本发明专利技术公开了一种用于钢带放料系统的油压张力刹车装置，包括：油压驱动部及张力刹车控制部；张力刹车控制部包括液压电磁阀部件、液压刹车系统、张力压力表、压力调整装置，压力调整装置设于液压刹车系统上，张力压力表设于液压刹车系统上；双联泵由两个泵组成，油压缸连接双联泵中的一个泵，液压刹车系统连接双联泵中的一个泵；油压张力刹车装置还设有一液压马达，液压马达连接钢带放料系统，液压刹车系统控制液压马达的运作。通过上述方式，本发明专利技术油压张力刹车装置利用液压及电控，能有效的保证刹车过程中的张力稳定。有效降低噪音，降低放料过程中的拉板现象，减少板面划伤。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种用于钢带放料系统的油压张力刹车装置，包括：油压驱动部及张力刹车控制部；张力刹车控制部包括液压电磁阀部件、液压刹车系统、张力压力表、压力调整装置，压力调整装置设于液压刹车系统上，张力压力表设于液压刹车系统上；双联泵由两个泵组成，油压缸连接双联泵中的一个泵，液压刹车系统连接双联泵中的一个泵；油压张力刹车装置还设有一液压马达，液压马达连接钢带放料系统，液压刹车系统控制液压马达的运作。通过上述方式，本专利技术油压张力刹车装置利用液压及电控，能有效的保证刹车过程中的张力稳定。有效降低噪音，降低放料过程中的拉板现象，减少板面划伤。【专利说明】—种用于钢带放料系统的油压张力刹车装置
本专利技术涉及钢材制造领域，具体涉及一种用于钢带放料系统的油压张力刹车装置。
技术介绍
钢卷在经过一系列加工时，都需要经过放料机放料，整平机整平后剪切成钢片或钢带，在钢卷放料过程中，为了配合整平机剪切速度，在钢卷放料装置上设有一刹车装置，利用刹车装置来控制钢卷的平稳放料。现有技术中钢卷的放料系统中的刹车装置一般采用的是气压蝶式刹车，采用这种刹车方式存在如下不足:1、钢卷放料时的速度较快，惯性大，若突然启动刹车停止放料时，则气压蝶式刹车的刹车片容易磨损，产生炭粉发出噪音，同时由于在钢卷高速卷取情况下刹车会使刹车片因发热造成摩擦系数降低，使刹车处的张力不均，影响刹车效果，且刹车片的使用寿命较短。2、钢卷放料时的速度会根据产线的速度变化，放料过程中钢卷的外径、重量随时都在发生变化，钢卷旋转的惯性也在随时变化，这样就会导致钢板张力不均，会有的松卷与拉板现象。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本专利技术主要目的是提供一种用于钢卷放料系统的油压张力刹车装置，该油压张力刹车装置利用油压机代替现有技术中的气压蝶式刹车装置，该改造后的油压张力刹车装置在钢卷高速运转的过程中调压系统保持稳定，刹车时不会造成张力不均现象，并且不会发出刺耳的噪音。 为实现上述目的，本专利技术公开的技术方案为:一种用于钢带放料系统的油压张力刹车装置，包括:油压驱动部及张力刹车控制部，所述油压驱动部包括油箱及设于所述油箱上的电机、双联泵、油压缸、油压马达及水冷却器，所述水冷却器设于所述油箱的一侧用于冷却油箱，所述电机连接所述双联泵并驱动所述双联泵运转；所述张力刹车控制部包括液压电磁阀部件、液压刹车系统、张力压力表、压力调整装置，所述压力调整装置设于液压刹车系统上，所述张力压力表设于液压刹车系统上；所述双联泵由两个泵组成，所述油压缸连接双联泵中的一个泵，所述液压刹车系统连接双联泵中的一个泵；所述油压张力刹车装置还设有一液压马达，所述液压马达连接钢带放料系统，所述液压刹车系统控制所述液压马达的运作。 优选的，所述油压张力刹车装置还包括一回油过滤器，所述回油过滤器连接所述双联泵。所述油压张力刹车用于过滤系统运行介质(液压油)中的杂质如屑末、粉尘、油垢等，以防止堵塞系统。 本专利技术所述的油压张力刹车装置中还设有防空电磁阀，使用时，张力刹车控制部连接钢带放料系统的液压马达部件，当钢带在放卷过程中需要刹车时，则关闭油压张力刹车装置中的张力刹车控制部和防空电磁阀，同时关闭油压马达的总阀和液压电磁阀部件内的正逆转电磁阀，则液压刹车系统内部的逆止阀启动，阻止系统运行介质(液压油)的运动，从而阻止了连接钢带放料系统的液压马达的旋转，达到刹车的作用。 相比较现有技术中采用的气压蝶式刹车，本专利技术油压张力刹车装置利用液压及电控，采用控制液体流动的速度和压力的原理来对钢卷料带进行刹车控制，能有效的保证刹车过程中的张力稳定。有效降低噪音，降低放料过程中的拉板现象，减少板面划伤。 本专利技术的有益效果是:本专利技术用于钢带放料系统的油压张力刹车装置刹车时，由于刹车本身没有摩擦系数，利用控制液体的流速与压强的原理及调压系统，使在高速运动下刹车时刹车装置的调压系统稳定，不会造成刹车张力不均的现象，而且不会产生噪音，且能够降低放料过程中的拉板现象，减少板面划伤。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术用于钢带放料系统的油压张力刹车装置安装至钢带收料系统的的结构示意图； 图2是本专利技术用于钢带放料系统的油压张力刹车装置的结构示意图； 附图中各部件的标记如下:1_粗整平机，2-精整平机，3-钢带放料系统，4-油压张力刹车装置，40-注油口，41-双联泵，42-电机，43-回油过滤器，44-水冷却器，45-张力压力表，46-油压缸，47-刹车压力调整装置，48-油压马达，49-油箱，50-液压刹车系统。 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。 请参考附图1及附图2，一种油压张力刹车装置，该油压张力刹车装置4用于钢带放料系统，钢带经过粗整平机1及精整平机2整平后，进入钢带放料系统3内进行放料。 本实施例中的油压张力刹车装置4包括:油压驱动部及张力刹车控制部，所述油压驱动部包括油箱49及设于油箱49上的电机42、双联泵41、油压缸、油压马达48及水冷却器44，水冷却器44设于油箱49的一侧用于冷却油箱49，电机42连接双联泵41并驱动双联泵41运转；张力刹车控制部包括液压电磁阀部件、液压刹车系统50、张力压力表45、压力调整装置47，压力调整装置47设于液压刹车系统50上，张力压力表45设于液压刹车系统50上；双联泵41由两个泵组成，所述油压缸连接双联泵41中的一个泵，液压刹车系统50连接双联泵41中的一个泵；所述油压张力刹车装置还设有一液压马达，所述液压马达连接钢带放料系统3，液压刹车系统50控制所述液压马达的运作。 本实施例中，所述油压张力刹车装置还包括一回油过滤器43，回油过滤器43连接双联泵41。 以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【权利要求】1.一种用于钢带放料系统的油压张力刹车装置，其特征在于，包括:油压驱动部及张力刹车控制部，所述油压驱动部包括油箱及设于所述油箱上的电机、双联泵、油压缸、油压马达及水冷却器，所述水冷却器设于所述油箱的一侧用于冷却油箱，所述电机连接双联泵并驱动所述双联泵运转；所述张力刹车控制部包括液压电磁阀部件、液压刹车系统、张力压力表、压力调整装置，所述压力调整装置设于所述液压刹车系统上，所述张力压力表设于所述液压刹车系统上；所述双联泵由两个泵组成，所述油压缸连接双联泵中的一个泵，所述液压刹车系统连接双联泵中的一个泵；所述油压张力刹车装置还设有一液压马达，所述液压马达连接钢带放料系统，所述液压刹车系统控制所述液压马达的运作。2.根据权利要求1所述的用于钢带放料系统的油压张力刹车装置，其特征在于，还包括一回油过滤器，所述回油过滤器连接所述双联泵。【文档编号】B65H16/00GK104340193SQ201310332933【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日 【专利技术者】李聪兴本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于钢带放料系统的油压张力刹车装置，其特征在于，包括：油压驱动部及张力刹车控制部，所述油压驱动部包括油箱及设于所述油箱上的电机、双联泵、油压缸、油压马达及水冷却器，所述水冷却器设于所述油箱的一侧用于冷却油箱，所述电机连接双联泵并驱动所述双联泵运转；所述张力刹车控制部包括液压电磁阀部件、液压刹车系统、张力压力表、压力调整装置，所述压力调整装置设于所述液压刹车系统上，所述张力压力表设于所述液压刹车系统上；所述双联泵由两个泵组成，所述油压缸连接双联泵中的一个泵，所述液压刹车系统连接双联泵中的一个泵；所述油压张力刹车装置还设有一液压马达，所述液压马达连接钢带放料系统，所述液压刹车系统控制所述液压马达的运作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李聪兴，
申请(专利权)人：昆山国置精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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