【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】节能变速箱本技术涉及一种用于汽车上的节能变速箱(分前驱型和后驱型两种结构)。目前的汽车,加速时发动机驱动车轮使车辆运行。当发动机减小油门时,车辆的运动惯性强迫发动机高速动转,可称为反牵引。反牵引会消耗一定的运动能量,相应的增加了燃料的消耗。本技术的目的就是克服小油门时,车辆惯性对发动机的反牵引,更有效的利用运动惯性,减少不必要的能量损失,实现减少燃料消耗和废气排放,改善环境污染的目的。本技术的目的是这样实现的:在原变速箱的动力输入轴上,增加一套超越离合器(滚柱式、楔块式、棘轮棘爪式可任选一种)和在特定条件下可锁定超越离合器的闭锁装置(闭锁装置的控制系统可分为自动和手动两种)。当发动机加油时,超越离合器的主动体转速大于被动体时,超越离合器处于结合状态,将动力传给以后的各个系统。当发动减小油门时,主动体的转速低于被动体时,超越离合器处于分离状态,从而自动的切断了惯性对发动机的反牵引。为了在雨雪天气和下陡坡时有效的利用发动机的制动作用,应锁定超越离合器,以保障特殊条件下的运行安全。下面结合附图,以前驱型、滚柱式、闭锁装置自动控制型为例,对本技术节能变速箱进一步说明(后驱型的不另说明)。-->图1为本技术前驱型、自动控制节能变速箱结构示意图。图2为滚柱式超越离合器示意图。图3为后驱型节能变速箱示意图。如图1所示,本节能变速箱由节能系统、变速系统、主减速器和差速器系统构成,其特征在于:节能系统包括动力输入轴(11),上面装有超越离合器(10)的主动体(13),后面有超越离合器(10)的被动体(15)和超越离合器被动轴(1),还有装在被动轴(1)上可在控制系统(12) ...
【技术保护点】
一种用于汽车上的节能变速箱,它由节能系统、变速系统、主减速器和差速系统组成,其特征是:动力输入轴上装有超越离合器的主动体,后面装有超越离合器的被动体和被动轴,被动轴上装有可在控制系统下结合或分离的闭锁装置,被动轴上同时装有变速系统的一组主动齿轮。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种用于汽车上的节能变速箱,它由节能系统、变速系统、主减速器和差速系统组成,其特征是:动力输入轴上装有超越离合器的主动体,后面装有超越离合器的被动体和被动轴,被动轴上装有可在控...
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