【技术实现步骤摘要】
一种电动车制动时刹车线断裂安全紧急自动制动装置
本技术涉及一种刹车装置，尤其是涉及一种电动车制动时刹车线断裂安全紧急自动制动装置。
技术介绍
刹车装置是藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将车体行驶时的动能转变成热能消耗掉的一种装置。 随着社会的发展，人们对环保的意识也越来越重视，电动车开始成为越来越多人的出行工具，其具有噪声小、环保、使用方便等优点，现在电动车的刹车装置都是采用手刹，当速度过快需要急刹车时，刹车过程中极易造成刹车线断裂，这样就存在极大安全隐患，制约了电动车的进一步发展。现在市场上的刹车线一般都为中碳钢钢丝多股拧成，在生锈加之多次拉伸后，钢丝极容易断裂，而大多数的断裂情况都发生在紧急情况瞬间用力过猛，以至于钢绳断裂，这种情况下的断裂往往会造成刹车失灵进而发生不同程度的事故，对我们的生命安全埋有极大的安全隐患。 在电动车已经普及和事故多发的现在，电动车安全显得尤为重要，与汽车比较，在缺乏钢制外壳的保护下，危险时刻制动措施就显得尤为重要，而提高制动措施的安全性和可靠性更是一个迫切需要解决的技术难题。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供了一种电动车制动时刹车线断裂安全紧急自动制动装置。 一种电动车制动时刹车线断裂安全紧急自动制动装置，所述装置包括反馈机构、执行机构和牵引机构，所述反馈机构包括杠杆、拉簧、滑轨和与滑轨相配的滑块，所述滑块通过连接板与杠杆相连，所述连接板固定设置在滑块上，所述杠杆下端与杠杆刹车线连接块相连，杠杆上端通过连接线分别与拉簧及连接板相连，所述拉簧一端通过连接线...
【技术保护点】
一种电动车制动时刹车线断裂安全紧急自动制动装置，其特征在于：所述装置包括反馈机构、执行机构和牵引机构，所述反馈机构包括杠杆、拉簧、滑轨和与滑轨相配的滑块，所述滑块通过连接板与杠杆相连，所述连接板固定设置在滑块上，所述杠杆下端与杠杆刹车线连接块相连，杠杆上端通过连接线分别与拉簧及连接板相连，所述拉簧一端通过连接线与杠杆相连，另一端固定在拉簧固定板上，所述杠杆安装在杠杆支架上，所述杠杆支架上端的杠杆长度与总杠杆长度相比为2～3：4；所述执行机构包括滑轮、压簧和压簧挡板，所述滑轮安装在滑轮支座上，所述滑轮支座固定设置在支座固定板上，所述压簧设置在套筒内，所述套筒安装在套筒固定板上，所述套筒固定板位于滑轮上方，所述压簧挡板设置在套筒上方并位于滑块下方；所述牵引机构包括与刹车线相连的双股线，其中一股线依次穿过第一刹车线外管、第一端套、刹车线输入固定板、杠杆刹车线连接块、以及刹车线输出固定板，另一股线依次通过第二刹车线外管、第二端套、刹车线输入固定板、滑轮与压簧挡板相连；所述连接线采用柔性钢丝绳。
【技术特征摘要】
1.一种电动车制动时刹车线断裂安全紧急自动制动装置，其特征在于:所述装置包括反馈机构、执行机构和牵引机构，所述反馈机构包括杠杆、拉簧、滑轨和与滑轨相配的滑块，所述滑块通过连接板与杠杆相连，所述连接板固定设置在滑块上，所述杠杆下端与杠杆刹车线连接块相连，杠杆上端通过连接线分别与拉簧及连接板相连，所述拉簧一端通过连接线与杠杆相连，另一端固定在拉簧固定板上，所述杠杆安装在杠杆支架上，所述杠杆支架上端的杠杆长度与总杠杆长度相比为2?3:4 ; 所述执行机构包括滑轮、压簧和压簧挡板，所述滑轮安装在滑轮支座上，所述滑轮支座固定设置在支座固定板上，所述压簧设置在套筒内，所述套筒安装在套筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚志刚，程峰，郑军，阮永亮，卢宇宽，顾亦涛，郭宇晗，赵星云，
申请(专利权)人：浙江科技学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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