可更换式构造的行李箱角轮制造技术

本实用新型专利技术公开的行李箱角轮为一种可更换式构造的角轮，其构造简单，拆装作业极为便捷，其主要构造的改良在于将角轮心轴的外端具有头帽部的一端，具有一小径部的环形凹沟于枢设在轮体的轴孔后，利用一小螺丝予以锁止于该角轮心轴小径部的环形凹沟上，使轮体可在简易构造下枢设在轮架的轮毂上，如轮体因故需更换时，只需松下该锁止的小螺丝，即可轻而易举地达成之，故本实用新型专利技术的行李箱角轮的轮体更换作业至为简便快速。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行李箱角轮构造的改良，尤指一种可自行李箱外部拆换轮体的行李箱角轮构造。按一般行李箱的角轮，如图4所示皆由一角轮外基座A及内基座B藉若干螺丝C1及C2分别由行李箱本体D的内外予以锁固，其中一对螺丝C2是由行李箱内部往外部锁固，而另一对螺丝C2则由行李箱外部往内部锁固，当行李箱的角轮E因使用而磨损不能再使用或因故发生故障需更换新品时，务必由行李箱内外部分别拆下上述两对螺丝C1、C2，拆卸内部锁固螺丝C1时又需先将行李箱内部的装饰材拆开或破坏始克为功，换妥后又需恢复前项作业，故其更换行李箱角轮的不便，不可言谕。专利公告第260906号的84203594号(如附件一)乃为更换行李箱角轮而创新的改良专利，其目的在于更换角轮轮体时，只要拆下轮轴即可，惟该案的轮毂是外加式构造，并以螺钉由行李箱内部往外锁固在角轮外基座上，其需组件繁多，作业未必简化，实非一理想的构造。为此，申请人曾于87年至88年间先后申请第087221710号的「可拆换式之行李箱角轮构造」及第088205336号的「可更换式之行李箱角轮构造」等两新型专利案，便为改善习用行李箱角轮的上述缺点，并先后蒙钧局核准专利在案，对申请人极为鼓舞，乃锲而不舍地再加以改进，因而创作出本技术的可更换式构造的行李箱角轮。因此，本技术的目的在于提供一种可更换式构造的行李箱角轮，其角轮轮体于更换时，毋需拆开行李箱内部构造，只需自行李箱的角轮座体外侧松下一根螺丝即可完成。本技术的另一目的在于提供一可更换式构造的行李箱角，其角轮轮体更换作业只需拆下一根锁止螺丝即可抽出角轮心轴，故本技术角轮轮体的更换作业快速便捷。本技术的又一目的在于提供一种可更换式构造的行李箱角轮，其角轮轮体的心轴护座构造极为简单又实用。本技术为达成上述目的及功效其所采取的技术手段包括一角轮外基座；一设于外基座下端的轮体及心轴，其特征为于该心轴的外端具有一环形凹沟，其轮毂下缘设置一螺孔，以供一螺丝经由该螺孔将心轴予以锁止在轮毂上，该螺丝是用以挡止该心轴往外松脱，因而使可更换角轮的构造为之简化。本技术上述目的、功效及特点将佐以如附图的具体实施例而益加明晰。图式简单说明附图说明图1为本技术一较佳实施例的平面分解图；图2为本技术第1图的组合正视图，其中部份予以剖示之；图3为本技术第1图的右视图；图4为习用角轮构造的立体分解图。主要部分代表符号10一角轮外基座 11轮穴 12内轮毂120轴心13外轮毂131螺孔132底缘20轮体 30心轴32心轴头帽部 33环形凹沟 40锁止螺丝本技术的可更换式构造的行李箱角轮，如图1至图3所示，包括有一角轮外基座10，一设于外基座10下端的轮体20及心轴30，该角轮外基座10的下端具有一轮穴11，其轮穴11下端两侧具有一内轮毂12及外轮毂13，该内外轮毂12及13上分别具有一轴孔，其特征在于该外轮毂13的底缘132设有一螺孔131，该螺孔131是与该外轮毂13的轴孔相通，而心轴30的外端具有一头帽部32，于头帽部32的内侧设有一环形凹沟33，于该心轴30穿设于角轮外基座10的轴心120时，该心轴30的环形凹沟33便与该轮毂13的底缘132的螺孔131相对正，藉该锁止螺丝40即可将角轮心轴30锁止于角轮外基座10之上，当角轮的轮体因使用长久而磨损或因故不能再继续使用时，即可轻易地自外轮毂13缘132松下锁止螺丝40，即可达成快速便捷地更换新品的角轮轮体的目的。此间应予说明，乃上述实施例的锁止螺丝40亦可以一钢珠及一弹簧取代之，并将螺孔131由一内凹孔取代之，使心轴30的环形凹沟33在常态下可为弹簧所顶持的钢珠扣止，而欲行拆下心轴30时，只需外加一拔出的作用力，即可抽出心轴，而达成如上的快速更换轮体的目的。再者，该凹孔亦可设成通孔，其外端孔上由一短螺丝予以锁固亦属可行，故本技术上述实施例，此乃不失为一可行实施例，精于此领域人士，当可思及而予以改变之，故宜列入本案的一保护范围内才属合理。故由上说明可知，本技术的角轮组装及更换均极为方便又快速，实颇具新颖性及实用性。综上所述，本案不但在空间型态上确属创新，并能较习用物品增进上述多项功效，应符合新颖性及进步性的法定新型专利要件。权利要求1．一种可更换式构造的行李箱角轮，包括一角轮外基座；一设于外基座下端的轮穴，该轮穴具有一内轮毂及一外轮毂；该内外轮毂上分别具有一轴孔；一枢设于该轮穴内的轮体；一用以枢设该轮体的心轴；其特征为该外轮毂的底缘具有一螺孔与该外轮毂轴孔相通，该心轴的外端具有一凹部或凹沟，可藉一螺丝经由该外轮毂底缘的螺孔予以锁止而可令轮体在该心轴上枢转。2．根据权利要求1所述的可更换式构造的行李箱角轮，其特征在于该心轴外端的凹部或凹槽为一环形凹部或凹沟。3．根据权利要求1所述的可更换式构造的行李箱角轮，其特征在于该心轴的外端具有一头帽部。4．一种可更换式构造的行李箱角轮，包括一角轮外基座；一设于外基座下端的轮穴，该轮穴具有一内轮毂及一外轮毂；该内外轮毂上分别具有一轴孔；一枢设于该轮穴内的轮体；一用以枢设该轮体的心轴；其特征为该外轮毂的轴孔底缘具有一凹孔，该心轴的外端具有一凹部或凹沟，可藉一钢珠或弹簧经由该外轮毂轴孔底缘的凹孔予以扣止而可令轮体在该心轴上枢转。5．根据权利要求4所述的可更换式构造的行李箱角轮，其特征在于该凹孔改设为通孔，并在孔外端加设一锁止螺丝。专利摘要本技术公开的行李箱角轮为一种可更换式构造的角轮,其构造简单,拆装作业极为便捷,其主要构造的改良在于将角轮心轴的外端具有头帽部的一端,具有一小径部的环形凹沟于枢设在轮体的轴孔后,利用一小螺丝予以锁止于该角轮心轴小径部的环形凹沟上,使轮体可在简易构造下枢设在轮架的轮毂上,如轮体因故需更换时,只需松下该锁止的小螺丝,即可轻而易举地达成之,故本技术的行李箱角轮的轮体更换作业至为简便快速。文档编号B60B33/00GK2428002SQ00236729公开日2001年5月2日 申请日期2000年5月24日 优先权日2000年5月24日专利技术者郭忠贤 申请人:乔工科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可更换式构造的行李箱角轮，包括：一角轮外基座；一设于外基座下端的轮穴，该轮穴具有一内轮毂及一外轮毂；该内外轮毂上分别具有一轴孔；一枢设于该轮穴内的轮体；一用以枢设该轮体的心轴；其特征为该外轮毂的底缘具有一螺孔与该外轮毂轴 孔相通，该心轴的外端具有一凹部或凹沟，可藉一螺丝经由该外轮毂底缘的螺孔予以锁止而可令轮体在该心轴上枢转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭忠贤，
申请(专利权)人：乔工科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]