【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种挂车轮轴，特别是涉及一种组焊式挂车轮轴。至今挂车轮轴多为圆钢或无缝钢管和轴头焊制成。个别也有用较大槽钢水平对扣和圆钢轴头焊成。无论哪种形式的挂车轮轴，垂直方向载荷远大于水平方向的载荷，以静载计算一般两者之比大于五比一。而两个方向的截面模数都相等或者接近。这样水平方向的材料就显得多余，增加了不必要的材料消耗。本技术的目的是合理确定垂直方向和水平方向的截面模数，使之与受力状况相适应，实现较大幅度降低挂车轮轴的重量。组焊式挂车轮轴由轴头、连接盘和中间轴段等组成。其特征是两个等边角钢或小型槽钢开口上下相对布置，并拉开适当的距离，轴头里端装有钢套的外圆与两个等边角钢或小型槽钢内接，钢套与轴头以静配合联接，并在其交界处焊接。中间轴段的两等边角钢或小型槽钢的开口上下相对，并拉开适当距离，这样在较小外形尺寸情况下，实现两等边角钢或小型槽钢的形心距离最大。根据材料力学惯性矩的移轴规律公式J＝Jx＋H2S，可以看出惯性矩J是与型钢本身形心到总的形心距离H的平方与型钢本身面积S的乘积关系最大。从而用较小型钢拉开距离组焊可得到较大的垂直方向的截面模数。只要根据不同挂车轮轴载荷...
【技术保护点】
一种挂车轮轴，特别是涉及一种组焊式挂车轮轴，它是由轴头、连接盘、中间轴段的等边角钢或小型槽钢、钢套和加强板焊接而成，其特征：两等边角钢或小型槽钢（２）开口上下相对，并拉开适当距离，轴头（３）里端装有钢套（４），其外圆为两等边角或小型槽钢（２）的内接圆。
【技术特征摘要】
1.一种挂车轮轴，特别是涉及一种组焊式挂车轮轴，它是由轴头、连接盘、中间轴段的等边角钢或小型槽钢、钢套和加强板焊接而成，其特征两等边角钢或小型槽钢(2)开口上下相对，并拉开适当距离，轴头(3)里端装有钢套(4)，其外圆为两等边角或小型槽钢...
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