卡车制冷设备内部线束制造技术

本实用新型专利技术公开一种卡车制冷设备内部线束，包括多条导线，各导线包覆于挠性软管内，各导线的一端成型出第一接口（P1），该第一接口是成排设置的多PIN接触端子组成；各导线的另一端由多级三通接头分叉组合成型出第二至第八接口（P2～P8）；藉此，将卡车制冷设备内部线束整合在一起，直接用线束的一端相接供电设备，另一端分叉成多组接口，每组接口与卡车内制冷设备的用电器一一对应相接，接线整齐不乱，非常简洁，并且有效减少接线时花费时间，提高工作效率；此外，还给后续维修和保养提供方便，降低线路短路、接口松动等质量问题。

【技术实现步骤摘要】
卡车制冷设备内部线束
本技术涉及线缆领域技术，尤其是指一种卡车制冷设备内部线束。
技术介绍
现在生产的汽车内部均安装有制冷设备，以降低车内的温度，提高人体舒适度。无疑，采用制冷设备时，需要采用电能供电，那么线束的布线非常重要。而传统卡车内部的制冷设备布线是杂乱无章的，内部线路过于混乱不易于生产和维修，并且容易造成短路，导致产品的使用寿命短。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种卡车制冷设备内部线束，将卡车制冷设备内部线束整合在一起，每组接口与卡车内制冷设备的用电器--对应相接，接线整齐不乱，非常简洁。 为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案: 一种卡车制冷设备内部线束，包括多条导线，各导线包覆于挠性软管内，各导线的一端成型出第一接口(P1)，该第一接口是成排设置的多PIN接触端子组成；各导线的另一端由多级三通接头分叉组合成型出第二至第八接口(P2?P8)。 作为一种优选方案，所述第一接口(P1)具有12PIN端子，其中有6PIN针形接线端子、4PIN插接线芯、1PIN环形接线端子和1PIN扁平接线端子。 作为一种优选方案，所述多级三通接头包括一个一级三通接头、两个二级三通接头104和一个三级三通接头，每级三通接头的尺寸依次减小，并且每级三通接头将导线线束的数量一分为二。 作为一种优选方案，所述第二接口(P2)是1PIN环形接线端子。 作为一种优选方案，所述第三接口(P3)、第四接口(P4)、第六接口(P6)、第七接口(P7)均具有2PIN插接线芯。 作为一种优选方案，所述第五接口(P5)是由2PIN插接端子组成的连接器。 作为一种优选方案，所述第八接口(P8)是1PIN扁平接线端子。 本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是将卡车制冷设备内部线束整合在一起，直接用线束的一端相接供电设备，另一端分叉成多组接口，每组接口与卡车内制冷设备的用电器一一对应相接，接线整齐不乱，非常简洁，并且有效减少接线时花费时间，提高工作效率；此外，还给后续维修和保养提供方便，降低线路短路、接口松动等质量问题。 为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。 【附图说明】 图1是本技术之实施例的组装示意图。 附图标识说明: 101、导线102、挠性软管 103、一级三通接头104、二级三通接头104 105、三级三通接头106、针形接线端子 107、插接线芯108、环形接线端子 109、扁平接线端子110、连接器 111、PVC 管。 【具体实施方式】 请参照图1所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，该卡车制冷设备内部线束包括有包括多条导线101，各导线101包覆于挠性软管102内，各导线101的一端成型出第一接口(P1)，该第一接口是成排设置的多PIN接触端子组成；各导线101的另一端由多级三通接头103、104、105分叉组合成型出第二至第八接口(P2?P8)。 其中，所述第一接口(P1)具有12PIN端子，整齐的排成一排，其中有6PIN针形接线端子106、4PIN插接线芯107、1PIN环形接线端子108和1PIN扁平接线端子109。 所述多级三通接头包括一个一级三通接头103、两个二级三通接头1044和一个三级三通接头105，每级三通接头的尺寸依次减小，并且每级三通接头将导线线束的数量一分为二。与此相应，各级三通接头后端所采用的挠性软管102尺寸也依次减小，以适应不同粗细的导线。 承上，所述第二接口(P2)是1PIN环形接线端子。所述第三接口(P3)、第四接口(P4)、第六接口(P6)、第七接口(P7)均具有2PIN插接线芯。所述第五接口(P5)是由2PIN插接端子组成的连接器110。所述第八接口(P8)是1PIN扁平接线端子。各个接口与卡车内制冷设备的用电器一一对应相接，接线整齐不乱，非常简洁，并且有效减少接线时花费时间，提高工作效率。 此外，各接口(P1?P8)的前端导线外包覆盖有PVC管111，更好的保护线芯不受破坏，延长线材的寿命。 综上所述，本技术的设计重点在于，其主要是将卡车制冷设备内部线束整合在一起，直接用线束的一端(P1)相接供电设备，另一端分叉成多组接口(P2?P8)，每组接口与卡车内制冷设备的用电器一一对应相接，接线整齐不乱，非常简洁，并且有效减少接线时花费时间，提高工作效率；此外，还给后续维修和保养提供方便，降低线路短路、接口松动等质量问题。 以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车制冷设备内部线束，其特征在于：包括多条导线，各导线包覆于挠性软管内，各导线的一端成型出第一接口（P1），该第一接口是成排设置的多PIN接触端子组成；各导线的另一端由多级三通接头分叉组合成型出第二至第八接口（P2～P8）。

【技术特征摘要】
1.一种卡车制冷设备内部线束，其特征在于:包括多条导线，各导线包覆于挠性软管内，各导线的一端成型出第一接口(P1 )，该第一接口是成排设置的多PIN接触端子组成；各导线的另一端由多级三通接头分叉组合成型出第二至第八接口(P2?P8)。2.根据权利要求1所述的卡车制冷设备内部线束，其特征在于:所述第一接口(P1)具有12PIN端子，其中有6PIN针形接线端子、4PIN插接线芯、1PIN环形接线端子和1PIN扁平接线端子。3.根据权利要求1所述的卡车制冷设备内部线束，其特征在于:所述多级三通接头包括一个一级三通接头、两个二级三通接头(104 )和一个三...

【专利技术属性】
技术研发人员：范胜虎，
申请(专利权)人：东莞龙杰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44