【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车的花毂结构。
技术介绍
如图1所示为常见的花毂与轮圈藉由幅条结合的分解示意图；而花毂11与轮圈12及幅条13的组装方式是利用幅条13穿勾在花毂11花盘部111的穿孔112，让幅条13的帽头端131卡勾在穿孔112孔缘处，而幅条13的螺纹端132穿设在轮圈12的通孔121，并以锁头14螺合在幅条13的螺纹端132，让花毂11与轮圈12得以紧系。上述常见花毂结构藉由幅条与轮圈的结合方式，已经在市面上使用许久，但是在实际使用上存在显著的缺陷，并请参阅图2及下列说明其一，由于自行车被使用者骑乘时，幅条13须承受来自自行车本身重量以及使用者重量，所以幅条13承受极大的受力，因此自行车经过一段使用时间后，幅条13容易产生弯曲变形，导致轮圈12会相对花毂11偏摆而转动，进而造成使用者在骑乘自行车时，不易操控自行车持续以直线前进。其二，各幅条13卡钩在花毂11两侧的花盘部111穿孔112后，交错组设在轮圈12的通孔121轮圈12内环面的通孔121是交错排列在内环面上，且通孔121靠近内环面左、右侧缘，而当其中一幅条13因上述受力因素而产生受力弯曲变型时，其它...
【技术保护点】
一种自行车的花毂结构，该花毂两侧具有花盘部，且花盘部上环设有穿孔，该花毂藉穿孔供幅条穿设而与轮圈组配结合，其特征在于：在花毂径向表面上设有定位凸部，且定位凸部位于各花盘部之间，该花毂的定位凸部供幅条一端卡设结合，而幅条的另一端与轮圈组配结合。
【技术特征摘要】
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