本实用新型专利技术提供一种轮框结构，主要在各辐条之间设置一几何形状的支撑件，使它装设环绕在花毂外缘，利用复数支辐条分别以一端固设在支撑件上，另一端则再定位在轮圈上；藉由支撑件与复数支辅助辐条的组合结构，可增加轮框的支撑强度，不用担心变形，同时可获得减低行车时的风阻效的作用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮框结构，尤其涉及一种自行车轮框结构。
技术介绍
目前，从发展出自行车以来，自行车是人类代步工具之一，主要是其非常的方便与环保，且能达到运动锻炼身体的目的，所以为了让骑乘过程更加地顺畅及安全，通常都会在自行车上增加补强结构，并设法减低行车之风阻，以往均是在轮圈上变化。但是一般市面上之自行车已有技术轮框1结构，图1所示，都是在已有技术花毂10两侧之已有技术花盘101上分别依序勾设有复数支已有技术辐条102以与已有轮圈1相连，如此即能让自行车骑乘时已有轮圈1受力能达到支撑的效果，但是以一般的已有轮圈1的已有辐条102的支撑力而言，其结构强度仍不够的，主要是该已有轮圈1的已有辐条102的长度相当的长，尤其当已有轮圈1的已有辐条102较少，支撑点过于松散时，此时已有轮圈1的支撑强度更是不足，易生变形，结果必会增加骑车时的阻力，不仅骑乘费力，而且亦也会影响行车安全，不理想。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种轮框结构，尤其在于提供一种自行车轮框结构。为解决上述技术问题，本技术在传统的轮框中另装设一支撑件，促使轮框的结构增强，不用担心轮框变形，甚至于可以减低行车的风阻力。更加地，本技术在各辐条之间设置一支撑件，所述支撑件设置成具有中空部的几何形状，使其可利用该中空部以装设环绕在该花毂外缘，而后再利用复数支辅助辐条将所述支撑件连结并固定在轮圈上。本技术由于公开了支撑件、其上的中空部等构件及其与花毂、轮圈的固定方式，使得与已有技术轮圈相比，具有更牢固的轮圈结构，不用担心轮框变形，同时，可以减低行车时的风阻力。附图说明图1是已有技术轮圈的示意图；图2是本技术的六边形结构组设在自行车上的示意图；图3是本技术的六边形的示意图；图4是本技术的六边形的立体图；图5是本技术的六边形的剖视图；图6是本技术的五边形的示意图；图7是本技术的三角形的示意图。图中符号1为已有技术轮圈、10为已有技术花毂、101为已有技术花盘、102为已有技术辐条、3为辐条、5为花毂、51为花盘、7为轮圈、9为辅助辐条、11为支撑件、111为适当位置、112为贯穿孔、a为中空部、a1为三角形、a2为五边形、a3为六边形。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。实施例1 本技术是由复数个辐条3与花毂5组合而成，其中，各辐条3一端勾设于一花毂5的花盘51，而各辐条3另一端与一轮圈7连结，本技术包含复数个辅助辐条9与一支撑件11，如图2至图6所示，其中可在各辐条3之间设置一支撑件11，支撑件11具有几何形状的中空部a，使其可利用该中空部a以装设环绕在该花毂5的外缘，而后再利用复数支辅助辐条9将支撑件11连结并予以固定在轮圈7上；支撑件11更可在周缘处等间距依序开设有多数个贯穿孔112，供各辅助辐条9一端穿过并卡勾固定。本技术的实施例的使用方式如图2至图5所示，是由各辐条3一端与花毂5的花盘51勾设，另一端与轮圈7结合，且各辐条3于轮圈7上呈前后交叉排列以后，本技术再将位于轮圈7与花毂5之间的支撑件11与轮圈7连接，这样把呈几何形状的支撑件11在周缘处等间距依序开设有多数个贯穿孔112，供各辅助辐条9一端穿过并卡勾固定，各辅助辐条9是位于轮圈7的交叉排列辐条之间，即是以辐条3、辅助辐条9、辐条3的方式排列环绕轮圈7内侧，藉此达到轮圈7受力时均匀分散支撑，并减低行车时的风阻的作用。如图4至图7所示，支撑件11的中空部a即为六边形结构a3、五边形结构a2与三角形结构a1等(以下类推)，令轮圈7受力时均匀分散支撑，且上述支撑件11几何形状的适当位置111是指角隅处，从而能达到减低行车时的风阻的作用。权利要求1.一种轮框结构，是由复数支辐条等距组配于一花毂与一轮圈之间，其特征在于在所述各辐条之间设置一支撑件，所述支撑件具有几何形状的中空部，所述中空部环绕在所述花毂外缘，所述复数支辅助辐条连接所述支撑件并固定在轮圈上。2.根据权利要求1所述的轮框结构，其特征在于所述支撑件可在周缘处等间距依序开设有多数个贯穿孔，供所述各辅助辐条一端穿过并卡勾定位。3.根据权利要求1所述的轮框结构，其特征在于所述支撑件的中空部制作成六边形。4.根据权利要求1所述的轮框结构，其特征在于所述支撑件的中空部制作成五边形。5.根据权利要求1所述的轮框结构，其特征在于所述支撑件的中空部制作成三角形。专利摘要本技术提供一种轮框结构，主要在各辐条之间设置一几何形状的支撑件，使它装设环绕在花毂外缘，利用复数支辐条分别以一端固设在支撑件上，另一端则再定位在轮圈上；藉由支撑件与复数支辅助辐条的组合结构，可增加轮框的支撑强度，不用担心变形，同时可获得减低行车时的风阻效的作用。文档编号B60B1/00GK2871254SQ20062003872公开日2007年2月21日 申请日期2006年1月5日 优先权日2006年1月5日专利技术者林彦君 申请人:林彦君本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮框结构，是由复数支辐条等距组配于一花毂与一轮圈之间，其特征在于：在所述各辐条之间设置一支撑件，所述支撑件具有几何形状的中空部，所述中空部环绕在所述花毂外缘，所述复数支辅助辐条连接所述支撑件并固定在轮圈上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林彦君，
申请(专利权)人：林彦君，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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