【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆配件，特别是一种端面加厚的旋压轮辐。
技术介绍
现有车轮的旋压轮辐，其与轮辋配合的整个轮辋配合段3均是一段壁厚相等的直线段(参见图1)，这种轮辐在车加工与轮辋配合的外圆时，车加工的直线段较长，车加工量较大，其生产效率较低。并且由于轮辐的端面厚度较薄，因此其车轮角焊缝5的焊角尺寸较小，配加厚轮辋时，其焊缝强度不足。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种端面加厚的旋压轮辐，以解决现有技术存在的上述车加工量较大、生产效率较低而且配加厚轮辋时，其焊缝强度不足的问题。解决上述技术问题的技术方案是一种端面加厚的旋压轮辐，其轮辐壁上分别设有轮毂安装孔和通风孔，并且自通风孔至轮辐大端端面之间为轮辋配合段，所述的轮辋配合段在靠近轮辐大端端面的部分为一段厚度大于轮辋配合段其余部分的直线段。由于采用上述结构，本技术之端面加厚的旋压轮辐与现有的旋压轮辐相比， 具有以下有益效果。由于本技术的轮辋配合段在靠近轮辐大端端面的部分为一段厚度大于轮辋配合段其余部分的直线段，因此在旋压成形时，将轮辐靠近轮辐大端端面的轮辋配合段加厚，这种旋压轮辐在车加工与轮辋配合的轮辐外圆...
【技术保护点】
１．一种端面加厚的旋压轮辐，其轮辐壁上分别设有轮毂安装孔（１）和通风孔（２），并且自通风孔（２）至轮辐大端端面（４）之间为轮辋配合段（３），其特征在于：所述的轮辋配合段（３）在靠近轮辐大端端面（４）的部分为一段厚度大于轮辋配合段其余部分的直线段（３１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗宗奇，
申请(专利权)人：柳州市银兴车轮制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45
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