本发明专利技术涉及一种强度高的刹车线。它包括刹车线本体（1）和钢丝（2），所述刹车线本体包括内衬管（1.1）和外包层（1.2），内衬管（1.1）设置于外包层（1.2）内，外包层（1.2）在长度方向呈弹簧曲线状，所述金属丝组（2）设置在内衬管（1.1）内，所述外套管（3）的一端设置在外包层（1.2）外，另一端沿轴向向外延伸并设置在钢丝（2）上，所述金属丝组（2）的端部设置有环形带（4）。本发明专利技术一种强度高的刹车线，此刹车线能够自动回缩，便于车辆折叠；并且金属丝组强度高，不易损坏；金属丝组端部的环形带，用于金属丝组与把手的固定，因此刹车线不会与把手脱开，保证了行车安全。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种强度高的刹车线。它包括刹车线本体（1）和钢丝（2），所述刹车线本体包括内衬管（1.1）和外包层（1.2），内衬管（1.1）设置于外包层（1.2）内，外包层（1.2）在长度方向呈弹簧曲线状，所述金属丝组（2）设置在内衬管（1.1）内，所述外套管（3）的一端设置在外包层（1.2）外，另一端沿轴向向外延伸并设置在钢丝（2）上，所述金属丝组（2）的端部设置有环形带（4）。本专利技术一种强度高的刹车线，此刹车线能够自动回缩，便于车辆折叠；并且金属丝组强度高，不易损坏；金属丝组端部的环形带，用于金属丝组与把手的固定，因此刹车线不会与把手脱开，保证了行车安全。【专利说明】 强度高的刹车线
本专利技术涉及一种刹车线，用于折叠自行车刹车系统。属于自行车配件
。
技术介绍
折叠车具有可折叠、易操控、便于携带的优点，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车折叠或展开，折叠后，能够较方便的将其收纳于汽车后备箱或登机箱内。 现有的折叠自行车当车辆折叠之后，刹车线无法被折叠，其长度没有变化，较长一段弯曲在外面，车辆运输过程中容易被外界物体钩到，影响车辆的折叠功能；并且现有的刹车线内衬管内的钢丝由于是单根金属丝，这样会导致其强度不够，影响了刹车系统的使用效果；现有的刹车线的外包层其端部由于没有外套管，因此刹车线端部接头部分容易磨损，影响了刹车系统的使用效果；现有的刹车线内衬管内的钢丝的端部为一个钩子用于固定把手，使用时间较长后，钩子会变形，如此会导致刹车线与把手脱开，从而刹车失灵，容易发生事故。 【专利
技术实现思路
】 本专利技术的目的在于克服上述不足，提供了一种强度高的刹车线，此刹车线刹车线本体能够自动回缩，便于车辆折叠；金属丝组包括多根金属丝，金属丝轴向为螺旋形排列，金属丝组强度高，不易损坏；并且外套管能有效保护刹车线端部接头部分磨损，并且保证了行车安全。 本专利技术的目的是这样实现的:一种强度高的刹车线，其特点是:所述刹车线包括刹车线本体和钢丝，所述刹车线本体包括内衬管和外包层，内衬管设置于外包层内，外包层在长度方向呈弹簧曲线状，所述金属丝组设置在内衬管内，金属丝组包括多根金属丝，金属丝的长度方向与内衬管的轴向一致，并且多根金属丝沿其长度方向上弯曲呈螺旋形，所述外套管的一端设置在外包层外，另一端沿轴向向外延伸并设置在钢丝上，所述金属丝组的端部设置有环形带。 本专利技术一种强度高的刹车线，其金属丝组有15?25根金属丝。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:本专利技术一种强度高的刹车线，此刹车线刹车线本体能够自动回缩，便于车辆折叠；金属丝组包括多根金属丝，金属丝轴向为螺旋形排列，金属丝组强度高，不易损坏；并且外套管能有效保护刹车线端部接头部分磨损；金属丝组端部设置有一个环形带，与把手固定，因此刹车线不会与把手脱开，保证了行车安全。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术一种强度高的刹车线的结构示意图。 图2为本专利技术的金属丝组的结构示意图。 图3为本专利技术的金属丝组的端部的示意图。 图中:刹车线本体1， 内衬管1.1，外包层1.2，金属丝组2，外套管3，环形带4。 【具体实施方式】 参见图1-2，本专利技术涉及一种强度高的刹车线，它包括刹车线本体1、金属丝组2和外套管3，所述刹车线本体包括内衬管1.1和外包层1.2，内衬管1.1设置于外包层1.2内，外包层1.2在长度方向呈弹簧曲线状，折叠车正常使用状态下，刹车线本体保持正常的伸展使用状态，折叠车折叠收起状况下，刹车线本体自动回缩呈弹簧状。 所述外套管3的一端设置在外包层1.2上，另一端沿外包层1.2轴向向外延伸并设置在金属丝组2上。 所述金属丝组2设置在内衬管1.1内，且金属丝组2包括多根金属丝，金属丝的长度方向与内衬管1.1的轴向一致，并且多根金属丝沿其长度方向上弯曲呈螺旋形(类似于捻制成型的钢丝绳)，所述金属丝组2有15?25根金属丝，最优为21根。 参见图3，所述金属丝组2的端部设置有环形带4。【权利要求】1.一种强度高的刹车线，其特征在于:所述刹车线包括刹车线本体(I)、金属丝组(2)和外套管(3)，所述刹车线本体包括内衬管(1.1)和外包层(1.2)，内衬管(1.1)设置于外包层(1.2)内，外包层(1.2)在长度方向呈弹簧曲线状，所述金属丝组(2)设置在内衬管(1.1)内，金属丝组(2)包括多根金属丝，金属丝的长度方向与内衬管(1.1)的轴向一致，并且多根金属丝沿其长度方向上弯曲呈螺旋形，所述外套管(3)的一端设置在外包层(1.2)上，另一端沿外包层(1.2)轴向向外延伸并设置在金属丝组(2)上，所述金属丝组(2)的端部设置有环形带(4)。2.根据权利要求1所述的一种强度高的刹车线，其特征在于:所述金属丝组(2)有15?25根金属丝。【文档编号】B62L3/00GK104354817SQ201410565750【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月23日 优先权日:2014年10月23日 【专利技术者】李士清 申请人:江阴市恒达车辆配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种强度高的刹车线，其特征在于：所述刹车线包括刹车线本体（1）、金属丝组（2）和外套管（3），所述刹车线本体包括内衬管（1.1）和外包层（1.2），内衬管（1.1）设置于外包层（1.2）内，外包层（1.2）在长度方向呈弹簧曲线状，所述金属丝组（2）设置在内衬管（1.1）内，金属丝组（2）包括多根金属丝，金属丝的长度方向与内衬管（1.1）的轴向一致，并且多根金属丝沿其长度方向上弯曲呈螺旋形，所述外套管（3）的一端设置在外包层（1.2）上，另一端沿外包层（1.2）轴向向外延伸并设置在金属丝组（2）上，所述金属丝组（2）的端部设置有环形带（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李士清，
申请(专利权)人：江阴市恒达车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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