工程机械变速箱用多片式离合机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种离合机构，尤其涉及一种工程机械变速箱用多片式离合机构。
技术介绍
目前，工程机械变速箱大多采用多片摩擦片式离合器结构，传统的离合器内部带有摩擦层材料的主动片和光滑表面的从动片交错排列组成摩擦片组，活塞在油压作用下克服回位弹簧力并压紧摩擦片组来实现扭矩的传递，当不传递扭矩时，回位弹簧将活塞回位并形成一定的间隙，摩擦片组主动片与从动片分离，相互贴合的摩擦面由于没有主动的分离机构，在传递扭矩后摩擦片组之间会发生分离不彻底的现象，导致相对滑摩，进而导致变速箱的空档走车或者空载损失率高等缺点，换挡时也会导致换挡冲击较大导致操纵舒适性降低。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有上述的问题，提供了一种工程机械变速箱用多片式离合机构，该离合机构具有辅助自回位的功能，在变速箱脱档时，由于其具有辅助的自回位功能的从动片，主动片和从动片能够彻底分离，避免了空档走车，并且相对降低空载损失率；当离合器挂档或者换挡时，脱开的离合器摩擦片组迅速脱开，接合的离合器摩擦片组在自回位的从动片作用下具有一定的缓冲功能，延迟了离合器的接合时间，避免了换挡冲击，提高了操纵舒适性能。为了实现上述目的，本技术提供一种工程机械变速箱用多片式离合机构，包括挡位齿轮、挡板、主动片、从动片、活塞、回位弹簧、外毂体、内毂体，外毂体和内毂体焊接成一个整体的离合器毂体，活塞安装于离合器毂体的底部，回位弹簧压缩一定程度安装于内毂体中，主动片和从动片依次交错安装于离合器毂体内，一侧与活塞贴合，另一侧与挡板贴合，主动片的外花键与外毂体的内花键啮合，挡位齿轮的外花键与从动片的内花键啮合。由于采用上述方案,离合...
【技术保护点】
一种工程机械变速箱用多片式离合机构，其特征在于，包括挡位齿轮、挡板、主动片、从动片、活塞、回位弹簧、外毂体、内毂体，外毂体和内毂体焊接成一个整体的离合器毂体，活塞安装于离合器毂体的底部，回位弹簧压缩一定程度安装于内毂体中，主动片和从动片依次交错安装于离合器毂体内，一侧与活塞贴合，另一侧与挡板贴合，主动片的外花键与外毂体的内花键啮合，挡位齿轮的外花键与从动片的内花键啮合。
【技术特征摘要】
1.一种工程机械变速箱用多片式离合机构，其特征在于，包括挡位齿轮、挡板、主动片、从动片、活塞、回位弹簧、外毂体、内毂体，外毂体和内毂体焊接成一个整体的离合器毂体，活塞安装于离合器毂体的底部，回位弹簧压缩一定程度安装于...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯广猛，张刚，闫伟朋，李翊，殷浩东，
申请(专利权)人：徐州徐工传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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