以防止工作气体从冷却/过滤装置的端面与壳体的内周面之间流走、和/或对冷却/过滤装置进行定位、和/或防止热量从冷却/过滤装置传到壳体上、和/或利用弹性将冷却/过滤装置支撑在壳体的上下内表面之间。38.一种用于气囊的气体发生器，其包括：用于触发气体发生器的点火装置，其位于带排气口的圆筒形壳体中；气体发生装置，其在被点火装置触发时能产生工作气体，从而将气袋充胀；以及圆筒形的冷却/过滤装置，用于对工作气体进行净化和/或冷却；其中在圆筒形冷却/过滤装置的附近设置了如权利要求26到36任一所述的冷却/过滤装置支撑部件。39.根据权利要求38所述的气囊用气体发生器，其特征在于：冷却/过滤装置支撑部件使其环形部分与冷却/过滤装置的端面接触，并用侧壁部分在轴向上局部地遮挡了冷却/过滤装置的内周面。40.根据权利要求38或39所述的气囊用气体发生器，其特征在于：冷却/过滤装置被冷却/过滤装置支撑部件定位和/或支撑着，且即使在受气体发生装置的燃烧压力作用下，其位置也不会发生移位。41.一种用于气囊的气体发生器，其包括：气体发生装置，其能产生工作气体而将气袋充胀，其位于带排气口的圆筒形壳体中；以及圆筒形的冷却装置，位于带排气口的圆筒形壳体中，用于对工作气...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫地克人，岩井保范，山﨑征幸，中岛祯浩，波户元専，
申请(专利权)人：大赛璐化学工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]