润滑式附加制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种润滑式附加制动器，包括驱动链轮、制动盘、压盘和锁紧装置，制动盘设于驱动链轮和压盘之间、并与驱动链轮和压盘相抵靠，制动盘与驱动链轮抵靠的位置凹设有第一油槽，制动盘与压盘抵靠的位置凹设有第二油槽，制动盘内设有贯穿孔，且贯穿孔的两端分别与第一油槽、第二油槽连通，压盘设有与贯穿孔相对应的注油通孔，压盘通过锁紧装置与驱动链轮连接。该附加制动器通过注油通孔和贯穿孔将润滑剂注入油槽中，使润滑剂均布在制动盘与驱动链轮和制动盘与压盘相接触的摩擦面上，使摩擦面不易生锈，且减少制动盘、驱动链轮和压盘的磨损量，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
润滑式附加制动器
本技术涉及自动扶梯和自动人行道
，尤其涉及一种润滑式附加制动器。
技术介绍
目前附加制动器大量运用于自动扶梯和自动人行道领域中，一般通过将制动盘设置驱动链轮和压盘之间，对制动盘进行固定，再通过对制动盘实施外力，并通过制动盘分别和驱动链轮、压盘之间摩擦，实现制动盘对驱动链轮的制动，使自动扶梯与自动人行道停止运动。但由于扶梯经常受安装工期的影响，有些扶梯或自动人行道可能在安装现场放置很长一段时间都没有启用，加上有些安装现场环境比较恶劣，因此启用前，驱动链轮、制动盘相接触摩擦面及制动压盘、制动盘相接触摩擦面会生锈粘合，从而影响附加制动器的制动性能。且驱动链轮、制动盘相接触摩擦面及制动压盘、制动盘相接触摩擦面在润滑状体下的磨损量更少，因此附加制动器的制动寿命高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种润滑式附加制动器，能达到不易生锈和使用寿命长的目的。 为实现本技术的目的，采取的技术方案是: 一种润滑式附加制动器，包括驱动链轮、制动盘、压盘和锁紧装置，制动盘设于驱动链轮和压盘之间、并与驱动链轮和压盘相抵靠，制动盘与驱动链轮抵靠的位置凹设有第一油槽，制动盘与压盘抵靠的位置凹设有第二油槽，制动盘内设有贯穿孔，且贯穿孔的两端分别与第一油槽、第二油槽连通，压盘设有与贯穿孔相对应的注油通孔，压盘通过锁紧装置与驱动链轮连接。 通过在注油通孔和贯穿孔将润滑剂注入第一油槽和第二油槽内，使润滑剂分布到制动盘与驱动链轮相接触的摩擦面和制动盘与压盘相接触的摩擦面，制动盘与驱动链轮相接触的摩擦面、制动盘与压盘相接触的摩擦面在环境恶劣的条件下不会生锈粘合，保证附力口制动器的制动性能；且摩擦面在润滑状态下的相对滑动摩擦量比在干摩擦状态下的相对滑动磨损量更少，因此对驱动链轮、压盘、制动盘的损伤少，使用寿命更长。 下面对技术方案进一步说明: 进一步的是，注油通孔远离制动盘的一侧设有油嘴，油嘴连通注油通孔。通过油嘴将润滑剂注入注油通孔中，操作方便。 进一步的是，第一油槽和第二油槽均为以制动盘的轴心为圆心的环形凹槽，使润滑剂均匀分布到制动盘与驱动链轮相接触的摩擦面和制动盘与压盘相接触的摩擦面，进一步保证附加制动器的制动性能。 进一步的是，锁紧装置包括碟型弹簧、碟型弹簧座、螺栓和螺母，驱动链轮和压盘设有相对应的安装孔，碟型弹簧和碟型弹簧座均套设于螺栓上，螺栓穿设过安装孔、并与螺母连接，碟型弹簧的两端分别地抵接压盘和碟型弹簧座。通过拧紧螺栓对碟型弹簧进行压缩，可以调整驱动链轮、制动盘及压盘三者配合面的松紧度，即通过调整碟型弹簧的压缩量，可以根据不同提升高度设置与之相适应的制动力。 进一步的是，驱动链轮设有与制动盘外周形状配合的第一凹槽，制动盘设有与压盘外周形状配合的第二凹槽，制动盘位于第一凹槽内，压盘位于第二凹槽内，使附加制动器的结构更紧凑，以便节约安装空间。 进一步的是，润滑式附加制动器还包括定位销，驱动链轮和压盘设有与定位销匹配的销孔，驱动链轮和压盘通过定位销与销孔配合连接。防止驱动链轮发生制动时，巨大的冲击剪切力对锁紧装置的螺栓产生剪切损坏，进一步延长附加制动器的使用寿命。 进一步的是，驱动链轮为铸铁材料，制动盘为铸钢材料，压盘为铸铁材料。由于驱动链轮和制动盘的材料有差异性，制动盘和压盘的的材料有差异性，保证在三者在相对运动时，摩擦面不会发生胶合而影响制动性能，并避免对摩擦面的损坏。 与现有技术相比，本技术具有以下有益效果: 本技术通过在制动盘与驱动链轮和压盘相抵靠的位置分别设置了环形油槽，并通过油嘴、注油通孔和贯穿孔将润滑剂注入油槽中，使润滑剂均匀分布到制动盘与驱动链轮相接触的摩擦面和制动盘与压盘相接触的摩擦面上，使摩擦面在环境恶劣的条件下不会生锈粘合，保证附加制动器的制动性能；且摩擦面在润滑状态下的相对滑动摩擦量比在干摩擦状态下的相对滑动磨损量更少，减少对驱动链轮、制动盘、压盘的磨损，使润滑式附加制动器的使用寿命更长。 【附图说明】 图1是本技术实施例润滑式附加制动器的结构示意图； 图2是本技术实施例制动盘的结构示意图； 图3是本技术实施例压盘的结构示意图； 图4是本技术实施例锁紧装置的结构示意图； 图5是本技术实施例润滑式附加制动器的安装示意图 附图标记说明: 100.驱动链轮，110.第一凹槽，200.制动盘，210.第一油槽，220.第二油槽，230.贯穿孔，240.第二凹槽，250.缺口，300.压盘，310.注油通孔，320.油嘴，330.凹孔，400.锁紧装置，401.安装孔，410.碟型弹簧，420.碟型弹簧座，430.碟型弹簧预紧螺栓，440.六角薄螺母，500.定位销，501.销孔，600.法兰，700.主轴，800.桁架。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明: 如图1所示，一种润滑式附加制动器，包括驱动链轮100、制动盘200、压盘300和锁紧装置400，制动盘200设于驱动链轮100和压盘300之间、并与驱动链轮100和压盘300相抵靠，制动盘200与驱动链轮100抵靠的位置凹设有第一油槽210，制动盘200与压盘300抵靠的位置凹设有第二油槽220，所述制动盘200内设有贯穿孔230，且所述贯穿孔230的两端分别与所述第一油槽210、所述第二油槽220连通，压盘300设有与贯穿孔230相对应的注油通孔310，注油通孔310远离制动盘200的一侧设有油嘴320，油嘴320连通注油通孔310，压盘300通过锁紧装置400与驱动链轮100连接。 通过油嘴320、注油通孔310和贯穿孔230将润滑剂注入第一油槽210和第二油槽220内，使润滑剂分布到制动盘200与驱动链轮100相接触的摩擦面和制动盘200与压盘300相接触的摩擦面，制动盘200与驱动链轮100相接触的摩擦面、制动盘200与压盘300相接触的摩擦面在环境恶劣的条件下不会生锈粘合，保证附加制动器的制动性能；且摩擦面在润滑状态下的相对滑动摩擦量比在干摩擦状态下的相对滑动磨损量更少，因此对驱动链轮100、制动盘200、压盘300的损伤少，使用寿命更长。 如图1所示，驱动链轮100设有与制动盘200外周形状配合的第一凹槽110，制动盘200设有与压盘300外周形状配合的第二凹槽240，制动盘200位于第一凹槽110内，压盘300位于第二凹槽240内，以便节约安装空间，使附加制动器的结构更紧凑。 如图1和图2所示，第一油槽210和第二油槽220均为以制动盘200的轴心为圆心的环形凹槽，使润滑剂均匀分布到制动盘200与驱动链轮100相接触的摩擦面和制动盘200与压盘300相接触的摩擦面，进一步保证附加制动器的制动性能。 在本实施例中，第一油槽210和第二油槽220为同心且同大小的环形凹槽，还可以根据制动盘200与驱动链轮100接触面和制动盘200与压盘100的接触面位置设置为不同心或不同大小的环形凹槽，贯穿孔230根据第一油槽210和第二油槽220的位置设置为直孔或斜孔，或给每个油槽配套设置一套油嘴320、注油通孔310和贯穿孔230。 如图3所示，锁紧装置400包括碟型弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑式附加制动器，包括驱动链轮、制动盘、压盘和锁紧装置，其特征在于，所述制动盘设于所述驱动链轮和所述压盘之间、并与所述驱动链轮和所述压盘相抵靠，所述制动盘与所述驱动链轮抵靠的位置凹设有第一油槽，所述制动盘与所述压盘抵靠的位置凹设有第二油槽，所述制动盘内设有贯穿孔，且所述贯穿孔的两端分别与所述第一油槽、所述第二油槽连通，所述压盘设有与所述贯穿孔相对应的注油通孔，所述压盘通过所述锁紧装置与所述驱动链轮连接。

【技术特征摘要】
1.一种润滑式附加制动器，包括驱动链轮、制动盘、压盘和锁紧装置，其特征在于，所述制动盘设于所述驱动链轮和所述压盘之间、并与所述驱动链轮和所述压盘相抵靠，所述制动盘与所述驱动链轮抵靠的位置凹设有第一油槽，所述制动盘与所述压盘抵靠的位置凹设有第二油槽，所述制动盘内设有贯穿孔，且所述贯穿孔的两端分别与所述第一油槽、所述第二油槽连通，所述压盘设有与所述贯穿孔相对应的注油通孔，所述压盘通过所述锁紧装置与所述驱动链轮连接。2.根据权利要求1所述的润滑式附加制动器，其特征在于，所述注油通孔远离所述制动盘的一侧设有油嘴，所述油嘴连通所述注油通孔。3.根据权利要求2所述的润滑式附加制动器，其特征在于，所述第一油槽和所述第二油槽均为以所述制动盘的轴心为圆心的环形凹槽。4.根据权利要求1至3任一项所述的润滑式附加制动器，其特征在于，所述锁紧装置包括碟型弹簧、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇勇，杨靖，李春雷，覃钧华，
申请(专利权)人：日立电梯广州自动扶梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44