一种具有刹车的线盘架制造技术

本实用新型专利技术是一种具有刹车的线盘架，其特点是：它包括基座，所述基座的顶面为平台，汽车轮毂、托盘和中心轴由下至上依次置于基座的平台上；托架置于基座的侧面、立架靠近基座，储油罐置于托架的立架顶面并固连，踏板开关置于托架上并固连；汽车刹车泵置于托架上并固连，汽车刹车分泵置于汽车轮毂内并固连，刹车泵的活塞杆与踏板开关固连，汽车刹车泵的泵体侧面的过流孔与储油罐密封连通、泵体前端过流孔与汽车刹车分泵密封连通。使用时，将线盘套接在中心轴上进行放线，需要停止时，用脚踩动踏板开关，内置于汽车轮毂的汽车刹车分泵受到来自汽车刹车泵的液力后，制动蹄向外张开，制动汽车轮毂，使其固连的托盘和中心轴及线盘停止转动。

Wire tray rack with brake

The utility model relates to a brake disc with the wire frame, which is characterized in that it comprises a base, the top surface of the base platform, automobile hub, tray and central axis followed by the bottom on the base platform; the bracket on the base side, stand near the base, stand top oil tank in the bracket and is fixedly connected, the pedal switch is arranged in the bracket and is fixedly connected; the automobile brake pump arranged on a bracket and is fixedly connected, automobile brake pump is arranged in the automobile wheel hub and fixedly connected fixedly connected with the piston rod of the brake pump and the pedal switch, over-current hole and the oil tank car, the front seal and connected pump body flow hole sealing component of automobile brake pump brake pump body side of pump. When in use, the wire disc is sheathed on the central shaft were put on the line, need to stop when the pedal switch with the foot, built in the car wheels car brake pump from automobile brake pump hydraulic brake shoe, brake wheel, open to the outside, so that the solid tray and the center shaft and the wire. Stop rotating disc.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及供电系统的放线工具，具体说是一种具有刹车的线盘架。
技术介绍
在电力系统的架线施工中，放线是必不可少的过程，电缆线缠绕在线盘上，需要时用放线架放线。由于线盘自重大，线轴转动起来惯性也大，控制线盘架成为架线施工中最不安全的活了，有的时候受到地形、通讯、气候等不利因素的影响，每当线轴转动起来以后，线盘就会像脱缰的野马，飞速转动的线盘只能靠人力用木棍控制，碰伤、划伤、甚至于线盘架被带飞的现象时有发生，不但影响施工进度，更严重的是给现场人员带来严重的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有的缺点，提供一种简便灵活、便于操作的一种具有刹车的线盘架，能够控制线盘的放线速度，提高放线作业的安全性。本技术解决技术问题的方案是：一种具有刹车的线盘架，其特征是：它包括基座、汽车轮毂、托盘、中心轴、托架、储油罐、踏板开关，所述基座的顶面为平台，所述汽车轮毂、托盘和中心轴由下至上依次置于基座的平台上，汽车轮毂与基座铰接、与托盘固连，中心轴与托盘固连；所述托架包括底座和立架，底座的一端固连立架，托架置于基座的侧面、立架靠近基座，储油罐置于托架的立架顶面并固连，踏板开关置于托架上并固连；所述汽车刹车泵置于托架的底座上并固连，汽车刹车分泵置于汽车轮毂内并固连，刹车泵的活塞杆与踏板开关固连，汽车刹车泵的泵体侧面的过流孔与储油罐密封连通、泵体前端过流孔与汽车刹车分泵密封连通。本技术一种具有刹车的线盘架，其汽车刹车泵和汽车刹车分泵相当于为线盘架安装了刹车，能够通过汽车轮毂控制托盘、中心轴及其线盘的转动和停止，不仅提高了放线速度，更主要的是提高了放线作业的安全性，彻底解决了放线架在线轴转动起来后靠人力拿木棍控制转速的不安全做法，解决了长期困扰放线施工安全的一大难题。使用时，将线盘套接在中心轴上即可进行放线，需要停止放线时，只需用脚轻轻踩动相当于汽车刹车的踏板开关，内置于汽车轮毂的汽车刹车分泵受到来自汽车刹车泵的液力后，其两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端，制动蹄向外张开，摩擦制动汽车轮毂的内侧，汽车轮鼓及其固连的托盘和中心轴即可停止转动，达到刹车的目的，使线盘的转速轻松地得到控制。具有经济适用、灵巧便捷、安全省力、便于操作的优点，而且放线人员再也不用拿着木棍用笨拙的方法去控制线盘了。附图说明图1 为本技术一种具有刹车的线盘架的结构示意图；图2 为图1的A向视示意图。图中：1基座， 线盘， 3 汽车轮毂， 4 托盘， 5 中心轴， 6 托架， 7 储油罐， 8 汽车刹车泵， 9 活塞杆， 10 踏板开关。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1～图2，本实施例一种具有刹车的线盘架，它包括基座1、汽车轮毂3、托盘4、中心轴5、托架6、储油罐7、踏板开关10，所述基座1的顶面为平台，所述汽车轮毂3、托盘4和中心轴5由下至上依次置于基座1的平台上，汽车轮毂3与基座1铰接、与托盘4固连，中心轴5与托盘4固连；所述托架6包括底座和立架，底座的一端固连立架，托架6置于基座1的侧面、立架靠近基座1，储油罐7置于托架6的立架顶面并固连，踏板开关10置于托架6上并固连；所述汽车刹车泵8置于托架6的底座上并固连，汽车刹车分泵置于汽车轮毂3内并固连，刹车泵的活塞杆9与踏板开关10固连，汽车刹车泵8的泵体侧面的过流孔与储油罐7密封连通、泵体前端过流孔与汽车刹车分泵密封连通。本实施例采用现有技术制造，所述汽车刹车泵8、汽车刹车分泵和汽车轮毂3为现有技术的市售产品。本实施例的工作过程是：将线盘2套接在中心轴5上即可进行放线，需要停止放线时，只需用脚轻轻踩动相当于汽车刹车的踏板开关10，内置于汽车轮毂3的汽车刹车分泵受到来自汽车刹车泵8的液力后，其两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端，制动蹄向外张开，摩擦制动汽车轮毂3的内侧，汽车轮鼓及其固连的托盘4和中心轴5即可停止转动，达到刹车的目的，使线盘2的转速轻松地得到控制。具有经济适用、灵巧便捷、安全省力、便于操作的优点，而且放线人员再也不用拿着木棍用笨拙的方法去控制线盘2了。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有刹车的线盘架，其特征是：它包括基座、汽车轮毂、托盘、中心轴、托架、储油罐、踏板开关，所述基座的顶面为平台，所述汽车轮毂、托盘和中心轴由下至上依次置于基座的平台上，汽车轮毂与基座铰接、与托盘固连，中心轴与托盘固连；所述托架包括底座和立架，底座的一端固连立架，托架置于基座的侧面、立架靠近基座，储油罐置于托架的立架顶面并固连，踏板开关置于托架上并固连；所述汽车刹车泵置于托架的底座上并固连，汽车刹车分泵置于汽车轮毂内并固连，刹车泵的活塞杆与踏板开关固连，汽车刹车泵的泵体侧面的过流孔与储油罐密封连通、泵体前端过流孔与汽车刹车分泵密封连通。

【技术特征摘要】
1.一种具有刹车的线盘架，其特征是：它包括基座、汽车轮毂、托盘、中心轴、托架、储油罐、踏板开关，所述基座的顶面为平台，所述汽车轮毂、托盘和中心轴由下至上依次置于基座的平台上，汽车轮毂与基座铰接、与托盘固连，中心轴与托盘固连；所述托架包括底座和立架，底座的一端固连立架，托架...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕书江，王秋军，刘铁石，王雪岩，高新亮，孙瑞海，张军，刘立峰，陈崇敏，刘超群，曹卉颖，陈艳，孙洪波，于波，王树斌，牛湘智，田晓川，田长军，马国太，鲍长远，李禹舜，朴泽俊，田园，郝占海，李微娜，陈玉春，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网吉林省电力有限公司，国网吉林省电力有限公司吉林供电公司，
类型：新型
国别省市：北京;11