发动机气门机构油控制阀制造技术

本发明专利技术提供一种油控制阀总成(20)，包括阀主体(26)和联接至该阀主体(26)的外端(32)的控制器(48)。控制器(48)包括螺线管壳体(50)附接至所述阀主体(26)的所述外端(32)并限定出内部区域(54)。封装线圈组件(52)布置在螺线管壳体(50)的内部区域(54)中。壳体密封件(78)与螺线管壳体(50)、阀主体(26)和封装线圈组件(52)密封接合地布置在螺线管壳体(50)的内部区域(54)内。壳体密封件(78)可操作以密封螺线管壳体(50)的内部区域(54)以阻止螺线管壳体(50)和阀主体(26)之间的流体连通。适配器组件(24)联接至阀主体(26)，以沿阀主体(26)的纵向轴线(28)重新定位阀主体(26)的供应端口(42)、主控制端口(44)和主排出端口(46)的排出位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及用于发动机气门机构的油控制阀。
技术介绍
用于发动机的液压控制系统包括油控制阀，所述油控制阀用于控制加压油用于多种不同目的，诸如但不限于在转换挺杆时转换锁闩、转换间隙调节器和转换用于凸轮转换的摇臂。油控制阀全部以相同的方式运行以控制油流，但是因为这些油控制阀布置在发动机上的不同位置，所以不同油控制阀的流体端口不得不沿油控制阀的中心轴线布置在不同的相对轴向位置处。
技术实现思路
提供一种用于车辆的油控制阀总成。该油控制阀总成包括沿纵向轴线在内端和外端之间延伸的阀主体。阀主体包括供应台肩、控制台肩和排出台肩；并限定出主供应端口、次供应端口、主控制端口和主排出端口。次供应端口布置在阀主体的内端处。次供应端口布置成比主控制端口和主排出端口更靠近阀主体的内端。次供应端口布置成比主控制端口和主排出端口径向更靠近纵向轴线。主控制端口布置成比主排出端口更靠近阀主体的内端。主控制端口布置成比主排出端口径向上更靠近纵向轴线。供应台肩布置在次供应端口和主控制端口之间。控制台肩布置在主控制端口和主排出端口之间。排出台肩布置在主排出端口和阀主体的外端之间。适配器组件联接至阀主体。适配器组件包括沿纵向轴线延伸的适配器主体。适配器主体限定适配器供应端口、适配器控制端口和适配器排出端口。供应管附接至适配器主体并由供应台肩支承。供应管包括限定出与主供应端口、次供应端口和适配器供应端口流体连通的供应通道的内部。控制管附接至适配器主体并由控制台肩支承。控制管包括限定出与主控制端口和适配器控制端口流体连通的控制通道的内部。排出管附接至适配器主体并由排出台肩支承。排出管包括限定出与主排出端口和适配器排出端口流体连通的排出通道的内部。还提供一种油控制阀。该油控制阀包括沿纵向轴线在内端和外端之间延伸的阀主体。控制器联接至阀主体的外端。控制器包括附接至阀主体的外端的螺线管壳体。螺线管壳体限定出内部区域。封装线圈组件由螺线管壳体的内部区域支承并布置在其中。壳体密封件与螺线管壳体、阀主体和封装线圈组件密封接合地布置在螺线管壳体的内部区域内。壳体密封件可操作以密封螺线管壳体的内部区域，从而阻止螺线管壳体和阀主体之间的流体连通。因此，适配器组件附接至阀主体，以沿纵向轴线将油控制阀的流体端口有效地轴向重新定位，使得可以在发动机上的不同位置处使用同一油控制阀。油控制阀包括壳体密封件，以防止可能进入螺线管壳体的任何污染物进入发动机的密封室，从而允许控制阀用在发动机上的不同位置。当结合附图时，从下面对用于实施本专利技术的最好方式的详细描述，本专利技术的上述特征和优点以及其它特征和优点是显而易见的。附图说明图1是油控制阀总成的示意性透视图。图2是油控制阀总成的示意性截面图。图3是油控制阀总成的油控制阀的示意性透视图。图4是示出壳体密封的油控制阀总成的放大示意性局部透视图。具体实施方式本领域技术人员应明白，术语诸如“之上”、“之下”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等是用于描述附图，而不代表对如后附权利要求限定的本专利技术的范围构成限制。此外，本文可用功能性和/或逻辑单元部件和/或多种处理步骤来描述本专利技术。应当认识到，这类单元部件可由配置成执行特定功能的任何数目的硬件、软件和/或固件部件来实现。参考附图，其中在所有附图中，相同/相似的附图标记用来指示相同/相似的部件/部分，油控制阀总成总体以20示出。油控制阀总成20包括油控制阀22和适配器组件24。油控制阀22可独立于适配器组件24使用，或者可与适配器组件24相结合形成油控制阀总成20。具有或不具有适配器组件24的油控制阀22用来控制液压流体例如油的流量，该液压流体用于驱动发动机上的多种部件。在图1和2中示出的油控制阀22具有与其附接的适配器组件24。图3中示出油控制阀22不具有与其附接的适配器组件24。参考图2，油控制阀22包括阀主体26，其沿纵向轴线28在阀主体26的内端30和外端32之间延伸。阀主体26的内端30被构造成适于插入孔34中，孔34限定出与待控制的部件流体连通的流体通道。阀主体26包括供应台肩36、控制台肩38和排出台肩40，并且限定出主供应端口41、次供应端口42、主控制端口44和主排出端口46。主供应端口41布置在阀主体26的内端30处。次供应端口42布置成比主控制端口44和主排出端口46更靠近阀主体26的内端30。次供应端口42布置成比主控制端口44和主排出端口46径向上更靠近纵向轴线28。主控制端口44布置成比主排出端口46更靠近阀主体26的内端30。主控制端口44布置成比主排出端口46径向上更靠近纵向轴线28。供应台肩36布置在支承端口和主控制端口44之间。控制台肩38布置在主控制端口44和主排出端口46之间。排出台肩40布置在主排出端口46和阀主体26的外端32之间。控制器48例如螺线管被联接至阀主体26的外端32。图2中所示和本文所述的控制器48为螺线管控制器48。然而，应明白，控制器48可包括能够控制流经阀主体26的流体流的一些其它装置。控制器48包括壳体，下文称为螺线管壳体50，该壳体附接至阀主体26的外端32。封装线圈组件52由螺线管壳体50的内部区域54支承，并且布置在螺线管壳体50的内部区域54内。封装线圈组件52包括线轴56和线磁体58。电枢60绕纵向轴线28同心布置，并且对沿纵向轴线28的轴向移动敏感。电枢罩62使电枢60相对于螺线管壳体50定位。电枢罩62包括凸缘64，其抵靠阀主体26的外端30布置，并且通过封装线圈组件52相对于阀主体26固定就位。电枢罩密封件66由阀主体26和电枢罩62支承，并且布置在阀主体26和电枢罩62之间。电枢罩密封件66可操作以在阀主体26和电枢罩62之间密封。通量收集器68(也称为通量支架)径向地支承电枢罩62，并且布置在电枢罩62和封装线圈组件52之间。控制器48接合和/或脱开，以使推销70沿纵向轴线28轴向移动。推销70布置在阀主体26限定的中心孔72中，中心孔72沿纵向轴线28延伸，并且同心地环绕纵向轴线28。推销70被联接至电枢60，以随着电枢60一起沿纵向轴线28运动。排出提动阀芯74径向环绕推销70的外部地布置在阀主体26的中心孔72中。排出提动阀芯74可沿纵向轴线28相对于推销70和阀主体26移动。排出弹簧76径向环绕排出提动阀芯74地布置在阀主体26的中心孔72本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的油控制阀总成(20)，所述油控制阀总成(20)包括：沿纵向轴线(28)在内端(30)和外端(32)之间延伸的阀主体(26)，所述阀主体包括供应台肩(36)、控制台肩(38)和排出台肩(40)，并限定出主供应端口(41)、次供应端口(42)、主控制端口(44)和主排出端口(46)；其中所述主供应端口(41)布置在所述阀主体(26)的所述内端(30)处；其中所述次供应端口(42)布置成比所述主控制端口(44)和所述主排出端口(46)更靠近所述阀主体(26)的所述内端(30)，并且所述次供应端口(42)布置成比所述主控制端口(44)和所述主排出端口(46)径向上更靠近所述纵向轴线(28)；其中所述主控制端口(44)布置成比所述主排出端口(46)更靠近所述阀主体(26)的所述内端(30)，并且所述主控制端口(44)布置成比所述主排出端口(46)径向上更靠近所述纵向轴线(28)；其中所述供应台肩(36)布置在所述次供应端口(42)和所述主控制端口(44)之间，所述控制台肩(38)布置在所述主控制端口(44)和所述主排出端口(46)之间，并且所述排出台肩(40)布置在所述主排出端口(46)和所述阀主体(26)的所述外端(32)之间；和联接至所述阀主体(26)的适配器组件(24)，所述适配器组件(24)包括：适配器主体(90)，所述适配器主体沿所述纵向轴线(28)延伸并限定出适配器供应端口(92)、适配器控制端口(94)和适配器排出端口(96)；供应管(98)，所述供应管附接至所述适配器主体(90)并由所述供应台肩(36)支承，其中所述供应管(98)包括供应内部(100)，其限定出与所述主供应端口(41)、所述次供应端口(42)和所述适配器供应端口(92)流体连通的供应通道(102)；控制管(104)，所述控制管附接至所述适配器主体(90)并由所述控制台肩(38)支承，其中所述控制管(104)包括控制内部(106)，其限定出与所述主控制端口(44)和所述适配器控制端口(94)流体连通的控制通道(108)；和排出管(110)，所述排出管附接至所述适配器主体(90)并由所述排出台肩(40)支承，其中所述排出管(110)包括排出内部(112)，其限定出与所述主排出端口(46)和所述适配器排出端口(96)流体连通的排出通道(114)。...

【技术特征摘要】
2013.03.14 US 61/781,1141.一种用于车辆的油控制阀总成(20)，所述油控制阀总成(20)包括：
沿纵向轴线(28)在内端(30)和外端(32)之间延伸的阀主体(26)，所述阀
主体包括供应台肩(36)、控制台肩(38)和排出台肩(40)，并限定出主供应端
口(41)、次供应端口(42)、主控制端口(44)和主排出端口(46)；
其中所述主供应端口(41)布置在所述阀主体(26)的所述内端(30)处；
其中所述次供应端口(42)布置成比所述主控制端口(44)和所述主排出
端口(46)更靠近所述阀主体(26)的所述内端(30)，并且所述次供应端口(42)
布置成比所述主控制端口(44)和所述主排出端口(46)径向上更靠近所述纵
向轴线(28)；
其中所述主控制端口(44)布置成比所述主排出端口(46)更靠近所述阀
主体(26)的所述内端(30)，并且所述主控制端口(44)布置成比所述主排出端
口(46)径向上更靠近所述纵向轴线(28)；
其中所述供应台肩(36)布置在所述次供应端口(42)和所述主控制端口
(44)之间，所述控制台肩(38)布置在所述主控制端口(44)和所述主排出端口
(46)之间，并且所述排出台肩(40)布置在所述主排出端口(46)和所述阀主体
(26)的所述外端(32)之间；和
联接至所述阀主体(26)的适配器组件(24)，所述适配器组件(24)包括：
适配器主体(90)，所述适配器主体沿所述纵向轴线(28)延伸并限定
出适配器供应端口(92)、适配器控制端口(94)和适配器排出端口(96)；
供应管(98)，所述供应管附接至所述适配器主体(90)并由所述供应
台肩(36)支承，其中所述供应管(98)包括供应内部(100)，其限定出与所述主
供应端口(41)、所述次供应端口(42)和所述适配器供应端口(92)流体连通的
供应通道(102)；
控制管(104)，所述控制管附接至所述适配器主体(90)并由所述控
制台肩(38)支承，其中所述控制管(104)包括控制内部(106)，其限定出与所
述主控制端口(44)和所述适配器控制端口(94)流体连通的控制通道(108)；和
排出管(110)，所述排出管附接至所述适配器主体(90)并由所述排
出台肩(40)支承，其中所述排出管(110)包括排出内部(112)，其限定出与所
述主排出端口(46)和所述适配器排出端口(96)流体连通的排出通道(114)。
2.根据权利要求1所述的油控制阀总成(20)，其中,所述供应管(98)
的所述供应内部(100)限定出供应直径(116)，所述控制管(104)的所述控制内
部(106)限定出控制直径(118)，所述排出管(110)的所述排出内部(112)限定
出排出直径(120)，其中所述排出直径(120)大于所述控制直径(118)和所述供
应直径(116)，所述控制直径(118)大于所述供应直径(116)。
3.根据权利要求2所述的油控制阀总成(20)，其中所述供应管(98)、
所述控制管(104)和所述排出管(110)各包括直径中心线，所述直径中心线沿
所述阀主体(26)的所述纵向轴线(28)彼此同轴布置。
4.根据权利要求3所述的油控制阀总成(20)，其中，所述供应管(98)
布置在所述控制管(104)的所述控制内部(106)内并与所述控制管(104)协作，
以在所述供应管(98)的外表面(122)和所述控制管(104)的内表面(124)之间
限定出所述控制通道(108)。
5.根据权利要求3所述的油控制阀总成(20)，其中，所述控制管(104)
布置在所述排出管(110)的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·A·得顿，R·J·博伊丘克，D·W·班贝尔，F·A·威克斯，
申请(专利权)人：伊顿公司，
类型：发明
国别省市：美国;US