【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种型钢车轮，为有内胎车轮。
技术介绍
原有的型钢车轮，轮辐为冷压成型轮辐，轮辐截面为比较厚的等厚度体，消耗原材料较多，增加了整车自重，使车辆行驶过程中耗油量大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种旋压轮辐型钢车轮，强度提高，省料节能。本技术的目的是以如下方式实现的轮辋和轮辐焊接在一起，旋压成型轮辐为从中间向周边逐渐变薄的等强度变截面结构，轮辋为型钢轮辋。旋压轮辐的型钢车轮，由于通过轮辐旋压机旋压成型为等强度变截面结构，型面与目前普通型钢车轮型面相比，型面较美观，轮辐料厚由中间向周边逐渐减薄，形成了一种流线型的型面，同时强度得到提高。本车轮具有的优点本车轮结构主要针对轮辐型面的改进，通过改进车轮轮辐型面结构，不仅提高了车轮的强度，减轻了车轮的重量，同时也提高了车轮的美观，从而使整车自重减轻，节能降耗，更环保。附图说明附图是本技术旋压轮辐型钢车轮的结构示意图。具体实施方式参照附图，该车轮由轮辋1、挡圈2和轮辐3构成，轮辋1与轮辐3焊接在一起，旋压成型轮辐3为从中间向周边逐渐变薄的等强度变截面结构，轮辋1为型钢轮辋，在轮辋1上装配挡圈2。权利要求一种旋压轮辐型钢车轮，涉及轮辋和轮辐，轮辋与轮辐焊接在一起，其特征在于旋压成型轮辐(3)为从中间向周边逐渐变薄的等强度变截面结构，轮辋(1)为型钢轮辋。专利摘要一种旋压轮辐型钢车轮，涉及轮辋和轮辐，轮辋与轮辐焊接在一起，在轮辋上装配挡圈，旋压成型轮辐为从中间向周边逐渐变薄的等强度变截面结构，轮辋为型钢轮辋。本车轮结构针对轮辐型面的改进，通过改进车轮轮辐型面结构，不仅提高了车轮的强度，减轻了车轮的重量，同时也提...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈济瑞，周明，王文汇，张忠民，刘斌，李玉荣，
申请(专利权)人：山东济宁车轮厂，
类型：实用新型
国别省市：
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