【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件，尤其是一种汽车后保险杠结构。
技术介绍
目前，一般汽车的后保险杠大多结构较为复杂，安装过程也比较繁琐，而且成本也较高，同时在安装雷达探头时，还需要另外打孔安装。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有的汽车后保险杠结构复杂且安装不方便。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车后保险杠结构，包括后杠主体、后杠右栅格、后杠左栅格、四个雷达孔支架和后杠下护板，后杠主体包括前侧面板、左侧面板和右侧面板，前侧面板的左边设有右栅格安装座，前侧面板的右边设有左栅格安装座，后杠右栅格和后杠左栅格分别安装在右栅格安装座和左栅格安装座内，四个雷达孔支架以相隔15-20cm距离均匀分布在后杠主体的前侧面板上，后杠下护板安装在后杠主体的前侧面板的下边缘处。采用在后杠主体的面板上直接安装各个部件，并设有四个安装雷达探头的雷达孔支架，结构简单，且安装雷达探头也较为方便。作为本技术的进一步限定方案，还包括后杠左侧装饰板和后杠右侧装饰板，后杠左侧装饰板和后杠右侧装饰板分别安装在后杠主体的左侧面板和右侧面板上。采用在左侧面板和右侧面板上安装后杠左侧装饰板和后杠右侧装饰板，不仅美观，而且能进一步加固左侧面板和右侧面板。本技术的有益效果在于：（1）采用在后杠主体的面板上直接安装各个部件，并设有四个安装雷达探头的雷达孔支架，结构简单，且安装雷达探头也较为方便；（2）采用在左侧面板和右侧面板上安装后杠左侧装饰板和后杠右侧装饰板，能够能进一步加固左侧面板和右侧面板。附图说明
【技术保护点】
一种汽车后保险杠结构，其特征在于：包括后杠主体（101）、后杠右栅格（102）、后杠左栅格（103）、四个雷达孔支架（106、107、108、109）和后杠下护板（110），所述后杠主体（101）包括前侧面板、左侧面板和右侧面板，所述前侧面板的左边设有右栅格安装座（111），所述前侧面板的右边设有左栅格安装座（112），所述后杠右栅格（102）和后杠左栅格（103）分别安装在右栅格安装座（111）和左栅格安装座（112）内，所述四个雷达孔支架（106、107、108、109）以相隔15‑20cm距离均匀分布在后杠主体（101）的前侧面板上，所述后杠下护板（110）安装在后杠主体（101）的前侧面板的下边缘处。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后保险杠结构，其特征在于：包括后杠主体（101）、后杠右栅格（102）、后杠左栅格（103）、四个雷达孔支架（106、107、108、109）和后杠下护板（110），所述后杠主体（101）包括前侧面板、左侧面板和右侧面板，所述前侧面板的左边设有右栅格安装座（111），所述前侧面板的右边设有左栅格安装座（112），所述后杠右栅格（102）和后杠左栅格（103）分别安装在右栅格安装座（111）和左栅格安装座（112...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷立新，
申请(专利权)人：江苏高标科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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