制动设备、立式驱动主机及自动扶梯或自动人行道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种制动设备、立式驱动主机及自动扶梯或自动人行道，包括承载座的内部装设有制动鼓，承载座的边缘向内凹设形成有测量槽，制动鼓与测量槽连通；制动臂可转动的装设于承载座上，制动臂的刹车片能够进出测量槽，制动臂的刹车片与制动鼓之间形成有抱闸间隙；以及间隙测量器具能够伸入抱闸间隙内以对抱闸间隙的实时宽度进行测量。将测量得到的实时抱闸间隙与预设抱闸间隙进行比对，能对刹车片的磨损程度、各部件是否安装异常(如松动)等实现准确判断，防止出现因抱闸间隙过大或过小，造成无法有效制动，引发安全事故，出现拖闸而引起刹车片过热冒烟引起火警恐慌的运行事故，提升自动扶梯或自动人行道运行安全性与可靠性。靠性。靠性。

【技术实现步骤摘要】
制动设备、立式驱动主机及自动扶梯或自动人行道


[0001]本技术涉及电梯制动
，特别是涉及一种制动设备、立体驱动主机及自动扶梯或自动人行道。

技术介绍

[0002]在自动扶梯或者自动人行道中，通常会在立式驱动主机上安装制动设备，以便在发生突发情况或者运行异常时，制动设备能将立式驱动主机及时制动，防止人身伤害和财产损失的问题发生。
[0003]制动设备工作时通过制动臂与制动鼓的张合动作实现，且制动臂与制动鼓之间具有抱闸间隙，当抱闸间隙过大，且不存在其他安全检测手段进行有效识别时，会造成自动扶梯或自动人行道在正常停梯或故障停梯情况下无法有效制停，进而引发安全事故；当抱闸间隙过小，则会发生制动设备拖闸直至刹车片摩擦过热冒烟引起火警恐慌的问题，影响自动扶梯或自动人行道安全可靠运行。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种制动设备、立式驱动主机及自动扶梯或自动人行道，旨在解决现有技术无法对抱闸间隙定期准确测量，造成制动异常，引发安全事故的问题。
[0005]一方面，本申请提供一种制动设备，其包括：
[0006]承载座，所述承载座的内部装设有制动鼓，且所述承载座的边缘向内凹设形成有测量槽，所述制动鼓与所述测量槽连通；
[0007]制动臂，所述制动臂可转动的装设于所述承载座上，且所述制动臂的刹车片能够进出所述测量槽，且所述制动臂的刹车片与所述制动鼓之间形成有抱闸间隙；以及，
[0008]间隙测量器具，所述间隙测量器具能够伸入所述抱闸间隙内以对所述抱闸间隙的实时宽度进行测量。
[0009]上述方案的制动设备工作时，制动臂靠近制动鼓转动，使刹车片与制动鼓发生接触性摩擦产生制动力矩，便能达到制动立式驱动主机，以制停自动扶梯或自动人行道的目的，相反当制动臂远离制动鼓转动时，由于刹车片脱离接触制动鼓而使制动解除，立式驱动主机可正常输出动力保证自动扶梯或自动人行道正常运行。当工作一段时间后，不论是制动设备处于抱闸状态还是松开状态，通过将间隙测量器具插入制动臂的刹车片与制动鼓之间便可准确且定量的测量得到实时抱闸间隙，通过将该实时抱闸间隙与预设抱闸间隙进行比对，便能对刹车片的磨损程度、各部件是否安装异常(如松动)等实现准确判断，从而便于工作人员及时进行更换刹车片、对各部件进行校正式调整等维护性作业，防止出现因抱闸间隙过大，造成无法有效制动，引发安全事故，以及因抱闸间隙过小，出现拖闸而引起刹车片过热冒烟引起火警恐慌的运行事故，提升自动扶梯或自动人行道运行安全性与可靠性。
[0010]下面对本申请的技术方案作进一步的说明：
[0011]在其中一个实施例中，所述间隙测量器具包括至少两个塞尺，至少两个所述塞尺
的厚度呈递增变化，各个所述塞尺能够以择一的方式轮换插入所述抱闸间隙中。
[0012]在其中一个实施例中，所述间隙测量器具包括至少两个塞尺，至少两个所述塞尺的厚度层递增变化，至少两个所述塞尺能够以层叠方式同时插入所述抱闸间隙中。
[0013]在其中一个实施例中，所述间隙测量器具采用距离传感器，所述距离传感器装设于所述制动鼓上并与所述制动臂的刹车片相对设置。
[0014]在其中一个实施例中，所述间隙测量器具采用距离传感器，所述距离传感器装设于所述制动臂的刹车片上并与所述制动鼓相对设置。
[0015]在其中一个实施例中，所述承载座的外壁凸设有连接耳，所述连接耳设有安装孔，所述安装孔内可转动的装设有转轴，所述转轴与所述制动臂的一端连接。
[0016]在其中一个实施例中，所述制动设备还包括制动动力源，所述承载座的外壁凸设有装载臂，所述制动动力源装设于所述装载臂上，且所述制动动力源的驱动臂与所述制动臂的另一端连接。
[0017]在其中一个实施例中，所述制动设备还包括弹性件，所述制动动力源采用电磁制动器，所述弹性件的一端与所述制动臂连接，所述弹性件的另一端与所述装载臂连接。
[0018]另一方面，本申请还提供一种立式驱动主机，其包括：
[0019]电机；
[0020]减速机，所述电机的驱动轴与所述减速机连接；以及，
[0021]如上所述的制动设备，所述制动设备装设于所述电机的驱动轴外部。
[0022]此外，本申请还提供一种自动扶梯及自动人行道，其包括如上所述的立式驱动主机。
附图说明
[0023]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本申请一实施例所述的立式驱动主机的结构示意图；
[0026]图2为制动臂处于张开状态的结构示意图；
[0027]图3为制动臂处于闭合状态的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]100、立式驱动主机；10、承载座；11、测量槽；12、连接耳；13、转轴；14、装载臂；20、制动鼓；30、制动臂；31、刹车片；40、制动动力源；50、电机；60、减速机；抱闸间隙A。
具体实施方式
[0030]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域
技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0031]如图1所示，本申请实施例提供一种立式驱动主机100，其作为自动扶梯或自动人行道的动力源，能驱动梯级系统进行旋转，以达到自动输送乘客的目的。
[0032]示例性地，立式驱动主机100包括电机50、减速机60以及制动设备，电机50的驱动轴与减速机60连接，制动设备装设于电机50的驱动轴外部。电机50输出的动力经过减速机60减速增扭后再传输至梯级系统，从而更好的驱动梯级系统运转。制动设备能够在发生突发情况时对电机50进行制动，达到制停自动扶梯或自动人行道的效果。
[0033]请继续参阅图1至图3，为本申请一实施例展示的一种制动设备，包括承载座10、制动臂30以及间隙测量器具。
[0034]承载座10的内部装设有制动鼓20，且承载座10的边缘向内凹设形成有测量槽11，制动鼓20与测量槽11连通，例如制动鼓20的一部分伸入测量槽11内；制动臂30可转动的装设于承载座10上，且制动臂30的刹车片31能够进出测量槽11，且制动臂30的刹车片31与制动鼓20之间形成有抱闸间隙A；间隙测量器具能够伸入抱闸间隙内以对抱闸间隙的实时宽度进行测量。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动设备，其特征在于，包括：承载座，所述承载座的内部装设有制动鼓，且所述承载座的边缘向内凹设形成有测量槽，所述制动鼓与所述测量槽连通；制动臂，所述制动臂可转动的装设于所述承载座上，且所述制动臂的刹车片能够进出所述测量槽，且所述制动臂的刹车片与所述制动鼓之间形成有抱闸间隙；以及，间隙测量器具，所述间隙测量器具能够伸入所述抱闸间隙内以对所述抱闸间隙的实时宽度进行测量。2.根据权利要求1所述的制动设备，其特征在于，所述间隙测量器具包括至少两个塞尺，至少两个所述塞尺的厚度呈递增变化，各个所述塞尺能够以择一的方式轮换插入所述抱闸间隙中。3.根据权利要求1所述的制动设备，其特征在于，所述间隙测量器具包括至少两个塞尺，至少两个所述塞尺的厚度层递增变化，至少两个所述塞尺能够以层叠方式同时插入所述抱闸间隙中。4.根据权利要求1所述的制动设备，其特征在于，所述间隙测量器具采用距离传感器，所述距离传感器装设于所述制动鼓上并与所述制动臂的刹车片相对设置。5.根据权利要求1所述的制动设备，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁永平，何星泉，李勇勇，李振锋，
申请(专利权)人：日立电梯广州自动扶梯有限公司，
类型：新型
国别省市：