用于固定机舱前框架和涡轮喷气发动机外壳界面的组件制造技术

技术编号:11410294 阅读:114 留言:0更新日期:2015-05-06 09:30
本发明专利技术涉及一种用于将推力反向器的前框架(40)固定至涡轮喷气发动机外壳(3a)的组件(100),包括至少一个连接法兰(110),其用于使前框架(40)与涡轮喷气发动机外壳(3a)啮合,以便连接它们,以及用于锁定连接法兰的系统(200),其允许将连接法兰(110)的两个相对端(110a,110b)锁定在一起,该系统包括枢转地安装在法兰(110)一端上的驱动手柄(210)以及设置在法兰(100)另一端和与手柄的旋转轴相分离的手柄部分(211)之间的连杆(220),所述固定组件特征在于:所述手柄(210)包括设置有凹槽(215)的支撑件(211)和用于调节所述凹槽(215)的自由长度的螺钉(310),在其一端,所述连杆(220)包括能够在凹槽(215)内枢转和滑动的轴,以便:在连接法兰(220)的打开位置或者在连接法兰(220)的关闭位置中,所述连杆(220)的轴抵靠凹槽(215)的一端,分别在连接法兰(220)的关闭位置和连接法兰(220)的打开位置中,连杆(220)的所述轴(221)抵靠位于凹槽(215)另一端上的定位螺钉(315)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种用于将推力反向器的前框架(40)固定至涡轮喷气发动机外壳(3a)的固定组件(100),包括:‑至少一个连接法兰(110),其用于使前框架(40)与涡轮喷气发动机外壳(3a)啮合,以便连接它们,以及‑用于锁定连接法兰的系统(200),其允许将连接法兰(110)的两个相对端(110a,110b)锁定在一起,该系统包括枢转地安装在法兰(110)一端上的驱动手柄(210)以及设置在法兰(100)另一端和与手柄的旋转轴相分离的手柄部分(211)之间的连杆(220),所述固定组件特征在于:‑所述手柄(210)包括设置有凹槽(215)的支撑件(211)和用于调节所述凹槽(215)的自由长度的螺钉(310),‑在其一端,所述连杆(220)包括能够在凹槽(215)内枢转和滑动的轴,以便:‑在连接法兰(220)的打开位置或者在连接法兰(220)的关闭位置中,所述连杆(220)的轴抵靠凹槽(215)的一端,‑分别在连接法兰(220)的关闭位置和连接法兰(220)的打开位置中,连杆(220)的所述轴(221)抵靠位于凹槽(215)另一端上的定位螺钉(315)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:法布里斯·普罗沃斯特
申请(专利权)人:埃尔塞乐公司
类型:发明
国别省市:法国;FR

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