本实用新型专利技术公开了一种轮毂组合总成周转装置，包括周转架，所述周转架下方设置有一固定式装载板，其固定式装载板上方的周转架上设置有一活动式装载板，活动式装载板一侧与周转架一侧的竖向支撑杆通过活动件连接，其活动件包括设置于周转架竖向支撑杆上的连接销，以及与连接销配合设置在活动式装载板上的销孔，其周转架另一侧竖向支撑杆上设置有定位台，其活动式装载板另一侧放置在定位台上方，其周转架上方支撑杆上设置有限位销，所述固定式装载板和活动式装载板上均开设有多个用于放置所述轮毂组合总成的安置孔位，各所述安置孔位通过栏栅隔开。本实用新型专利技术采用固定式装载板和活动式装载板上下两层装载的结构，增高了轮毂组合周转中的效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轮毂组合总成周转装置，包括周转架，所述周转架下方设置有一固定式装载板，其固定式装载板上方的周转架上设置有一活动式装载板，活动式装载板一侧与周转架一侧的竖向支撑杆通过活动件连接，其活动件包括设置于周转架竖向支撑杆上的连接销，以及与连接销配合设置在活动式装载板上的销孔，其周转架另一侧竖向支撑杆上设置有定位台，其活动式装载板另一侧放置在定位台上方，其周转架上方支撑杆上设置有限位销，所述固定式装载板和活动式装载板上均开设有多个用于放置所述轮毂组合总成的安置孔位，各所述安置孔位通过栏栅隔开。本技术采用固定式装载板和活动式装载板上下两层装载的结构，增高了轮毂组合周转中的效率。【专利说明】一种轮毂组合总成周转装置
本技术涉及搬运机构，具体为一种轮毂组合总成周转装置。
技术介绍
随着社会的进步与发展，对货车的质量要求提升，对整车的制动安全系数越来越重视，以往的轮毂组合周转中使用的木质托板无法满足生产要求、周转效率低、周转不方便，使用寿命短，而且由于木质托板内的轮毂组合总成之间无防护措施，在搬运及运输过程中容易导致轮毂组合总成之间的相互磕碰、掉落情况，致使轮毂组合总成失圆、油封受损等问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中所提到的问题，提供了一种轮毂组合总成周转装置。 为了实现上述目的，本技术的技术方案如下: 一种轮毂组合总成周转装置，包括由多条支撑杆连接的周转架，所述周转架下方设置有一固定式装载板，所述固定式装载板上方的周转架上设置有一活动式装载板，所述活动式装载板一侧与所述周转架一侧的竖向支撑杆通过活动件连接，所述活动件包括设置于周转架竖向支撑杆上的连接销，以及与所述连接销配合设置在所述活动式装载板上的销孔，所述周转架另一侧竖向支撑杆上设置有定位台，所述活动式装载板另一侧放置在所述定位台上方，所述周转架上方支撑杆上设置有限位销，所述固定式装载板和所述活动式装载板上均开设有多个用于放置所述轮毂组合总成的安置孔位，各所述安置孔位通过栏栅隔开。 有益效果:本技术采用固定式装载板和活动式装载板上下两层装载的结构，增高了轮毂组合周转中的效率，同时通过在固定式装载板、活动式装载板上开设多个安装空位，其安置孔位之间通过栏栅隔开，避免了同层轮毂组合总成放置时出现碰撞，在固定式装载板进行轮毂组合总成装载时，其活动式装载板将绕连接销旋转，并至周转架上方支撑杆上的限位销定位，避开了固定式装载板装料时与上方装载板发生碰撞，减少了在搬运及运输过程中容易造成的轮毂组合总成之间的相互磕碰。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术的周转架结构示意图； 图2为本技术的活动式安装板示意图； 图3为本技术的整体装配体示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 结合图1，一种轮毂组合总成周转装置，包括由多条支撑杆连接的周转架1，周转架I下方设置有一固定式装载板5，固定式装载板5上方的周转架I上设置有一活动式装板7，活动式装载板7 —侧与周转架I 一侧的竖向支撑杆通过活动件连接，其活动件包括设置于周转架I竖向支撑杆上的连接销2，以及与连接销2配合设置在活动式装载板7上的销孔6，周转架I另一侧竖向安装杆上设置有定位台3，活动式装载板7另一侧放置在定位台上3方，周转架I上方支撑杆上设置有限位销4，固定式装载板5和活动式装载板7上均开设有多个用于放置轮毂组合总成的安置孔位9，各安置孔位9通过栏栅隔开。 本技术时采用的上下两层结构，放轮毂组合总成到周转架I上时，先从最下面固定式装载板5开始放，首先把活动式装载板7往上旋转到限位销4位置将活动式装载板7固定，防止活动式装载板7在放置轮毂组合总成时落下，放满一层后，解开限位销4对活动式装载板7的固定，将活动式装载板7平放到定位台3，然后放轮毂组合总成到活动式装载板7，装载第二层。 以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的保护范围内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种轮毂组合总成周转装置，其特征在于，包括由多条支撑杆连接的周转架，所述周转架下方设置有一固定式装载板，所述固定式装载板上方的周转架上设置有一活动式装载板，所述活动式装载板一侧与所述周转架一侧的竖向支撑杆通过活动件连接，所述活动件包括设置于周转架竖向支撑杆上的连接销，以及与所述连接销配合设置在所述活动式装载板上的销孔，所述周转架另一侧竖向支撑杆上设置有定位台，所述活动式装载板另一侧放置在所述定位台上方，所述周转架上方支撑杆上设置有限位销，所述固定式装载板和所述活动式装载板上均开设有多个用于放置所述轮毂组合总成的安置孔位，各所述安置孔位通过栏栅隔开。【文档编号】B65D6/08GK204096227SQ201420393302【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日 【专利技术者】郭永利, 邱玉梅, 雷霆 申请人:长沙义和车桥有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮毂组合总成周转装置，其特征在于，包括由多条支撑杆连接的周转架，所述周转架下方设置有一固定式装载板，所述固定式装载板上方的周转架上设置有一活动式装载板，所述活动式装载板一侧与所述周转架一侧的竖向支撑杆通过活动件连接，所述活动件包括设置于周转架竖向支撑杆上的连接销，以及与所述连接销配合设置在所述活动式装载板上的销孔，所述周转架另一侧竖向支撑杆上设置有定位台，所述活动式装载板另一侧放置在所述定位台上方，所述周转架上方支撑杆上设置有限位销，所述固定式装载板和所述活动式装载板上均开设有多个用于放置所述轮毂组合总成的安置孔位，各所述安置孔位通过栏栅隔开。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭永利，邱玉梅，雷霆，
申请(专利权)人：长沙义和车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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