【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种全液压驱动压路机的紧急制动系统，属于工程机械领域。包括伺服油缸、制动器、制动阀、变速阀、驱动泵和行走马达，伺服油缸控制驱动泵斜盘角度变化从而控制泵的输出流量，制动器用于驻车及紧急制动，制动阀用于控制制动器，变速阀控制马达的变量，实现压路机行驶档和工作档的切换，还包括伺服阀，驱动泵的两个伺服油口与伺服阀的两个油口分别连接，当需要紧急制动时，伺服阀控制驱动泵斜盘强制回中位。本技术主要应用在全液压压路机上，其延长了驻车制动器的使用寿命并且在必要的时候还能够测试驻车制动器是否能够正常使用。【专利说明】全液压驱动压路机的紧急制动系统
本技术属于筑路用工程机械领域，具体地说，尤其涉及一种全液压驱动压路 机的紧急制动系统。
技术介绍
目前市场上存在的全液压压路机用停车制动器多为多盘式制动器，他的的开启是 靠液压油的压力克服制动器里面的弹簧力，使得磨擦片间无摩擦，压路机可以正常行驶。驻 车制动器也用于车辆遇到紧急情况下，作为紧急制动用。而目前全液压压路机的行驶驱动 泵为手动比例变量柱塞泵，当车辆紧急制动时，泵仍然有高压液压油输出，马达也就有扭矩 输出，从而造成驻车制动器过早的损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种全液压驱动压路机的紧急制动系统，以克服现有技 术中由于车辆紧急制动时驱动泵仍然有高压液压油输出容易造成驻车制动器过早损坏的 缺陷。 本技术是通过以下技术方案实现的：一种全液压驱动压路机的紧急制动系 统，包括伺服油缸、制动器、制动阀、变速阀、驱动泵和行走马达，伺服油缸控制驱动泵斜盘 角度变化...
【技术保护点】
一种全液压驱动压路机的紧急制动系统，包括伺服油缸(1)、制动器(2)、制动阀(4)变速阀(5)、驱动泵(6)和行走马达(7)，所述伺服油缸(1)控制驱动泵(6)斜盘角度变化从而控制泵的输出流量，所述制动阀(4)控制制动器(2)，用于驻车及紧急制动，所述变速阀(5)控制行走马达(7)的变量，实现压路机行驶档和工作档的切换，其特征在于：还包括伺服阀(3)，所述驱动泵(6)的两个伺服油口与伺服阀(3)的两个油口分别连接，当需要紧急制动时，伺服阀(3)控制驱动泵(6)斜盘强制回中位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉玲，刘永坚，孙文勇，冯立波，许东东，张照良，靳鹏飞，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。