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轿车用升降式减振器制造技术

技术编号:1085831 阅读:303 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种轿车用升降式减振器。其在原轿车减振器的油浴阻尼缸套,活塞式滑轴,压缩弹簧的基础上,在滑轴顶端固定有活动缸套。在套内腔中设置承重轮胎形的气囊。该气囊在圆环托盘和压缩弹簧以上的套内腔中,由气路控制系统,控制其充放气,从而由膨胀的气囊所顶举起该套及其滑油,进而将固定在该滑轴上的车底盘顶升起来,提高了底盘离地间隙,确保轿车通过凹凸不平的山路。该器结构简单,动作可靠灵活,提高了轿车适应路面的范围。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轿车配件的改进,尤其是一种轿车用升降式减振器,其属于汽车机械
现有轿车在平坦的路面上之所以可以平稳地运行,是由于其车底盘安装位置较低,其底盘离地间隙仅有15mm,其底盘接近角和离去角也较其它交通车小。特别是在车内坐满人后,路面上有块80~90mm高的石头时,就可能对通过的轿车刮裂其底盘。在凹凸不平的山路上,轿车通过能力就更差了。现有轿车的减振器一般是由油浴阻尼缸套,活塞式滑轴,套坐在套外凸台上的压缩弹簧所组成。该缸套通过带螺栓孔的底座安装在轮轴上。压缩弹簧通过其顶端托盘和螺母固定在车底盘上。该减振器高度有限而造成车底盘的安装位较低。本技术的目的就是要克服轿车底盘较低的缺陷,设计一种升降式减振器。在正常平坦路面可按原离地间隙行驶,在山路行进时,可使车底盘升高一些,使轿车可以通过凹凸不平的山路,扩大轿车的适应路面。该减振器除保留原减振器的优点外,增设的部件结构要简单,运作要可靠、灵活。本技术的目的是有以下技术方案实现的,研制了一种轿车用升降式减振器,其包括带有底座安装螺栓孔的油浴阻尼缸套,滑装在该套内的活塞式滑轴,套在该轴外且落坐在缸套外凸台上的压缩弹簧,在该轴顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车用升降式减振器,其包括:带有底座安装螺栓孔的油浴阻尼缸套,滑装在该套内的活塞式滑轴,套在该轴外且落坐在缸套外凸台上的压缩弹簧,其特征在于:在该轴顶端的螺纹段上,螺纹固定有纵截面呈“门”字形的活动缸套,该套内腔壁滑配合套有固定在压缩弹簧顶端的圆环托盘,该托盘的中心孔滑配合套在该轴的光轴段上,即该轴可在该孔中上下滑动,在该套内腔壁底端沿口上设有限位内凸环,在该环以上的套内腔与该托盘构成的腔室中还设有承重轮胎形的气囊,该气囊套在该轴的光轴段上,该气囊的气门嘴从该套顶端上的充放气管而接在气路控制系统中,并由该系统调控对气囊充、放气。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王金伟
申请(专利权)人:王金伟
类型:实用新型
国别省市:95[中国|青岛]

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