低背压旋转式压缩机组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低背压旋转式压缩机组件，低背压旋转式压缩机组件包括：压缩机、储液器以及回油装置，压缩机包括壳体、电机和压缩机构，电机和压缩机构均设在壳体内，电机与压缩机构相连，壳体内的底部具有油池；储液器设在压缩机外，储液器的底部设有第一吸气管，第一吸气管的一端伸入储液器内部、且另一端与压缩机构内部连通；其中储液器内部和壳体内部通过回油装置连通，回油装置被构造成将储液器内分离出的润滑油回流至壳体内。根据本实用新型专利技术的低背压旋转式压缩机组件，通过设置回油装置将储液器分离的润滑油导流到压缩机内部的油池，从而有效地保证压缩机油池内的油量稳定，减少压缩腔吸入冷媒的含油量，降低压缩机的吐油量，提升压缩机的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
低背压旋转式压缩机组件
本技术涉及制冷设备领域，尤其是涉及一种低背压旋转式压缩机组件。
技术介绍
相关技术中指出，近年旋转式压缩机在世界性普及的过程中，从倡导环保的观点来看，使用可燃性HC (碳化氢类)冷媒，比如丙烷，或者自然冷媒，比如C02的必要性急剧增加；从安全性及安全标准等方面考虑，与以前的壳体高压式旋转压缩机相比，壳体压力为低压式的旋转式压缩机更具有优势。 低背压的旋转式压缩机的油池一般设置在吸气的低压侧，而油分离器通常设置在排气的高压侧，混有油的冷媒经油分离器分离后，分离出的油积存在油分离器的底部，一般的处理方法是将分离出的油引入压缩部件高压侧进行润滑或通过毛细管导入低压壳体内，或者在停机状态将油分离器内的油引入油池，前述方案无法有效解决在正常运转时高压侧油分离器的的回油问题。 吸气侧为防止冷媒通过电机时的过度加热导致的效率降低，从蒸发器回流的低压冷媒大部分通过外置的储液器直接进入压缩腔，小部分冷媒对电机进行冷却。冷冻循环中的油无返回油池的有效通道。 以上原因造成低背压旋转式压缩机吐油量偏大，油池存油量偏低，严重影响压缩机的可靠性及冷冻能力。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种低背压旋转式压缩机组件，所述压缩机组件可以保证压缩机油池的油量稳定、降低压缩机的吐油量、提升压缩机组件的可靠性。 根据本技术的低背压旋转式压缩机组件，包括:压缩机，所述压缩机包括壳体、电机和压缩机构，所述电机和压缩机构均设在所述壳体内，所述电机与所述压缩机构相连，所述壳体内的底部具有油池；储液器，所述储液器设在所述压缩机外，所述储液器的底部设有第一吸气管，所述第一吸气管的一端伸入所述储液器内部、且另一端与所述压缩机构内部连通；以及回油装置，其中所述储液器内部和所述壳体内部通过所述回油装置连通，所述回油装置被构造成将所述储液器内分离出的润滑油回流至所述壳体内。 根据本技术的低背压旋转式压缩机组件，通过设置回油装置将储液器分离的润滑油导流到压缩机内部的油池，从而有效地保证压缩机油池的油量稳定，且减少压缩腔吸入冷媒的含油量，降低压缩机的吐油量，提升压缩机的可靠性。 具体地，所述回油装置为回油管，所述回油管的两端分别伸入所述储液器内部和所述壳体内部，其中所述回油管的伸入所述储液器内部的一端端面低于所述第一吸气管的所述一端端面。 进一步地，所述回油管的伸入所述储液器内部的一端位于所述储液器的下部。由此，可以保证储液器有足够的空间进行油分离，且可以避免在回液或油分离过多时压缩腔的带液吸入问题。 可选地，所述回油管的伸入所述储液器内部的一端端面与所述储液器的底部之间的距离小于所述储液器的高度的1/3。由此，可以将系统的杂质沉淀于储液器壳体内的底部，避免杂质沿着回油管流回至压缩机内，减少对压缩机可靠性的影响。 具体地，所述压缩机构包括主轴承，所述回油管的伸入所述壳体内部的一端位于所述主轴承的下方。 优选地，所述回油管的伸入所述壳体内部的一端伸入所述油池内。由此，可以提高回油效率和回油量。 具体地，所述低背压旋转式压缩机组件进一步包括:流量控制装置，所述流量控制装置设在所述回油管上，所述流量控制装置用于控制流入所述壳体内的润滑油量。由此，可以实现更为精确的回油控制，保证在不同工况下壳体底部油池均有合适的油量，保证润滑效果，且使得冷媒中有适量的油保证压缩腔的密封。 可选地，所述流量控制装置为节流阀或电磁阀。 进一步地，所述低背压旋转式压缩机组件进一步包括:单向阀，所述单向阀设在所述回油管上以使所述储液器内的润滑油单向地流入所述壳体内。由此，可以进一步实现精确的回油控制。 可选地，所述回油管为多个。由此，可以满足不同工况的需求，且可以进一步提高回油效率。 本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。 【附图说明】 图1是根据本技术实施例的低背压旋转式压缩机组件的示意图； 图2是根据本技术一个实施例的储液器与回油装置的示意图； 图3是根据本技术另一个实施例的储液器与回油装置的示意图； 图4是根据本技术一个实施例的压缩机与回油装置的示意图； 图5是根据本技术另一个实施例的压缩机与回油装置的示意图。 附图标记: 100:低背压旋转式压缩机组件； 1:压缩机；11:壳体；111:上壳体；112:主壳体；113:下壳体； 12:电机；121:转子；122:定子; 13:压缩机构；131:气缸；132:主轴承；133:副轴承； 134:盖板；135:曲轴；136:活塞；137:排气管； 14:油池； 2:储液器；21:储液器壳体；22:第二吸气管；23:第一吸气管；24:油雾分离装置； 3:回油管。 【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。 下面参考图1-图5描述根据本技术实施例的低背压旋转式压缩机组件100。 如图1所示，根据本技术实施例的低背压旋转式压缩机组件100，包括:压缩机1、储液器2以及回油装置。其中，压缩机I为立式压缩机。 具体地，参照图1，压缩机I包括壳体11、电机12和压缩机构13，电机12和压缩机构13均设在壳体11内，电机12与压缩机构13相连，壳体11内的底部具有油池14，储液器2设在压缩机I外，储液器2的底部设有第一吸气管23，第一吸气管23的一端(例如图1中所示的上端)伸入储液器2内部、且另一端(例如图1中所示的下端)与压缩机构13内部连通。 如图1所示，压缩机I的壳体11可以包括自上向下顺次相连的上壳体111、主壳体112以及下壳体113，且上壳体111、主壳体112以及下壳体113共同限定出容纳腔，油池14位于容纳腔的底部，电机12设在容纳腔内的上部，且电机12可以包括转子121和定子122，定子122可固定在压缩机I的壳体11的内壁面上，转子121可转动地设在定子122的内侧，压缩机构13可以包括气缸131、主轴承132、副轴承133、盖板134、曲轴135、活塞136以及排气管137，其中，曲轴135的上部可以与电机12的转子121热套固定在一起。由此，定子122可驱动转子121带动曲轴135旋转。 进一步地，参照图1，曲轴135下部贯穿主轴承132、气缸131、副轴承133以及盖板134，主轴承132和副轴承133分别固定在气缸131的上下两侧，且与气缸131共同限定出压缩腔(例如图1中所示的A腔)，气缸131上形成有与压缩腔相通的进气口，活塞136套设在曲轴135上且位于压缩腔内，气缸131内还形成有滑片槽，滑片通过弹簧可滑动地设在滑片槽内，滑片的先端伸入到压缩腔内且止抵活塞136的外周面，当电机12驱动曲轴135转动时，活塞136可以对从进气口进入到压缩腔内的冷媒进行压缩。 再进一步地，参照图1，盖板134固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低背压旋转式压缩机组件，其特征在于，包括：压缩机，所述压缩机包括壳体、电机和压缩机构，所述电机和压缩机构均设在所述壳体内，所述电机与所述压缩机构相连，所述壳体内的底部具有油池；储液器，所述储液器设在所述压缩机外，所述储液器的底部设有第一吸气管，所述第一吸气管的一端伸入所述储液器内部、且另一端与所述压缩机构内部连通；以及回油装置，其中所述储液器内部和所述壳体内部通过所述回油装置连通，所述回油装置被构造成将所述储液器内分离出的润滑油回流至所述壳体内。

【技术特征摘要】
1.一种低背压旋转式压缩机组件，其特征在于，包括: 压缩机，所述压缩机包括壳体、电机和压缩机构，所述电机和压缩机构均设在所述壳体内，所述电机与所述压缩机构相连，所述壳体内的底部具有油池； 储液器，所述储液器设在所述压缩机外，所述储液器的底部设有第一吸气管，所述第一吸气管的一端伸入所述储液器内部、且另一端与所述压缩机构内部连通；以及 回油装置，其中所述储液器内部和所述壳体内部通过所述回油装置连通，所述回油装置被构造成将所述储液器内分离出的润滑油回流至所述壳体内。2.根据权利要求1所述的低背压旋转式压缩机组件，其特征在于，所述回油装置为回油管，所述回油管的两端分别伸入所述储液器内部和所述壳体内部，其中所述回油管的伸入所述储液器内部的一端端面低于所述第一吸气管的所述一端端面。3.根据权利要求2所述的低背压旋转式压缩机组件，其特征在于，所述回油管的伸入所述储液器内部的一端位于所述储液器的下部。4.根据权利要求3所述的低背压旋转式压缩机组件，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝栋，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44