【技术实现步骤摘要】
联体后桥变速箱连动离合装置
本技术涉及一种联体后桥变速箱连动离合装置。
技术介绍
现在采用联体后桥变速箱的机动车，为了防止变速箱在工作中发生掉档现象，在变速箱内的拨叉轴上设有防脱档轴，防脱档轴与离合器键连接，实现离合与防脱档轴同步作业。该结构的连动方式，由于离合器键的工作力臂小，作用在离合器键上的力矩较大，移动防脱档轴困难，有时出现拨叉轴与防脱档轴不能相对分离，影响变速换档，存在连体后桥变速箱换档操纵困难的缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种联体后桥变速箱连动离合装置，以实现离合与防脱档轴同步作业。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是，包括设在变速箱壳体侧面上的离合器摇臂，其结构特点是：在变速箱壳体的顶面上安装有摇臂座，摇臂座上铰接有摇臂支架，摇臂支架的一端与伸出变速箱壳体的防脱档轴铰接、另一端铰接有连杆，连杆另一端与离合器摇臂铰接。所述的连杆为上、下对接的两段，其间由连接套连为一体。采用上述结构后，在操纵离合机构时，防脱档轴在连杆的作用下由摇臂支架拉升，使拨叉轴处于非锁定状态，这时进行换档，换档完成后，松开离合操纵机构，防脱档轴由弹簧控制回到对拨叉轴的锁定状态，这样就防止了变速箱在工作中掉档现象的发生，使换档操纵非常轻便，根除了连体后桥变速箱换档操纵困难的缺点，性能稳定可靠，实现离合与防脱档轴同步作业。下面结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述：附图说明-->图1是本技术侧视的结构示意图；图2是图1的俯视图。具体实施方式附图所示的联体后桥变速箱连动离合装置，包括设在变速箱壳体8侧面上的离合器摇臂1，在变速箱壳体8的顶面上安装...
【技术保护点】
一种联体后桥变速箱连动离合装置，包括设在变速箱壳体（８）侧面上的离合器摇臂（１），其特征是：在变速箱壳体（８）的顶面上安装有摇臂座（４），摇臂座（４）上铰接有摇臂支架（３），摇臂支架（３）的一端与伸出变速箱壳体（８）的防脱档轴（５）铰接、另一端铰接有连杆（２），连杆（２）另一端与离合器摇臂（１）铰接。
【技术特征摘要】
1、一种联体后桥变速箱连动离合装置，包括设在变速箱壳体(8)侧面上的离合器摇臂(1)，其特征是：在变速箱壳体(8)的顶面上安装有摇臂座(4)，摇臂座(4)上铰接有摇臂支架(3)，摇臂支架(3)的一端与伸出变速箱壳体(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：常嘉茂，张子华，臧勇运，王希明，
申请(专利权)人：福田重工潍坊车辆厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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