带卡扣结构的滤芯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车供油系统技术领域。带卡扣结构的滤芯，包括一滤芯本体，滤芯本体与一空气滤清器可拆卸连接，滤芯本体上设有一与空气滤清器壳体相连的连接端部，连接端部上设有一卡扣结构，卡扣结构包括一固定部、一弹性部，空气滤清器壳体内设有弹性部的容纳凹槽，滤芯本体通过弹性件与空气滤清器可拆卸连接。本实用新型专利技术在传统圆柱型滤芯上增设了一卡扣结构，通过卡扣结构实现与空气滤清器的可拆卸连接，保证了滤芯与空气滤清器腔体的密封性。

【技术实现步骤摘要】
带卡扣结构的滤芯
本技术涉及汽车供油系统
，具体涉及空气滤清器滤芯。
技术介绍
目前国内多个汽车厂家使用的碳罐，其壳体上均设有通大气口，从而直接连通大气，碳罐在使用过程中，通大气口容易进入灰尘和水，长期使用，会导致碳罐脱附阻力增大，会使得发动机抽气时使燃油箱产生负压，最终导致燃油箱在碳罐进行脱附时吸瘪，而照成燃油箱的损坏。 目前人们往往在碳罐上使用空气滤清器以防止灰尘和水进入通大气口，而空气滤清器内往往会设有一可拆卸的滤芯，为了使滤芯与空气滤清器契合安装，不同款式的空气滤清器都配有特定尺寸的滤芯，滤芯的尺寸与空气滤清器腔体的尺寸相匹配，从而使滤芯稳定安装于空气滤清器的腔体内。如若不采用特定匹配的滤芯，不易保证滤芯与空气滤清器腔体的密封性，如若在滤芯上设有一连接结构，就可以便于滤芯与空气滤清器腔体的可拆卸连接，无需采用特定匹配尺寸的滤芯。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种带卡扣结构的滤芯，以解决上述问题。 本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现: 带卡扣结构的滤芯，包括一滤芯本体，所述滤芯本体与一空气滤清器可拆卸连接，其特征在于，所述滤芯本体上设有一与空气滤清器壳体相连的连接端部，所述连接端部上设有一卡扣结构，所述卡扣结构包括一固定部、一弹性部，所述空气滤清器壳体内设有弹性部的容纳凹槽，所述滤芯本体通过所述弹性件与空气滤清器可拆卸连接。 本技术在传统圆柱型滤芯上增设了一卡扣结构，通过卡扣结构实现与空气滤清器的可拆卸连接，保证了滤芯与空气滤清器腔体的密封性。 所述滤芯本体呈椭圆柱形。对空气滤清器垂直方向的尺寸要求较小，可以减小空气滤清器在垂直方向的尺寸；有效减少了过滤介质的面积，有利于降低成本；极大地减少了密封面积。 所述连接端部设有一气体流通的通孔，所述卡扣结构位于所述通孔的外壁。 所述通孔可以是圆柱型通孔、长方体型通孔、正方体型通孔中的任意一种。 所述弹性部与所述固定部之间设有一断开部； 所述断开部是一条状开口 ；所述条状开口位于所述弹性部的两端。 通过所述断开部从而实现弹性部的可变形性。 作为一种优选方案，所述弹性部包括一截面呈波浪形的曲线部分，所述曲线部分的两端分别设有一截面呈直线的直线部分，左端直接部分、右端直线部分，所述左端直接部分和所述右端直线部分对称分布与曲线部分的两端，所述弹性部呈现一突出结构。通过弹性部两端的直线部分便于将滤芯本体装入空气滤清器内的容纳凹槽，可便于将滤芯本体从空气滤清器内的容纳凹槽中抽出。 所述容纳凹槽与所述曲线部分相匹配。 作为另一种优选方案，所述弹性部包括至少一半圆柱型突起，所述半圆柱型突起等间距排布，所述半圆柱型突起的排布间距为Imm?5mm，所述弹性部还包括长方体，所述长方体固定连接所述半圆柱型突起。 所述容纳凹槽与所述半圆柱型突起相匹配。 所述连接端部是塑料制成的连接端部或金属制成的连接端部。 所述空气滤清器包括一容纳滤芯本体的中空腔体，所述中空腔体的一端设有与碳罐相连的出气口，所述中空腔体的另一端设有一进气口，所述弹性部的容纳凹槽位于所述进气口的内壁上。 所述进气口上可拆卸连接有一端盖。通过端盖拆除后，便于安装更换滤芯本体。传统的空气滤清器由于滤芯本体与空气滤清器不设有连接件，通过端盖以便于放置滤芯本体从空气滤清器中掉落，固定安装滤芯本体。故本技术可不设有端盖。 有益效果:本技术使得发动机内部气流的平稳性得到了提高，将过滤前的空气紊流变为过滤后的层流，从而提升了空气流量传感器的精度，有利于发动机的节油；通过卡扣结构保证了滤芯与空气滤清器腔体的密封性，优化了滤芯本体的结构，采用椭圆柱形，减小空气滤清器在垂直方向的尺寸；有效减少了过滤介质的面积，有利于降低成本；极大地减少了密封面积。 【附图说明】 图1为本技术的一种结构示意图； 图2为本技术弹性部的一种截面示意图； 图3为本技术弹性部的另一种截面示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本技术。 参照图1，带卡扣结构的滤芯，包括一滤芯本体1，滤芯本体I与一空气滤清器可拆卸连接，滤芯本体I上设有一与空气滤清器壳体相连的连接端部，连接端部上设有一卡扣结构，卡扣结构包括一固定部2、一弹性部3，空气滤清器壳体内设有弹性部的容纳凹槽，滤芯本体通过弹性件与空气滤清器可拆卸连接。本技术在传统圆柱型滤芯上增设了一卡扣结构，通过卡扣结构实现与空气滤清器的可拆卸连接，保证了滤芯与空气滤清器腔体的密封性。 滤芯本体I呈椭圆柱形。对空气滤清器垂直方向的尺寸要求较小，可以减小空气滤清器在垂直方向的尺寸；有效减少了过滤介质的面积，有利于降低成本；极大地减少了密封面积。 连接端部是塑料制成的连接端部或金属制成的连接端部。连接端部设有一气体流通的通孔，卡扣结构位于通孔的外壁。通孔可以是圆柱型通孔、长方体型通孔、正方体型通孔中的任意一种。 弹性部与固定部之间设有一断开部；断开部是一条状开口 ；条状开口位于弹性部的两端。通过断开部从而实现弹性部的可变形性。 参见图2，弹性部3包括一截面呈波浪形的曲线部分，曲线部分的两端分别设有一截面呈直线的直线部分，左端直接部分、右端直线部分，左端直接部分和右端直线部分对称分布与曲线部分的两端，弹性部呈现一突出结构。通过弹性部两端的直线部分便于将滤芯本体装入空气滤清器内的容纳凹槽，可便于将滤芯本体从空气滤清器内的容纳凹槽中抽出。容纳凹槽与曲线部分相匹配。 参见图3，弹性部3包括至少一半圆柱型突起，半圆柱型突起等间距排布，半圆柱型突起的排布间距为Imm?5mm,弹性部还包括长方体,长方体固定连接半圆柱型突起。容纳凹槽与半圆柱型突起相匹配。 空气滤清器包括一容纳滤芯本体的中空腔体，中空腔体的一端设有与碳罐相连的出气口，中空腔体的另一端设有一进气口，弹性部的容纳凹槽位于进气口的内壁上。进气口上可拆卸连接有一端盖。通过端盖拆除后，便于安装更换滤芯本体。传统的空气滤清器由于滤芯本体与空气滤清器不设有连接件，通过端盖以便于放置滤芯本体从空气滤清器中掉落，固定安装滤芯本体。故本技术可不设有端盖。 本技术使得发动机内部气流的平稳性得到了提高，将过滤前的空气紊流变为过滤后的层流，从而提升了空气流量传感器的精度，有利于发动机的节油。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带卡扣结构的滤芯，包括一滤芯本体，所述滤芯本体与一空气滤清器可拆卸连接，其特征在于，所述滤芯本体上设有一与空气滤清器壳体相连的连接端部，所述连接端部上设有一卡扣结构，所述卡扣结构包括一固定部、一弹性部，所述空气滤清器壳体内设有弹性部的容纳凹槽，所述滤芯本体通过所述弹性件与空气滤清器可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.带卡扣结构的滤芯，包括一滤芯本体，所述滤芯本体与一空气滤清器可拆卸连接，其特征在于，所述滤芯本体上设有一与空气滤清器壳体相连的连接端部，所述连接端部上设有一卡扣结构，所述卡扣结构包括一固定部、一弹性部，所述空气滤清器壳体内设有弹性部的容纳凹槽，所述滤芯本体通过所述弹性件与空气滤清器可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的带卡扣结构的滤芯，其特征在于:所述滤芯本体呈椭圆柱形。3.根据权利要求1所述的带卡扣结构的滤芯，其特征在于:所述连接端部设有一气体流通的通孔，所述卡扣结构位于所述通孔的外壁。4.根据权利要求3所述的带卡扣结构的滤芯，其特征在于:所述通孔是圆柱型通孔、长方体型通孔、正方体型通孔中的任意一种。5.根据权利要求1所述的带卡扣结构的滤芯，其特征在于:所述弹性部与所述固定部之间设有一断开部； 所述断开部是一条状开口 ；所述条状开口位于所述弹性部的两端。6.根据权利要求5所述的带卡扣结构的滤芯，其特征在于:所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆军，
申请(专利权)人：马勒技术投资中国有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31