无涡轮喷气发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种内燃型无涡轮喷气发动机及一种电磁型无涡轮喷气发动机，它不需要涡轮，完全改变了现有喷气发动机的结构，它包括壳体、承力框架、轴、轴承、外涵道、可调进气口、燃混合气管、内燃型或电磁型发动机，涡扇、压气机、旋流器、供氧与供油管、加力喷嘴、燃烧室、火花塞、可调喷管，起动时，电脑控制，内燃型或电磁型发动机就会高速转动，带动涡扇与轴与压气机高速运转输送空气给燃烧室，加力喷嘴自动喷油，火花塞自动点火爆发，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机、导弹超音速飞行，本发明专利技术新颖，实用性强，创造了无涡轮喷气发动机，它结构更简单，更科学，油耗更低，推力更大，速度更快，噪声更小，成本更低，维修操作更简单，更容易制造，它有巨大的商业开发价值，是目前世界上最先进的无涡轮喷气发动机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种内燃型无涡轮喷气发动机及一种电磁型无涡轮喷气发动机。
技术介绍
目前市场上出现的喷气发动机，全部都是带涡轮的喷气发动机，它们结构复杂，制造难，维修难，推力小，噪声大，油耗高，成本高，全靠利用燃烧室内的高压燃气来推动涡轮转动，涡轮转动带动轴与风扇与压气机工作的，消耗了巨大的能源，也损失了大量的热能，使喷气发动机的功率降低，油耗增高，噪声增大，要想降低油耗，降低噪声，提高推力，只有去掉燃烧室后面的涡轮，才能去掉阻力，结构简单，才能提高推力，降低油耗，降低噪音，但是，目前技术有限，还不能去掉涡轮，现在化石能源日渐枯竭，能源紧张，油价昂贵，只有大力创造新机器，节省能源，保护自然环境才是硬道理，今天我专利技术了一种新颖喷气发动机，它不需要燃烧室后面的涡轮来工作，去掉了阻力，它是在进气口后面安装了一台内燃型或电磁型发动机来带动涡扇与轴与压气机工作的，它完全改变了现有喷气发动机的结构，它结构更简单，更科学，油耗更低，推力更大，速度更快，噪声更小，成本更低，维修操作更简单，更容易制造。生产制造一种内燃型无涡轮喷气发动机，它是由喷气发动机部分和内燃型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体、外涵道、可调进气口、内燃型发动机、涡扇、压气机、旋流器、供氧与供油管、加力喷嘴、燃烧室、可
调喷管、燃混合气管、活接头、轴承、承力框架、内燃型发动机部分：包括外圆、飞轮、涡扇、轴、燃混合气管、弹簧、气环、火花塞、喷气器、燃烧室、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关，新颖喷气发动机的专利技术，必将对制造喷气发动机的产业带来了一场革命，它能实现低油耗、低污染、低排放、低噪声、高效率、高可靠性、运转性能良好的绿色环保喷气发动机，用电脑数字控制，可手动或全自动化起动发动，它有巨大的商业开发价值，必将为人类带来巨大的社会效益和经济效益，必将为人类节省能源，保护自然环境作出巨大的贡献。
技术实现思路
本专利技术无涡轮喷气发动机的目的就是要专利技术一种结构简单、油耗低、推重比大、速度快、噪声小、体积小、成本低、容易制造、绿色又环保的新机器。生产制造一种内燃型无涡轮喷气发动机，它是由喷气发动机部分和内燃型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体、外涵道、可调进气口、内燃型发动机、涡扇、压气机、旋流器、供氧与供油管、加力喷嘴、燃烧室、可调喷管、燃混合气管、活接头、轴承、承力框架、内燃型发动机部分：包括外圆、飞轮、涡扇、轴、燃混合气管、弹簧、气环、火花塞、喷气器、燃烧室、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关，它比现在带涡轮的喷气发动机结构更简单、更科学、油耗更低、推力更大、速度更快、噪声更小、成本更低、维修操作更简单、更容易制造，用电脑数字控制，可手动或全自动化起动发动，它能实现低油耗、低污染、低排放、低噪声、高效率、高可靠性、运转性能良好的无涡轮喷气发动机。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种内燃型无涡轮喷气发动机，它是由喷气发动机部分和内燃型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体、外涵道、可调进气口、内燃型发动机、涡扇、压气机、旋流器、供氧与供油管、加力喷嘴、燃烧室、可调喷管、燃混
合气管、活接头、轴承、承力框架、内燃型发动机部分：包括外圆、飞轮、涡扇、轴、燃混合气管、弹簧、气环、火花塞、喷气器、燃烧室、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关，其特征在于：在燃烧室底部开有喷气孔，并装有加力喷嘴及火花塞，在内燃型发动机的外圆一部分钻有小孔，小孔经外涵道排废气的，也是排气孔；外圆一部分没有钻小孔是用来作底座的，与燃烧室缸体的气环紧密相配的，是密封的，外涵道里的空气是给外圆与燃烧室的外壳散热的、外圆内装有飞轮，飞轮内装有涡扇、涡扇中心部位装有轴，轴中心钻有孔，孔是用来输送燃混合气的，燃混合气管上装有活接头，飞轮里装有燃烧室，弹簧，气环，火花塞，喷气器，燃混合气管、电刷、电线、点火线圈，飞轮内开有两个圆形孔是用来装燃烧室缸体、气环和弹簧的，先装入弹簧、气环，再装入燃烧室缸体、弹簧的弹力根据实际需要可调，弹簧将气环紧紧压住和外圆底座密封，在燃烧室缸体端头内装有火花塞与喷气器，当飞轮和燃烧室缸体经过外圆底座，无孔区时，就自动点火爆发；当飞轮和燃烧室缸体经过外圆底座，有孔区时，就自动排废气，这样往复运转发动，起动喷气发动机时，先启动电脑，用电脑控制，再起动内燃型发动机，这时喷气器就会自动喷燃混合气，火花塞就会自动点火爆发，在爆发力的推动下，在外圆底座的反冲力推动下，推动飞轮转动，飞轮转动带动涡扇转动，涡扇转动带动轴与压气机高速运转输送空气给燃烧室，燃烧室内的加力喷嘴就会自动喷油，火花塞就会自动点火爆发，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机、导弹超音速飞行。本专利技术的一种电磁型无涡轮喷气发动机，它是由喷气发动机部分和电磁型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体、外涵道、可调进气口、电磁型发动机、涡扇、压气机、旋流器、供氧与供油管、加力喷嘴、燃烧室、可调喷管、轴承、承力框架、火花塞、
发电机、充电器、蓄电池、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关、电磁型发动机部分：包括电枢、永磁铁、轴、涡扇、电磁是由电枢和永磁铁组成的，是利用依靠电流产生的移动磁场来推动永磁铁与涡扇转动的，其特征在于：在电磁型发动机的外圆内装有电枢，在内圆外装有永磁铁，在内圆内装有涡扇，涡扇的中心部位装有轴，起动喷气发动机时，先启动电脑，用电脑控制，再起动发电机或用蓄电池，启动开关，电磁型发动机就会高速转动带动涡扇与轴与压气机高速运转输送空气给燃烧室，燃烧室内的加力喷嘴就会自动喷油，火花塞就会自动点火爆发，喷管就会喷出巨大的气流推动飞机、导弹超音速飞行。以上无涡轮喷气发动机要加大风力，可增加内燃型或电磁型发动机或在涡扇前加风扇，风力更加强大。本专利技术的优点：专利技术新颖，实用性强，创造了无涡轮喷气发动机，它完全改变了现有喷气发动机的结构，它结构更简单、更科学、油耗更低、推力更大、速度更快、噪声更小，成本更低，维修操作更简单，更容易制造，用电脑控制，可手动或全自动化起动，它有巨大的商业开发价值，是目前世界上最先进的无涡轮喷气发动机。附图说明：图1是本专利技术的一种内燃型无涡轮喷气发动机的结构示意图；图2是图1的右侧视的结构示意图；图3是本专利技术的一种电磁型无涡轮喷气发动机的结构示意图；图4是图3的右侧视的结构示意图具体实施方式：如图1、2所示，一种内燃型无涡轮喷气发动机，它是由它是由喷气发动机部分和内燃型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体1、外涵道、可调进气口2、内燃型发动机3、涡扇4、压气机5、旋流器6、供氧与供油管7、加力喷嘴8、燃烧室9、可调喷管
10、燃混合气管11、活接头12、轴承、承力框架、内燃型发动机3部分：包括外圆13、飞轮14、涡扇4、轴15、燃混合气管16、弹簧17、气环18、火花塞19、喷气器20、燃烧室21、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关，其特征在于：在燃烧室9底部开有喷气孔，并装有加力喷嘴8及火花塞，在内燃型发动机3的外圆13一部分钻有小孔，小孔经外涵道排废气的，也是排气孔；外圆13一部分没有钻小孔是用来作底座的，与燃烧室21缸体的气环18紧密相配的，是密封的，外涵道里的空气是给外圆13与燃烧室9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃型无涡轮喷气发动机，它是由喷气发动机部分和内燃型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体(1)、外涵道、可调进气口(2)、内燃型发动机(3)、涡扇(4)、压气机(5)、旋流器(6)、供氧与供油管(7)、加力喷嘴(8)、燃烧室(9)、可调喷管(10)、燃混合气管(11)、活接头(12)、轴承、承力框架、内燃型发动机(3)部分：包括外圆(13)、飞轮(14)、涡扇(4)、轴(15)、燃混合气管(16)、弹簧(17)、气环(18)、火花塞(19)、喷气器(20)、燃烧室(21)、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关，其特征在于：在燃烧室(9)底部开有喷气孔，并装有加力喷嘴(8)及火花塞，在内燃型发动机(3)的外圆(13)一部分钻有小孔，小孔经外涵道排废气的，也是排气孔；外圆(13)一部分没有钻小孔是用来作底座的，与燃烧室(21)缸体的气环(18)紧密相配的，是密封的，外涵道里的空气是给外圆(13)与燃烧室(9)的外壳散热的、外圆(13)内装有飞轮(14)，飞轮(14)内装有涡扇(4)、涡扇(4)的中心部位装有轴(15)，轴(15)中心钻有孔，孔是用来输送燃混合气的，燃混合气管(11)上装有活接头(12)，飞轮(14)里装有燃烧室(21)，弹簧(17)，气环(18)，火花塞(19)，喷气器(20)，燃混合气管(16)、电刷、电线、点火线圈，飞轮(14)内开有两个圆形孔是用来装燃烧室(21)缸体、气环(18)和弹簧(17)的，先装入弹簧(17)、气环(18)，再装入燃烧室(21)缸体、弹簧(17)的弹力根据实际需要可调，弹簧(17)将气环(18)紧紧压住和外圆(13)底座密封，在燃烧室(21)缸体端头内装有火花塞(19)与喷气器(20)，当飞轮(14)和燃烧室(21)缸体经过外圆(13)底座，无孔区时，就自动点火爆发；当飞轮(14)和燃烧室(21)缸体经过外圆(13)底座，有孔区时，就自动排废气，这样往复运转发动，起动喷气发动机时，先启动电脑，用电脑控制，再起动内燃型发动机，这时喷气器(20)就会自动喷燃混合气，火花塞(19)就会自动点火爆发，在爆发力的推动下，在外圆(13)底座的反冲力推动下，推动飞轮(14)转动，飞轮(14)转动带动涡扇(4)转动，涡扇(4)转动带动轴(15)与压气机(5)高速运转输送空气给燃烧室(9)，燃烧室(9)内的加力喷嘴(8)就会自动喷油，火花塞就会自动点火爆发，喷管(10)就会喷出巨大的气流推动飞机、导弹超音速飞行。...

【技术特征摘要】
1.一种内燃型无涡轮喷气发动机，它是由喷气发动机部分和内燃型发动机部分组合成一体的，喷气发动机部分：包括壳体(1)、外涵道、可调进气口(2)、内燃型发动机(3)、涡扇(4)、压气机(5)、旋流器(6)、供氧与供油管(7)、加力喷嘴(8)、燃烧室(9)、可调喷管(10)、燃混合气管(11)、活接头(12)、轴承、承力框架、内燃型发动机(3)部分：包括外圆(13)、飞轮(14)、涡扇(4)、轴(15)、燃混合气管(16)、弹簧(17)、气环(18)、火花塞(19)、喷气器(20)、燃烧室(21)、电刷、电线、电脑、仪器仪表、电子开关，其特征在于：在燃烧室(9)底部开有喷气孔，并装有加力喷嘴(8)及火花塞，在内燃型发动机(3)的外圆(13)一部分钻有小孔，小孔经外涵道排废气的，也是排气孔；外圆(13)一部分没有钻小孔是用来作底座的，与燃烧室(21)缸体的气环(18)紧密相配的，是密封的，外涵道里的空气是给外圆(13)与燃烧室(9)的外壳散热的、外圆(13)内装有飞轮(14)，飞轮(14)内装有涡扇(4)、涡扇(4)的中心部位装有轴(15)，轴(15)中心钻有孔，孔是用来输送燃混合气的，燃混合气管(11)上装有活接头(12)，飞轮(14)里装有燃烧室(21)，弹簧(17)，气环(18)，火花塞(19)，喷气器(20)，燃混合气管(16)、电刷、电线、点火线圈，飞轮(14)内开有两个圆形孔是用来装燃烧室(21)缸体、气环(18)和弹簧(17)的，先装入弹簧(17)、气环(18)，再装入燃烧室(21)缸体、弹簧(17)的弹力根据实际需要可调，弹簧(17)将气环(18)紧紧压住和外圆(13)底座密封，在燃烧室(21)缸体端头内装有火花塞(19)与喷气器(20)，当飞轮(14)和燃烧室(21)缸体经过外圆(13)底座，无孔区时，就自动点火爆发...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏建国，
申请(专利权)人：夏建国，
类型：发明
国别省市：湖南;43