【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压缩机领域，具体涉及一种滑片式压缩机。
技术介绍
传统的滑片式压缩机背压依靠下轴承上的背压油道供给，通过油池和滑片槽尾部的压差来提供动力，压差波动大，背压可靠性不足，容易造成滑片跟随性不好，导致滑片前后腔的泄漏。具体的，如图10-12中所示的滑片式压缩机，主要由壳体921、主轴98、气缸97、上下轴承961、962等组成，其背压油通过背压油道93从油池923供给到背压油槽95。所述背压油道93是开设在下轴承961上的一个径向盲孔，如图2，其终止于背压油槽95，并与背压油槽95连通，所述背压油槽95是开设在下轴承961上端面的一个非完整环槽，用来储存从背压油道93供上来的背压油，并与主轴滑片槽981连通，如图11所示，压缩机运行时背压油槽95中的高压油将滑片99推出滑片槽981使滑片99与气缸97内壁接触，从而形成封闭腔。其背压油供给的动力主要通过油池923上方的排气高压和背压油槽95的中压压差产生的压力将背压油从油池923供到背压油槽95中，从而实现提供背压。此种结构提到的方法原理简单，零件加工难度小，可是实现起来却有较多的不足：1.如图10，由于其背压油供给的动力是通过油池923上方的排气高压和背压油槽95的中压压差产生，而背压油槽95与滑片槽981连通，滑片在滑片槽981中做伸缩运动会导致滑片槽981的尾腔982容积不断变化，即滑片槽981的尾腔982内的压力是处于变化的当中的，因此会造成压差不稳定，当压差不足时会导致背压供油不足；2.如图10，背压油道93设置在下轴承961上，受下轴...
【技术保护点】
一种滑片式压缩机，包括壳体(1)、主轴(21)、电机(2)、风扇(23)、滑片(8)和滑片安装件；其特征在于：所述主轴(21)内设有贯通所述主轴(21)的主油路(22)，所述主油路(22)的第一端通过上油管组件(33)连接油池(13)；在所述主油路(22)的第二端处所述主轴(21)连接所述电机(2)和所述风扇(23)，所述风扇(23)用于在所述主油路(22)的第二端处产生负压并将油池(13)内的油通过所述上油管组件(33)抽到所述主油路(22)中；所述滑片安装件上设有滑片槽(61)，滑片(8)可滑动的设置在所述滑片槽(61)内；还包括用于向所述滑片槽(61)的尾腔(610)供应压力油的背压油通道(71)，所述背压油通道(71)可连通所述滑片槽的尾腔(610)和所述主油路(22)。
【技术特征摘要】
1.一种滑片式压缩机，包括壳体(1)、主轴(21)、电机(2)、风扇(23)、
滑片(8)和滑片安装件；其特征在于：所述主轴(21)内设有贯通所述主轴(21)
的主油路(22)，所述主油路(22)的第一端通过上油管组件(33)连接油池(13)；
在所述主油路(22)的第二端处所述主轴(21)连接所述电机(2)和所述风扇(23)，
所述风扇(23)用于在所述主油路(22)的第二端处产生负压并将油池(13)内的
油通过所述上油管组件(33)抽到所述主油路(22)中；所述滑片安装件上设有滑
片槽(61)，滑片(8)可滑动的设置在所述滑片槽(61)内；还包括用于向所述滑
片槽(61)的尾腔(610)供应压力油的背压油通道(71)，所述背压油通道(71)
可连通所述滑片槽的尾腔(610)和所述主油路(22)。
2.如权利要求1所述的滑片式压缩机，其特征在于：还包括气缸(5)、第一轴
承(31)和第二轴承(32)；所述气缸(5)设置在所述第一轴承(31)和所述第二
轴承(32)之间，所述滑片安装件是同轴设于所述主轴(21)上的滚子(6)，所述
滚子(6)设置在所述气缸(5)内并可随所述主轴(21)在所述气缸(5)内转动，
所述主轴(21)与所述气缸(5)偏心的设置；所述主轴(21)由所述第一轴承(31)
和第二轴承(32)可转动的支撑；所述滚子(6)的外周面上开设有所述滑片槽(61)，
滑片(8)可滑动的设置在所述滑片槽(61)内；所述背压油通道包括设于所述第一
轴承(31)和/或第二轴承(32)上的背压油槽(71)，所述背压油槽(71)与所述
主油路(22)相连通并可与所述滑片槽的尾腔(610)相连通；在所述尾腔(610)
内的压力油的推动下，滑片(8)可向外伸出所述滑片槽(61)并与所述气缸(5)
的内壁相抵接。
3.如权利要求2所述的滑片式压缩机，其特征在于：还包括限流器(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗发游，万鹏凯，吴飞，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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