车用涡轮喷气发动机防护系统技术方案

本发明专利技术提供了一种具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，包括进气道1、压气机2、控制系统3、燃烧室4、涡轮5、尾喷管6，其特征是：所述进气道1连接压气机2，所述压气机2连接燃烧室4，所述控制系统3连接车辆驾驶室控制系统并有导线连接进气道1，所述燃烧室4连接涡轮5，所述涡轮5连接尾喷管6，所述尾喷管6喷口与地面成垂直方向。本发明专利技术具有防护功能，可以避免本车辆被车辆前方或后方的车辆同时撞击；安全系数较高，推力比较强大。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，包括进气道1、压气机2、控制系统3、燃烧室4、涡轮5、尾喷管6，其特征是：所述进气道1连接压气机2，所述压气机2连接燃烧室4，所述控制系统3连接车辆驾驶室控制系统并有导线连接进气道1，所述燃烧室4连接涡轮5，所述涡轮5连接尾喷管6，所述尾喷管6喷口与地面成垂直方向。本专利技术具有防护功能，可以避免本车辆被车辆前方或后方的车辆同时撞击；安全系数较高，推力比较强大。【专利说明】 车用涡轮喷气发动机防护系统
本专利技术涉及一种用于车辆的具有防护功能的涡轮喷气发动机安全防护系统。
技术介绍
近年专利文献中涉及用于防护车辆被撞击的安保技术中，没有应用涡轮喷气发动机防护系统来避免车辆被撞击。如中国专利信息中心公布的申请号为201020274946.4的技术专利——四种车辆用制动火箭及新类型制动系统，该专利提供了一种四种车辆用制动火箭及新类型制动系统，涉及车辆制造和喷气推进技术，提供了单组元和双组元两种液体火箭、固体火箭、固一液混合火箭，以及这四种火箭分别组成的制动系统，在需要紧急制动时，制动火箭被立即启动，并在百分之几秒的时间内作出迅速反应，火箭推进剂快速燃烧产生的高温高压气体从尾喷管高速喷出，爆发出强大推力，抵消掉车体在行进中已获得的惯性力，缩短“轮胎拖印”，减少车祸，提高车辆安全性能，适用于各种客、货车，尤其是适用于需要长途行驶和在山路上行驶的各种车辆，如长途大客车、大货车、越野车、工具车、摩托车、电动车、混合动力车、特种车辆、各型轿车、皮卡、赛车、农用三轮、农用四轮等。但是该申请主要运用于大型车辆，只限于刹车制动功能。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车用涡轮喷气发动机防护系统，可以用于防护本车辆避免被前方的车辆或者后方的车辆撞击，或者避免本车辆被前后两方的车辆同时撞击。 其技术方案是:一种具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，包括进气道1、压气机2、控制系统3、燃烧室4、涡轮5、尾喷管6，其特征是:所述进气道I连接压气机2，所述压气机2连接燃烧室4，所述控制系统3连接车辆驾驶室控制系统并有导线连接进气道I，所述燃烧室4连接涡轮5，所述涡轮5连接尾喷管6，所述尾喷管6喷口与地面成垂直方向。 作为优化，本专利技术一种具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，其特征是:所述车用涡轮喷气发动机防护系统安装在车辆底部。 作为优化，本专利技术一种具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，其特征是:所述尾喷管6有4个。 作为优化，本专利技术一种具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，其特征是:还加装降落伞7在车顶并有导线连接控制系统3，降落伞具有使车辆在被喷起后安全稳定落下的缓冲作用。 作为优化，本专利技术一种具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，其特征是:所述降落伞7安装在车顶。 本专利技术工作原理:1、当行驶途中发现前方或者后方有车辆将要撞击本车辆时，驾驶员及时启动本专利技术的控制系统3，空气通过进气道I进入，通过压气机2加压，通过燃烧室4加热，通过涡轮5加速，通过尾喷管6排出产生推力，所产生的地面反作用力将本车辆升高2-3米以上，避免被前方或后方的车辆撞击而造成安全事故；2、本车辆受地面反作用力升高后，驾驶员通过控制系统打开降落伞7，让本车辆缓缓地安稳降落。 本专利技术的优点:1、具有防护功能，可以避免本车辆被车辆前方或后方的车辆撞击，解决了现有技术缺乏防护本车辆被后面车辆撞击以及车辆连环追尾的安全问题；2、安全系数较高，可以避免本车辆被车辆前方和后方的车辆同时前后撞击；3、推力比较强大。涡轮喷气发动机应用喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点。因为采用了涡轮驱动的压气机，所以在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图。 图中:进气道1、压气机2、控制系统3、燃烧室4、涡轮5、尾喷管6、降落伞7。 【具体实施方式】 下面对本专利技术的实施例结合附图加以详细描述。 实施例1:如图1所示，一种具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，包括进气道1、压气机2、控制系统3、燃烧室4、涡轮5、尾喷管6，其特征是:所述进气道I连接压气机2，所述压气机2连接燃烧室4，所述控制系统3连接车辆驾驶室控制系统并有导线连接进气道I，所述燃烧室4连接涡轮5，所述涡轮5连接尾喷管6，所述尾喷管6喷口与地面成垂直方向，所述车用涡轮喷气发动机防护系统安装在车辆底部。 实施例2: —种具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，包括进气道1、压气机2、控制系统3、燃烧室4、涡轮5、尾喷管6、降落伞7，其特征是:所述进气道I连接压气机2，所述压气机2连接燃烧室4，所述控制系统3连接车辆驾驶室控制系统并有导线连接进气道I，所述燃烧室4连接涡轮5，所述涡轮5连接尾喷管6，所述尾喷管6喷口与地面成垂直方向，所述降落伞7安装在车顶并有导线连接控制系统3。【权利要求】1.一种具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，包括进气道(I)、压气机(2)、控制系统(3)、燃烧室(4)、涡轮(5)、尾喷管(6)，其特征是:所述进气道(I)连接压气机(2)，所述压气机(2)连接燃烧室(4)，所述控制系统(3)连接车辆驾驶室控制系统并有导线连接进气道(1)，所述燃烧室(4)连接涡轮(5)，所述涡轮(5)连接尾喷管(6)，所述尾喷管(6)喷口与地面成垂直方向。2.根据权利要求1所述具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，其特征是:所述车用涡轮喷气发动机防护系统安装在车辆底部。3.根据权利要求1所述具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，其特征是:所述尾喷管(6)有4个。4.根据权利要求1所述具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，其特征是:还加装降落伞(7)并有导线连接控制系统(3)。5.根据权利要求4所述具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，其特征是:所述降落伞(7)安装在车顶。【文档编号】B60R21/01GK104309564SQ201410574735【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月25日 优先权日:2014年10月25日 【专利技术者】陈恒兰, 黄立丽, 蒋科化 申请人:陈恒兰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防护功能的车用涡轮喷气发动机防护系统，包括进气道（1）、压气机（2）、控制系统（3）、燃烧室（4）、涡轮（5）、尾喷管（6），其特征是：所述进气道（1）连接压气机（2），所述压气机（2）连接燃烧室（4），所述控制系统(3)连接车辆驾驶室控制系统并有导线连接进气道(1），所述燃烧室（4）连接涡轮（5），所述涡轮（5）连接尾喷管（6），所述尾喷管（6）喷口与地面成垂直方向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈恒兰，黄立丽，蒋科化，
申请(专利权)人：陈恒兰，
类型：发明
国别省市：广西;45