双离合装置制造方法及图纸

涉及双离合装置，防止变速器的双重咬合。包括：通过被供应给第1油压室(25A)的油压而将第1离合器(C1)连接且通过第1弹簧(26)而将第1离合器断开的第1活塞(23)；通过被供应给第2油压室(35A)的油压而将第2离合器(C2)连接且通过第2弹簧(36)而将第2离合器断开的第2活塞(33)；对第1油压室以及第2油压消除室(35B)供应油压的第1供应线路(43、50)；对第2油压室以及第1油压消除室(25B)供应油压的第2供应线路(45、51)；允许或断开对第1油压室以及第2油压消除室的油压供应的第1开闭阀(60)；以及允许或断开对第2油压室以及第1油压消除室的油压供应的第2开闭阀(65)。

Double clutch device

The utility model relates to a double clutch device, which prevents double engagement of the transmission. Including: the first is supplied to the oil pressure chamber (25A) and the first hydraulic clutch (C1) connected by first spring (26) and the first piston first clutch disconnect (23); the second is supplied to the pressure chamber (35A) and the second hydraulic clutch (C2) and connection second spring (36) and the second piston second clutch disconnect (33); the first oil chamber and the second oil chamber (first 35B) to eliminate the supply line supply pressure (43, 50); the second oil chamber and the first oil chamber elimination (25B) second (45 of the oil supply line supply, 51); allow or disconnect the first oil chamber and the second oil chamber of the oil supply to eliminate first on-off valve (60); and allowing or disconnect the second oil chamber and the first oil chamber of the oil supply to eliminate second on-off valve (65).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及双离合装置。
技术介绍
以往，已知一种双离合式变速器，包括与对来自引擎的动力进行切断/连接的第1离合器连接的第1输入主轴、以及与对来自引擎的动力进行切断/连接的第2离合器连接的第2输入主轴，通过交替切换第1离合器以及第2离合器，从而进行变速(例如，参照专利文献1)。一般的双离合式变速器中，一个离合器对应于奇数档的齿轮列，另一个离合器对应于偶数档的齿轮列。因此，例如，在从2速向3速进行升档时，在连接偶数档用的离合器，并将2速用的同步机构接合的状态下，将3速用的同步机构接合。然后，将偶数档用的离合器切断，并连接奇数档用的离合器，从而能够实现不产生扭矩损失的变速。现有技术文献专利文献专利文献1:(日本)特开2010-531417号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在一般的双离合装置中，在要连接离合器时，通过对油压室内供应油压，并从油压消除室内释放油压，使活塞进行冲程移动而将离合器片相互压接，从而实现离合器的连接。此外，在要切断离合器时，通过在释放油压室内的油压后，油压消除室内的复位弹簧将活塞从离合器片背离，从而实现离合器的切断。通过切换与各油压室分别对应设置的电磁阀的开/关来控制对于各油压室的油压供应或油压释放。因此，例如，至少一个电磁阀中产生断线或粘合等故障时，各离合器将保持在连接状态，可能引起变速器的双重咬合。本专利技术的目的在于供应一种能够有效地防止变速器的双重咬合的双离合装置。用于解决课题的手段为了达到上述目的，本专利技术的双离合装置是包括具有对从引擎向变速器第1输入主轴的动力传递进行切断/连接的第1片的第1离合器、以及具有对从所述引擎向变速器第2输入主轴的动力传递进行切断/连接的第2片的第2离合器的双离合装置，其特征在于，包括：第1活塞，通过被供应给第1油压室内的油压按压所述第1片而将所述第1离合器连接，并且通过被容纳在第1油压消除室内的第1弹簧而从所述第1片背离从而将所述第1离合器断开；第2活塞，通过被供应给第2油压室内的油压按压所述第2片而使所述第2离合器连接，并且通过被容纳在第2油压消除室内的第2弹簧而从所述第2片背离从而将所述第2离合器断开；第1供应线路，对所述第1油压室以及所述第2油压消除室供应油压；第2供应线路，对所述第2油压室以及所述第1油压消除室供应油压；第1开闭阀，被设置在所述第1供应线路上，允许或断开对所述第1油压室以及所述第2油压消除室的油压的供应；以及第2开闭阀，被设置在所述第2供应线路上，允许或断开对所述第2油压室以及所述第1油压消除室的油压的供应。此外，所述第1弹簧的作用力优选被设定为大于经由所述第1供应线路被供应给所述第1油压室从而作用于所述第1活塞的油压力、和经由所述第2供应线路被供应给所述第1油压消除室从而作用于所述第1活塞的油压力之差。此外，所述第2弹簧的作用力优选被设定为大于经由所述第2供应线路被供应给所述第2油压室从而作用于所述第2活塞的油压力、和经由所述第1供应线路被供应给所述第2油压消除室从而作用于所述第2活塞的油压力之差。附图说明图1是表示本专利技术的一个实施方式的双离合装置的上半部分的示意纵向剖面图。图2是用于说明在本专利技术的一个实施方式的双离合装置中，将第1湿式离合器连接并将第2湿式离合器断开的状态的图。图3是用于说明在本专利技术的一个实施方式的双离合装置中，将第1湿式离合器断开并将第2湿式离合器连接的状态的图。图4是用于说明在本专利技术的一实施方式的双离合装置中，作用于各活塞的油压和各复位弹簧的作用力的图。具体实施方式以下，基于附图说明本专利技术的一个实施方式的双离合装置。对于同一部件附加同一符号，它们的名称以及功能也相同。因此，不重复关于它们的详细说明。如图1所示，双离合装置10包括第1湿式离合器C1和第2湿式离合器C2。另外，符号11表示传递引擎E的动力的离合器输入主轴。此外，符号12A表示设置了用于确立变速器T的例如奇数档的变速齿轮列的变速器第1输入主轴，符号12B表示设置了用于确定例如偶数档的变速齿轮列的变速器第2输入主轴。第2输入主轴12B经由轴承13而被自由旋转地被轴支承在第1输入主轴12A的中空轴内。第1湿式离合器C1包括与离合器输入主轴11一体旋转的离合器毂20、与离合器毂20花键配合的多枚第1内侧片21A、与变速器第1输入主轴12A一体旋转的第1离合器鼓22、在第1内侧片21A之间被交替配置且与第1离合器鼓22花键配合的多枚第1外侧片21B、以及能够沿轴方向按压各片21A、B的圆筒状的第1活塞23。在离合器毂20中形成的圆环状的第1活塞室24内，自由滑动地容纳有第1活塞23。在该第1活塞室24内，通过第1活塞23而区分形成了第1油压室25A以及第1远心油压消除室25B。此外，在第1远心油压消除室25B内，容纳有将第1活塞23向从各片21A、B背离的方向上加力的第1复位弹簧26。另外，符号S表示将第1活塞23和第1活塞室24的间隙进行封闭的封闭部件。若对第1油压室25A供应油压，则第1活塞23在轴方向上进行冲程移动，从而使各片21A、B相互压接(第1湿式离合器C1：连接)。另一方面，若第1油压室25A的油压降低，并且对第1远心油压消除室25B供应油压，则第1活塞23通过第1复位弹簧26的作用力以及第1远心油压消除室25B内的油压力，从各片21A、B背离而解除压接状态(第1湿式离合器C1：断开)。第2湿式离合器C2包括与离合器毂20花键配合的多枚第2外侧片31A、与变速器第2输入主轴12B一体旋转的第2离合器鼓32、在第2外侧片31A之间交替配置且与第2离合器鼓32花键配合的多枚第2内侧片31B、以及能够将各片31A、B在轴方向上压接的圆筒状的第2活塞33。在离合器毂20中形成的圆环状的第2活塞室34内，自由滑动地容纳有第2活塞33。在该第2活塞室34内，通过第2活塞33而区分形成了第2油压室35A以及第2远心油压消除室35B。此外，在第2远心油压消除室35B内，容纳有将第2活塞33向从各片31A、B背离的方向上加力的第2复位弹簧36。另外，符号S表示将第2活塞33和第2活塞室34的间隙进行封闭的封闭部件。若对第2油压室35A供应油压，则第2活塞33在轴方向上进行冲程移动，从而使各片31A、B相互压接(第2湿式离合器C2：连接)。另一方面，若第2油压室35A的油压降低，并且对第2远心油压消除室35B供应油压，则第2活塞33通过第2复位弹簧36的作用力以及第2远心油压消除室35B内的油压力，从各片31A、B背离而解除压接状态(第2湿式离合器C2：断开)。油压回路40具有将油盘41和第1电磁阀60连接的第1上游供应线路43、和从第1上游供应线路43分支而连接到第2电磁阀65的第2上游供应线路45。在比分支部分靠上游侧的第1上游供应线路43中，设有通过引擎E的动力驱动的油泵OP。第2上游供应线路45上连接有设置了节流阀47的润滑用油供应线路46。第1电磁阀60上连接有第1下游供应线路50。该第1下游供应线路50在离合器毂20内被分支形成为第1油压室用线路50A和第2消除室用线路50B。第1油压室用线路50A的下游端连接到第1油压室25A，第2消除室用线路50B的下游端连接到第2远心油压消除室35B。第1电磁阀60在非通电时(OFF本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双离合装置，包括具有对从引擎向变速器第1输入主轴的动力传递进行切断/连接的第1片的第1离合器、以及具有对从所述引擎向变速器第2输入主轴的动力传递进行切断/连接的第2片的第2离合器，其特征在于，包括：第1活塞，通过被供应给第1油压室内的油压按压所述第1片而将所述第1离合器连接，并且通过被容纳在第1油压消除室内的第1弹簧而从所述第1片背离，从而将所述第1离合器断开；第2活塞，通过被供应给第2油压室内的油压按压所述第2片而将所述第2离合器连接，并且通过被容纳在第2油压消除室内的第2弹簧而从所述第2片背离，从而将所述第2离合器断开；第1供应线路，对所述第1油压室以及所述第2油压消除室供应油压；第2供应线路，对所述第2油压室以及所述第1油压消除室供应油压；第1开闭阀，被设置在所述第1供应线路上，允许或断开对所述第1油压室以及所述第2油压消除室的油压的供应；以及第2开闭阀，被设置在所述第2供应线路上，允许或断开对所述第2油压室以及所述第1油压消除室的油压的供应。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.18 JP 2014-0863781.一种双离合装置，包括具有对从引擎向变速器第1输入主轴的动力传递进行切断/连接的第1片的第1离合器、以及具有对从所述引擎向变速器第2输入主轴的动力传递进行切断/连接的第2片的第2离合器，其特征在于，包括：第1活塞，通过被供应给第1油压室内的油压按压所述第1片而将所述第1离合器连接，并且通过被容纳在第1油压消除室内的第1弹簧而从所述第1片背离，从而将所述第1离合器断开；第2活塞，通过被供应给第2油压室内的油压按压所述第2片而将所述第2离合器连接，并且通过被容纳在第2油压消除室内的第2弹簧而从所述第2片背离，从而将所述第2离合器断开；第1供应线路，对所述第1油压室以及所述第2油压消除室供应油压；第2供应线路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本康，寺岛幸士，尾崎将，本田拓，民部俊贵，高桥佑辅，下泽智啓，岩男信幸，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP